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四川成都再添5條軌道交通新線路

圖文 更新时间:2024-09-27 20:21:26

四川成都再添5條軌道交通新線路(四川成都銜接雙機場)1

軌道交通19号線已成型的區間隧道。 成都軌道集團供圖

軌道交通19号線已成型的區間隧道。 成都軌道集團供圖

中新網成都3月15日電 (記者 劉忠俊)15日,成都軌道交通19号線二期工程10号盾構機在成都雙流國際機場2航站樓站順利出洞,這标志着成都運行速度最快的一條軌道交通盾構區間洞通,同時也是成都市城市軌道交通第四期建設規劃項目首個全線盾構區間洞通的在建線路。

據了解,軌道交通19号線二期工程是銜接雙流國際機場和天府國際機場的重要軌道交通線路。線路起于成都市雙流區九江北站(不含),止于天府新區天府新站,預留合江站,線路全長約42.87公裡,共設12站12區間,其中換乘站10座,均為地下線。

四川成都再添5條軌道交通新線路(四川成都銜接雙機場)2

成都雙流國際機場軌道交通19号線施工建設現場。 成都軌道集團供圖

施工建設中,成都軌道集團積極對接、多方協調,高效完成全線管線改遷及雙流國際機場停車場打圍、牧華路等多個主幹道交通疏解。同時投入32台盾構機,按照“可持續施工”理念,推動區間盾構快速掘進。

軌道交通19号線二期工程穿越了地層複雜多樣,包含低瓦斯、富水砂卵石以及有砂卵石、泥岩、透鏡體夾砂層等的複合地層,盾構掘進過程中還穿越了機場停機坪、鐵路、地鐵既有線、高速公路、河流及密集建築物群。為确保施工中的安全,成都軌道集團嚴守安全管控紅線,結合盾構穿越不同區域,制定了“軟弱地層開倉,高滲透性砂卵石地層帶壓開倉”“中盾注泥 同步增稠雙液漿 管片壁後填充注漿 管片四周深孔注漿”相結合的施工專項控制措施,為安全高效完成盾構掘進任務提供了保障。

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軌道交通19号線盾構區間洞通現場。 成都軌道集團供圖

成都軌道集團透露,目前軌道交通19号線二期工程軌道鋪設完成15%,機電裝修工程及停車場已進場11座車站,整體完成了25.5%,為19号線二期投入初期運營奠定基礎。

據悉,軌道交通19号線二期工程采用A型車編組,運行速度将達到160公裡/小時,線路開通後将為成都雙流國際機場和天府國際機場“兩場一體”的運行模式創造條件,對成都打造國際性綜合交通樞紐具有重大意義。(完)

來源:中國新聞網

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