今年累計銷量已經12萬輛的比亞迪海豚，把大衆POLO和本田飛度的沖勁兒按住了。

目前來看這款純電轎車已經得到了絕大部分消費者的認可，好開、用車成本低、技術過關，關鍵的是價格便宜，這幾個點，準準的切中了消費者的需求點。所以之前同級别中熱銷的兩廂燃油車現在不再火熱也是有原因的。

這款剛上市一年多的車型，記得當初上市初期訂車的時候，還需要等2-3個月左右的時間。現在訂一輛新車也要至少等幾周到1個月左右。不想排隊等車，而且還想價格能進一步下探的消費者，不如，考慮一下二手車。

剛上市一年，有二手車麼？

有，很多，還能便宜至少1萬。

比亞迪海豚在上市之初，總共推出了4款車型，新車售價從10.28萬-13.08萬元，續航裡程分為301km、405km和401km。全系都使用磷酸鐵锂電池，供應商都是弗迪電池；全系也都是單電機配置，除了騎士版之外，其餘車型電機最大功率70kW，騎士版電機最大功率130kW。

先說比亞迪海豚，這款車适合什麼樣的人群來夠買？

這是一款定位小型車的純電轎車，軸距2700mm，對于空間上有更大需求的用戶盡可能的不要考慮；300-400km續航級别，對于想要拿電車進行長途駕駛的用戶，也不要考慮。

如果充當家庭第二輛車，隻是為了解決日常通勤問題（300-400km夠用）；有固定電樁或充電很方便的（300-400km較短的續航，可能會導緻頻繁充電）；日常沒有多人出行需求，例如包含老人或子女，多數情況下隻是雙人或單人出行。

如果隻是以上這些需求點，可以考慮買這樣一台小型車。

另一個問題，剛上市一年這些二手車都從哪來？

對于像比亞迪海豚這樣剛上市一年多的“新車”，目前全國二手車市場中已經能看到批量的準新車，行駛裡程大多不超過1萬公裡。而這些車都是從哪裡來的，相信有一部分消費者會對此比較感興趣。

在車型上市之初，會有一批車先放到店裡做宣傳、做試駕用，現在的二手車市場中的比亞迪海豚曾經有一部分就是其中在終端的試駕車。另一部分，可能是消費者在使用之後易手的車型。

對于質量這塊，如果是4S店的試駕車，考慮到都是在店裡使用，行駛距離一般都不會很長，以短途試駕居多，所以不涉及太多的硬件磨損、消耗這些問題；真實的續航裡程，一般一年左右的自然衰減，不太會影響續航表現。

接下來，我們該怎麼挑選這些二手車？

現在我們能在二手車市場裡看見的二手比亞迪海豚，基本上都是準新車，但是隻能找到3款車型，目前還沒找到續航301km的入門版車型，也就是新車售價10.28萬元那台。所以，二手比亞迪海豚的最低價格，來到了10.5萬元以内。

比亞迪海豚的二手車，大部分選擇，都集中在了續航405km的自由版和時尚版當中。兩款新車的價格差異為5000元，時尚版在配置上多了前排安全帶未提醒、全景天窗、手機無線充電、主駕座椅電動調節功能。

拿一款2021年10月上牌的405km時尚版舉例，上牌時間較早，屬于初期就購買的用戶，行駛裡程約1萬公裡左右。新車的落地價格約為12.8萬元左右，目前二手車售價約為10.8萬元，貶值2萬元。

另一款在2021年12月上牌的405km自由版，上牌時間更晚，行駛裡程也僅為5000km，但與時尚版有一定的配置差異。當時新車落地價格約為12.3萬元，現在的二手車售價約為10.8萬元左右。

兩款車，價格相似都是10.8萬，但存在着使用裡程和配置上的差異，看各位怎麼取舍。即便是行駛1萬公裡的時尚版，電池續航衰減也沒有想象中的那麼明顯。我個人的觀點是，價格相同，行駛裡程沒有很大差距的話，更願意選擇配置高的産品。

自由版和時尚版，二手車價格相對穩定而且都比較接近，普遍在10.8萬-11.5萬元之間。上牌時間越新，售價就越高。

另一種情況，也會有“高價”車型出現。在極個别區域，如南甯等城市，可能新車的購買量不多，而且二手車更少，那麼相對而言車型價格就會略高。一款2021年上牌的405km時尚版，行駛2.5萬公裡之後，二手車售價還能達到11.4萬元左右。這樣一來，就沒什麼性價比可言了，其他區域售價要便宜1萬元左右，如果考慮的話建議參考一下周邊城市的價格，不排除異地購車的方案。

如果有人願意為了那7.5秒的0-100km加速成績買單，我勸一句，沒必要。如果非要買，給個提醒，上牌日期越新的越不要買，二手車價格可能比新車還貴。

想撿漏的，405km時尚版/自由版，挺合适。

曾經我也對比亞迪海豚進行過為期一周的短暫試駕體驗，它給我留下的印象是，車内外的設計崗很足，細節上處理的很好看；駕駛層面好開、靈活、上手快，駕駛起來的風格很惬意，很适合女孩開。駕駛質感雖然算不上出色，但也不差，而且對于這台車而言NVH的水平做的不錯。

另外，駕乘空間表現不錯。雖然比亞迪海豚的軸距隻有2700mm，但車内空間并不會覺得狹隘，加上全景天窗讓車内不會覺得有壓抑感。

說幾個不足的點：

1.内飾塑料感比較強，海豚在内飾方面有相當一部分都受到消費者诟病，尤其是中控。海豚的中控部分就有不少塑料工藝，雖然算不上難看，但給人的感覺有些廉價；

2.在駕駛過程中，A柱稍有一些阻擋視線，這一點在左轉彎的時候能比較體現的更明顯；

3.後備箱空間小，對于駕乘空間而言，海豚的表現不錯，但，後備箱的空間會受到一定的壓縮，裝載能力偏弱。

最後，關于近期網上的“空調出風口粉末”事件，這種普遍現象各位應該也都清楚，目前雖然官方已經做出回應，但還未進行車輛的召回工作，購買時仍需留意車輛是否存在此問題。

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