在上個周末，風火輪傳奇之旅活動到達了美國加利福尼亞城市埃爾塞貢多，該地區有着豐富多樣的改裝車文化，因此參展的車輛都有着較高的水平。在衆多參展車輛中，一台1969年的金色雙門老爺車尤為引人注目，這是一台改裝了Lowrider風格的1969年别克Riviera，車主是一對67歲的夫婦，二人花費了四年的時間将這台車從一台報廢車打磨到如今的狀态。

四年以前，Zamudio夫婦在自助報廢車場買下了一台報廢的1969年别克Riviera，他們想要将這台車打造成二人的“Dream Car”。當時買下這台車時花費了1250美元，整台車已經閑置了17年之久，已經基本喪失行走能力。

Zamudio夫婦發現這台車時它剛被送到廢車場沒多久，在送來之前前車主還對其進行過清理，外觀雖有些破舊，但零件保存的比較完整，周身也顯得很幹淨。

然而打開車門，内飾的情況并不容樂觀，由于停放的時間太長，内飾的皮革塑料已經出現破損，并且座椅已經出現了缺失狀況。

好在發動機部分并沒有損壞，在加注燃油和更換了油水、冷卻液之後，整台發動機還可以運轉，隻是顯得有點“虛弱”。

1969款别克Riviera屬于第二代Riviera車型，其命名取自于拉丁語，含義為“海岸線”，寓意着魅力和富有。Riviera是别克品牌首次進入量産豪華車的首台車型，Riviera系列自1963年首次推出，至1999年完全停産，一共推出了八代車型，共計生産了1127261台。

第二代Riviera的車身長度長達5.466米，寬度2002mm，采用兩門四座的車身布局，寬大的車身和優雅的側面線條讓整車造型有着濃重的美系豪華車氣息。前臉采用隐藏式頭燈設計，死戰圓形頭燈隐藏在中間的進氣格栅中，而尾燈部分采用細長的三段式分體光源設計。

雖然第二代Riviera是一台兩門車，但由于車身尺寸較大，内部的空間表現非常出色，可見後排腿部空間表現良好，隻是頭部空間略顯狹窄。内飾中控台的布局簡單，表面采用大量的實木裝飾，展現出一種古典的奢華感。

配圖中的第二代Riviera搭載别克品牌的7.0L V8發動機，匹配3速TH-400自動變速箱，具有360匹馬力以及644牛·米的最大扭矩。

此次在埃爾塞貢多參加風火輪傳奇之旅的别克Riviera改裝了Lowrider風格，低趴的車身使得車身更加修長，也更加引人矚目。經過重新噴塗的外觀呈現出糖果金色，車身上沒有過多的裝飾，隻通過一套複古多幅輪毂配合它經典的車身造型。

Zamudio夫婦對發動機艙進行了簡化，讓7.0L V8發動機成為了整個機艙的重點，而刹車泵、中冷器、進氣等零件都呈現出光澤的金屬感，整體非常簡潔華麗。

由于更換了氣動懸挂，因此後備箱成了氣泵的專用空間，現在已經失去儲物的功能。

整台車的内飾也經過了重新優化，配色采用了暖色為主，烤漆和金屬色作為輔助裝飾，并增加了新的音響系統。

據悉，參與風火輪傳奇之旅并最終獲得大獎的車型，風火輪公司會買下這台作品的版權，并将其做成1:64比例的玩具車，上一次獲得該獎項的車型是一台名為Ain't no Saint的沃爾沃P100改裝案例。

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