天津南站買房子合适嗎?以下是興強為大家總結的西青區南站闆塊的優劣勢對比，堅持原創，客觀坦誠，今天小編就來說說關于天津南站買房子合适嗎?下面更多詳細答案一起來看看吧!

天津南站買房子合适嗎

以下是興強為大家總結的西青區南站闆塊的優劣勢對比，堅持原創，客觀坦誠！

闆塊優勢：

坐擁高鐵南站，而此高鐵又在京滬線上 ，往返北京、上海都非常方便。開往北京南站隻需要30分鐘，票價53元—58元，由此吸引很多在北京工作的年輕客群，考慮到即便是後期雙城往返生活、周末休息回家、或者多頻率的往返兩地的客戶群體，30分鐘⏰的通勤也是非常方便了，下了高鐵也隻需步行10分鐘左右到達！（️注：這個時間指的是招商，津門和金融街這三個項目，社會山西苑那邊時間要更長一些！）

雙軌道交通，高鐵站與地鐵3号線接駁，下了高鐵之後，可以接站内換乘地鐵直接通達天津市區。

最重要的是，地鐵三号線是天津較早修建的一條“命脈”地鐵，起于西青，終于北辰，貫穿市區，不近連接了天津南站、天津站、天津北站這三座重要交通樞紐，中間還串聯起了大學城，高新技術産業園區，還有以IT為主的華苑産業園，此外，還有城市地标性建築天塔以及購物中心濱江道。

由此可知，三号線包含的站點都是與人們的生活息息相關的，所以在日常生活中，人們對于三号線的依賴性還是非常大的。

雖然南站是起始站，但是坐地鐵到天津最中心的商業街濱江道也就在半個小時以内。

南站是2011年6月份投入使用，當地政府也是以南站為發展中心，曆經多年發展，逐步形成南站經濟圈，生活圈以及目前正在規劃建設的商務區。

教育資源包括公立學校張家窩完全學校（區重點），以及華旭，田麗小學，距離本項目都在1.2km—3km以内，私立學校是新建立的北京為明學校，口碑和實力都不錯，就在小區的西北方向500m左右，但是學費在天津來說并不便宜，有5.6萬左右。

商業的話就是社會山打造的社會山廣場，商業街，酒店溫泉等，目前也是有萬達影院，麥當勞，海底撈等一線品牌入駐，滿足日常所需根本沒有問題！

目前區政府也是在南站闆塊投入了大量的資源與心血，例如目前正在規劃的南站商務區，引入的呷浦呷浦總部，鵬瑞利健康城等，相信如果南站闆塊能按部就班的把這些規劃統統落地建成，那對于南站闆塊的發展，引入人才以及房價走勢都會有着很大的推動型作用！

‼️闆塊缺點：

在天津本土來說較便一些，天津從道路建設上來說有一條外環️，其意義就是方便百姓出行，縮短進入市區的時間，優化道路同行。

所以，天津本地人買房是非常看重房子與外環的距離這一點的，有些老天津人改善住房，甚至都不會選擇外環以外的房子，因為在他們的觀念中，外環以外就屬于天津的郊區，很偏的地方了。

如果預算真的買不到市區，也會沿着外環邊上進行選擇，那麼後期進入市區也會很方便，就可以便捷的享受到市區優質的醫療商業資源等等。

南站闆塊的話距離外環的實際距離得在10公裡左右，開車得奔着20來分鐘，堵車的話就得30分鐘打底了。

之前在帶很多客戶看房的時候，很多客戶也都會提到這個問題 ，大都是說雖然這個片區的商業以及大體的基礎設施建設都已經完備了，但是給人的感覺還是沒有那麼熱鬧，多少還是有一點小冷清。

其根本原因還是因為買房客群所導緻，在這個闆塊買房的人群大都還是以北京異地客群為主的，短期之内都沒有回津工作生活的考慮，所以導緻片區的常住人口并不是很多，再加上還有個别小區還沒交房，這才突顯出這個闆塊的冷清！

南站闆塊附近大型醫療還是比較短缺的，周邊的話就是張家窩社區衛生院，如果要去到三甲級醫院可能還是得去到市區，一中心将會搬到候台，到時候路況可能相比之前要好一些！

期房的不确定因素太多，價格走勢也直接受市場所影響，就拿去年下半年的“某府”來說，單價一度從最高的21000降到14000起步，降價幅度高達7000元每平米！降價一方面是開發商個人原因，但降幅如此之大，也反映出闆塊的保值性和抗跌性還是令人堪憂的 ，那麼如何從根本上能有效緩解這兩點，興強認為現在西青政府正在做的南站商務區的确可以從根上化解這個問題。

商務區最大的作用，就是填補南站闆塊就業的空白，但長遠來說更是為了能達到長期吸收更多優質的人才的目的。

都說發展短期看政策，長期看人口，的的确确有人的地方才會有發展 。片區的人口基數上來之後，其購買力也會随之上升，那麼對于房産肯定會有正向的推動性！

那麼回歸到标題，南站闆塊到底值不值得入手，其實就主要是與購房者買房需求相挂鈎了，每一個闆塊都會對應着一個特定的群體，從數據上分析，購買南站的大部分客群大都是以北京工作的年輕群體較多，大的方面能滿足往返北京天津的通勤問題，其次後期即便回天津發展的話，西青的産業以及市區的就業資源也是能夠滿足後期就業的需求。

進一步來說，闆塊與闆塊之間做對比的話，同區域同價位之間的闆塊分别有西青的賓水西闆塊，海泰産業園闆塊，不同區域的闆塊對比有津南區的海教園闆塊，北辰區的宜興阜闆塊，東麗區的空港闆塊，但是對比北京客群來說，對比賓水西和海泰産業園，商業配比目前還不能滿足，對比海教園，高鐵交通并不是很方便，對比宜興阜的話，周年呈現度較低，發展周期較長，對比空港闆塊，的确産業較多且交通依托TOD，但是距離市區，尤其是上三區的距離以及大區域的發展并不是很理想！

以上是興強對于南站闆塊的淺談，不知道您對以上觀點有沒有不同看法或者建議，歡迎您在評論區留言交流或者對于天津其他闆塊有不太了解的也可以私信興強！

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