我做了5年的外賣騎手，每天6點出門，晚上10點回家。但是，工資卻在逐漸減少，從8000每月的工資已經降到了5000元。現在的我，越做越絕望。然而，在每天送餐的過程中遭遇到的各種痛苦，正在快速的逼退我，離開外賣這個行業。

我原先在姐夫的快遞站點當快遞員，大概送了5年時間。直到結婚後，我有了家庭，突然就覺得每個月4500元的工資實在太少。因為根本就養不起媳婦，孩子，還有家裡人。

我毅然決定去當一名騎手。因為我做快遞員的時候，就經常聽很多人說，做騎手比做快遞員更容易掙錢，而且能掙更多的錢。在者網上還經常曝出很多騎手，月入過萬的信息。

我覺得别人能做到，我自然也能做到。因為我比别人更願意吃苦，隻要能掙到錢，再苦再累我也願意幹，當然，我想當一名騎手，也是慎重考慮過的。

不會盲目選擇，更不會認為做騎手工資高，我就有跟風心态。我當時的考慮是這樣的，我是做快遞員的，對城市路線很清晰，并且做了5年的快遞員。

每天都要跑來跑去給顧客送快遞包裹。其實和騎手的工作本質，并沒有什麼區别。還有就是做騎手，時間更加自由，要是家裡碰到什麼事情，我也可以随時休息回家解決。

半個月後，我當了一名騎手。不過，需要準備的東西确實有點多，這讓我非常的頭痛。因為我進的這個站點，需要我們自行購買，雖然提供了購買途徑，但是，也讓我花了不少時間和錢。



那麼成為一名騎手，每天能掙多少錢，真的能達到月入過萬的可能嗎？

目前我已經做5年的騎手，雖然算不是資深騎手。但是，也算得上專業騎手了。我就從剛開始做騎手每天能掙多少錢和現在每天能掙多少錢，詳細來講解我的做騎手的5年送餐經曆。

剛做騎手的半個月，對于騎手用的軟件，我真的搞不明白的。因為軟件比較多，需要不斷的研究，但是，心裡又比較着急掙錢，所以，隻能一邊操作一邊跑訂單。

結果就導緻每天隻能掙到100元左右。有時候，一天跑下來隻能掙個70，80元。因為你根本就搶不過這些已經做了很久的騎手，就算搶到了，也是那種不容易跑的訂單。

有人可能會說，那你為什麼不請教，那些做的比較久的騎手呢！其實我請教了，但是，他們在教的時候，總是模棱兩可的教我，有時候，剛教到我一半，就找理由說自己有事。

後來，我為了盡快摸索到做騎手的經驗，操作方法，還有心得。所以，我大出血請了站點裡面已經做了很久的老騎手一頓飯。後來，他們才願意教我，這件事情才終于得到解決。

不過，最讓我頭疼的事，我做了一年的騎手，每天的收入永遠都徘徊在150-200，偶爾能讓我掙到300元，那我都會笑得合不攏嘴。因為這樣的幾率，每個月能出現一次，我就很心滿意足了。

當然，我這裡是二三線城市，并不是人口密集的一線城市。所以，做了一年左右的騎手，每個月能掙到5000元。并且每天從早上6點開始到晚上8點結束。這個工作量，其實非常的大。

那時候，我仔細算過，我做快遞員每個月都有4500元。并且工資很穩定，每天7點半上班6點就下班了。所以，那段時間我真的動搖過，不過，媳婦後來跟我說，既然選擇做了，就要堅持下去。

就因為媳婦的這句話，後來，我更加努力了。平常隻要有休息時間，我就會總結經驗，怎麼提高自己每天的收入，然後，我也問了自己站點，還有其他站點的騎手。

因為我發現他們，隻要是在這行做的比較久的騎手，多數工資在6000-10000。當然能月入過萬的騎手肯定有，但是，都是鳳毛麟角。我們站點就有二個老騎手，工資在8000-12000之間。

工作經驗将近8年，什麼軟件都會用。而且，操作速度非常的快。基本不會選錯訂單，很多訂單隻要他看一眼，就知道能不能跑，劃不劃算。所以，他才會每個月跑出這麼高的收入。

不過，随着我做騎手越久，我每月的收入也在逐漸增加。從剛開始5000元每月，漸漸地變成了每月7500-8500左右。但是，我想要更進一步，幾乎是不可能了。

在我認為，這就是我的極限，其實做騎手也需要天賦，而且有些騎手不按交通規範騎車，所以送訂單特别快。我因為比較重視安全，還有交通規則，所以用不了他們投機取巧的本事。

那麼為什麼月薪過萬的騎手會慢慢選擇離職呢！這裡面的真相到底是什麼呢！

我剛剛去做騎手的時候，我就發現有人在離職，不過，我覺得很正常，畢竟任何行業都是如此這般，當初我做快遞員也是同樣如此。每三個月或者半年，站點總會有同事提出離職。



但是，當我深入了解之後，我發現騎手的離職原因也是五花八門的，這讓我就有點詫異了。

1：有些騎手做的時間比較久了，每天在路上跑來跑去，漸漸地覺得心累，枯燥乏味，堅持不住了。而且日複一日，雖然說工作相對自由，但是，在一個環境下工作久了，就會得職業病。

2：站點偶爾有騎手出車禍，這會讓騎手們引起共鳴，比如，我有一位和我關系不錯的同事，他就是出了車禍，雖然在醫院治療了一段時間後，整個人恢複了，但是害怕在做騎手了，覺得掙錢再多，也沒有命更重要。

同時，站點的其他同事，也會引起共鳴。看到别人出了這麼嚴重的交通事故。然後，在想想自己正在做騎手，所以，有些人漸漸地想通了之後，他們就選擇了離職。

3：掙夠錢買房了，并且也娶了媳婦。我們站點有一位同事家裡很窮的。他靠送外賣掙了不少的錢，總共做了7年左右，掙到了60多萬。平常還省吃減用，真正的起早貪黑。後來，結婚後，他媳婦希望他不要做了，擔心她出交通事故，而且他覺得買了房，娶了媳婦，也問題不大了，所以就離職了。

4：經常被罰款的騎手，說到這裡，我真的想要笑，有些人真的運氣特别差，而且做事也比較馬虎，經常會被平台罰款，最終被逼的無奈，然後就選擇離職了。

5：自控能力比較差，其實做騎手需要很強的自控能力，還有執行力。但是，大部分的人堅持不到半年就會選擇離職，因為做騎手真的很痛苦，每天風吹日曬，有時候天氣還很惡劣。

6：跟風的騎手很多，有些人聽到别人說做騎手很掙錢，他就馬上來做了。但是，做了十天，半個月，他就馬上離職了。因為新手根本掙不到錢，還有每天風吹日曬，跑來跑去，他就接受不了。

當然工作原因，環境因素，交通問題，顧客糾纏，内卷嚴重，這些都是導緻騎手離職的綜合原因：

我做了5年騎手，期間遇到過各種各樣的奇葩事。素質差的顧客，更是數不勝數，這些都會嚴重影響騎手的心理素質。

有些接受能力差的人，被素質差的顧客，針對幾次，他就會開始承受不住了，抱怨做騎手太難了，自己不想幹了。而且，有些顧客會頻繁給你惹麻煩，這是讓騎手最難以接受的。

說起交通問題，也一直困擾着我。送外賣是講究時間的，有些訂單必須要在規定的時間裡送完。要不然就是超時，然後就等着扣錢，所以，我們在送外賣的時候，經常為了争取時間。

想盡辦法也要抄近路，有時候，無奈之下也需要闖紅燈。因為沒有辦法呀！你送不掉手裡的訂單就要被平台扣錢，試問一下，哪一位騎手願意呢！

還有就是，你雖然超時完成了訂單，但是，也要自己花時間給顧客送餐，但是，任何完成了，錢卻沒有掙到，還要被扣錢，你說說，這誰能接受得了，搞得不好，心态真要崩了。

記得有一次，天氣非常不好。大風大雨，但是，接受了任務之後，肯定要送呀！結果就因為天氣原因，送的時間超過了幾分鐘，我非但沒有掙到錢，還被顧客投訴，結果還被扣了錢。

當時，我心裡真的差點崩潰了。因為這位顧客永遠體會不到，在這樣大風大雨的天氣給别人送一份外賣有多麼不容易。也許一個不小心電瓶車還會滑倒，人也要受傷。

再來說工作原因，其實同事與同事之間，并沒有想象的那麼友好。因為大家都是競争對手，所以，有些老騎手，不太喜歡新騎手。我做了5年騎手，有些騎手跟我的關系，永遠就像是陌生人。

平常很少跟我說話。特别是有些同事，還會跟你耍心機。所以，後來我也學聰明了，誰跟我好，我就跟誰好，誰願意跟你交朋友，那我就願意跟他交朋友。

當然，這些以上隻是其次，最主要的還是，現在做騎手越來越難，訂單也越來越少。因為内卷太嚴重了。很多人不喜歡流水線的工廠，然後，紛紛跑到外賣行業，當起了騎手。

每隔幾天總會有新騎手加入，這些不計其數的騎手，有些做幾天就會離開，有些會選擇留下來，說到原因，五花八門，我也說不清楚。不過，内卷的情況真的很嚴重。

尤其是最近幾年，疫情的影響，很多人找不到工作。沒有工作的人，實在沒有辦法就會加入騎手行業。本來現在的訂單就越來越少，商家倒閉的越來越多。

現在一下子湧入這麼多人，我們這些老騎手的收入一下子減少了很多。就拿我舉例子，今年我的每個月收入都在不斷減少，以前每個月能掙7000-8000元，現在降到了5000-6000元。

但是，沒有辦法，為了生活，媳婦，孩子。還是要堅持做下去。更何況現在找工作也不好找。不過，有些老騎手已經辭職了。他們覺得現在的工資太少了。工作量和收入已經完全不成正比了。

那麼成為一名騎手，每天要怎麼搶單，送餐給顧客的過程是怎麼樣呢！

我剛開始做騎手的時候，我考慮到自己不懂。所以，我做的是專送，做專送的話，有人教，更容易讓我上手。這就是我選擇專送的最大原因。而且，對于一個新手來講，有人帶才有活路。

當然也要懂得一些人情世故，我經常請他們喝飲料，有時候還要請他們吃飯。他們才願意真心教我。剛開始的時候，他們并沒有很認真的教我，不過，我也能理解，每個行業都有一些行規。

我主要跑的兩個平台，美團專送，蜂鳥專送。說實話，外賣員這個行業，水也是特别深。你不知道嘗試過，你就不知道難度。剛開始，我也是靠自己摸着過路。願意指點我的人雖然有，但是，心思比較重。

不過，月收入有保障，第一個月，我做下來大概3800元，因為不熟悉操作，還有不會搶單，所以，流失到了很多訂單。不過，後來，他們認真的手把手教我後，我的收入馬上就上去了。

第二個月4300，第三個月4500-4800元。但是，我被罰款比較多，所以，第三個月平均在4300-4500元。說到搶單，做專送就比較吃虧，搶到什麼單，就要送什麼單，完全不能拒絕。

當然，做專送有一點好處，那就是隻有兩個平台，美團專送和蜂鳥專送，所以，使用的軟件不是很多，在這方面至少要比衆包好很多。不過，需要經常開會，這讓我有點受不了。

至于搶訂單的話，隻要兩個軟件之間來回切換。看到有訂單出現就可以搶了，不過，搶了訂單就要送，不然後果很嚴重的。剛開始，我不了解這些訂單的好壞，所以會經常搶到一些掙不到錢的訂單或者路程很長的訂單。

做了半年後，我就換成了衆包，因為我來做外賣員就是想多掙錢的，所以我想要更多的選擇權，希望時間都用在跑訂單上面，不需要開會，不需要有人管，這就是我的想法。

然後，我已經送了半年的外賣了。在經驗上面其實已經比較豐富了。而且，我這個人善于學習，平常有時間我就會去研究，愛琢磨。同時，我也會經常問一些同行的外賣員。

我主要就是送美團衆包，蜂鳥衆包。這兩個平台就是我每天主要送的。有時候，我也會跑其他的平台，比如，達達騎士，順豐騎士，點我達，達達等等。

因為我覺得自己既然做了外賣員，應該要對這些平台有一定的了解，然後，也想看看這些平台的優缺點，最終挑選出來幾個比較不錯的平台。這樣就可以長期在這些平台上面搶訂單了。

不過，做衆包也有壞處，那就是剛開始做的時候，訂單不是很穩定。而且，有些騎手的手速非常快，你剛剛看到，就已經被别人搶走了。你說氣人不氣人。

但是，被你搞明白了，摸透了之後，這種情況就會慢慢地好起來了。至少訂單會越來越穩定，而且，随着自己對這些軟件的熟悉和操作熟練，搶訂單也就變得更加簡單了。



那麼對于新人來講，想要成為一名新騎手需要準備哪些東西呢！

1：工作地區的健康證。對于健康證大家不陌生了吧！健康證是保證騎手健康的重要憑證。騎手做的是餐飲服務業，每天都要接觸食物，還有顧客。

所以，健康證是做騎手最重要的證件。費用大概在60元，各地區辦理健康證，價格有一定的差異。

2：一部性能較好的智能手機，配備耳機和充電寶。這三樣東西必不可少。做騎手每天都要奔走在路上送餐，跑來跑去的非常不方便。要是沒有耳機就會耽誤時間。

至于充電寶的話，就是無時無刻的給手機充電。這樣就不會造成手機沒有電了。做騎手手機絕對不能沒有電，不然的話，就隻能提前回家了。

還有性能好的手機，不容易卡，也不會影響自己接訂單，所以想要成為一名合格的騎手，擁有一部性能良好的智能手機，也是相當重要的事。

3：一輛适合騎手的電瓶車。這種電瓶車不是普通的電瓶車，一定要可以随時更換電瓶的電瓶車，有點像是共享充電寶一樣，反正就是可以讓你無限換電的，這樣的話，你的電瓶車就永遠可以有電了。

4：送餐保溫箱。大家都知道送餐箱是騎手最重要的東西，要是沒有這樣東西，食物很容易變冷，夏天還好，要是冬天的話，變冷的飯菜，那是難以下咽的。

5：外賣服和安全頭盔。這兩樣東西一定是少不了的，外賣服和安全頭盔是作為騎手的一種标志，不然的話，顧客怎麼知道你是騎手呢！在你送餐的時候，對方接到你電話後，就不能在人群中一眼找到你。

所以，關于為什麼月薪過萬的騎手慢慢都離職了？我的分析總結認為，具體有以下幾種關鍵因素：

第一點：自身執行力不高，意志力比較差。做騎手需要自己管自己。如果你沒有這點能力的話，你可能會送一天，玩一天。這樣就無法掙到錢了，最終，還會因為管不好自己提出離職。

第二點：收入逐漸減少。早期做騎手的收入确實比較穩定。不管是一線城市，還是三四線城市，相對來講都會比較不錯，但是，随着，做騎手的人越來越多，收入也會逐漸減少。然後有些騎手掙不到錢，就提出了離職。

第三點：内卷太嚴重，不想在幹了。随着，做騎手的人越來越多，到處都是騎手。本來蛋糕就這麼大，突然來了這麼多人一起做，蛋糕被漸漸地瓜分，所以很多騎手就想換工作了。

第四點：環境影響整個行業。最近幾年疫情的原因，其實對騎手，對外賣的行業都有很大的影響，很多人失業，有些店鋪倒閉。還有一些人越來越理性，開始減少叫外賣了。

寫到最後，我的分析總結：

騎手的離職原因有很多，我說的這些原因并不包括全部，這些都是我在做騎手的時候，所見所悟，同時，當騎手安全問題也不容小觑，我做了5年騎手，受傷過3次。

雖然都是小傷，但是，心裡還是挺害怕的。不過，我現在正在計劃着，雖然做騎手真的掙不到錢了，我也要換工作了，哪怕去工廠做流水線也願意去，因為個人原因也很重要。

有老婆，家庭，孩子，家人。這些都會影響我離職的重要因素。同時，我也要提醒大家。想要做騎手，一定要慎重考慮，不要跟風，聽到别人說很掙錢，你就去做，這樣肯定不行。

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