2021年中國科學院院士和中國工程院院士增選工作已啟動。中國科學院院士增選總名額為73名，中國工程院院士增選總名額不超過88名。

石家莊是一個高等教育實力比較弱的省會，高校數量雖然不算少，但好大學并不多。“雙一流”建設計劃第一輪評選時，石家莊市沒有一所高校入選。

那麼此次院士增選季，哪所石家莊高校有希望迎來突破呢？

1、擁有2個國家級平台2個全職院士的老牌名校

石家莊鐵道大學前身是中國人民解放軍鐵道兵工程學院，創建于1950年，系全軍重點院校；1979年被列為全國重點高等院校。

建有2個國家級科研平台“省部共建交通工程結構力學行為與系統安全國家重點實驗室”、“大型基礎設施性能與安全省部共建協同創新中心”。

學校現有教職工近1800人，其中專職教學科研人員1000餘人，擁有全職中國工程院院士2人。

2、兩位工程院院士坐鎮

1、杜彥良院士

杜彥良，大型工程結構狀态監測與安全控制專家，2013年當選為中國工程院院士。現任石家莊鐵道大學學術委員會主任、河北省大型結構健康診斷與控制重點實驗室主任，兼任國家鐵路局科學技術專家委員會副主任。

劉教授先後獲國家科技進步獎特等獎2項、一等獎１項、二等獎3項，省部級科技進步獎一等獎10項；獲國家教學成果獎一等獎１項、二等獎2項。

2、劉尚合院士

劉尚合，1999 年當選中國工程院院士，電磁環境效應國家級重點實驗室主任、現任石家莊鐵道大學一級教授、電磁環境效應研究所首席專家。

劉院士作為第一完成人，先後獲國家科技進步一、二等獎，全國科學大會獎和軍隊或省部級科技進步一、二等獎12項。

3、2021年石家莊鐵道大學有望獲得第三位院士

楊紹普，工學博士，教授，博士生導師。國家傑出青年科學基金獲得者，“973”首席科學家，國家傑出專業技術人才，現任石家莊鐵道大學省部共建交通工程結構力學行為與系統安全國家重點實驗室首席科學家。

楊教授作為第一完成人獲國家科技進步二等獎2項，國家自然科學二等獎1項，河北省科學技術突出貢獻獎1項，TRB車輛道路相互作用委員會傑出成就獎1項，河北省自然科學一等獎1項，河北省科技進步一等獎3項，河北省教學成果一等獎1項。

楊教授提出的基于車路相互作用的道路動态設計方法，應用于大廣、太行山及冬奧會延崇高速公路等多條高速公路的結構動力學設計以及線性評價，有效延長了道路的壽命，減少了道路的毀損，保證了道路交通的安全性，他曾2次參加院士評選，并在2019年進入最終輪，可惜未能獲選（當年交通系統無一獲選），2021年有較大希望參選院士。

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