西二環阜成門橋北向南方向官園橋出口白實線已經進行了延長 攝影/本報記者 黃亮

交通

本報訊（記者 劉珜）昨天，西城區交通、交管、住建部門相關負責人做客“治堵大家談”節目介紹今年西城區交通建設和疏堵情況。今年，西城區計劃推進35條市政道路建設。西二環進出口将進行疏堵改造，延長白實線，緩解進出口車輛交織帶來的擁堵。

西二環出入口延長白實線緩堵

西城區交通堵點集中，環路、聯絡線擁堵問題突出。西城交通支隊相關負責人介紹，在對二環路部分橋區進行了進出口優化調整的基礎上，交管部門還在進行“微手術”——延長出入口白實線，并在地面施劃标識，引導駕駛員提前并線，減少進出車輛對主路相互交織帶來的擁堵。

目前，阜成門、白紙坊等路段已經完成施劃，今年交管部門還将在開陽橋、西直門等橋區進出口施劃白實線。需要注意的是，軋白實線行車屬于違法行為，被電子眼抓拍後司機将會受到處罰。

3月13日，北京青年報記者在西二環阜成門橋（北向南方向）官園橋出口看到，出口右轉的白實線已經進行了延長，并且取消了官園橋的進口，這樣車輛不會在此處因為進出而産生交織擁堵，路面明顯暢通很多。

聯絡線方面，上述負責人介紹，去年西城區在阜外甘家口進行了渠化調整，增加了掉頭車道，并延長了公交專用道，緩解出城方向擁堵。此外，結合兩廣路大修，交通部門開辟了更多主輔路進出口，解決了進出不便的問題。

今年，西城區還将結合車公莊大街、平安大街等大修工程，進一步對路面交通組織進行優化，提升機動車、非機動車及行人的通行體驗。

今年推進35條道路建設

道路建設方面，西城區住建委副主任劉維岩介紹，西城區今年計劃推進35條市政道路建設，其中新開工建設兩條道路，總建設裡程16.2公裡，同時還有25條道路儲備項目正在開展工作。

2018年6月，著名的手帕口“平改立”工程完工通車，經過連續數月的運行測算，車輛平均通行速度比過去增長20%，作為“二環半”的一部分，也緩解了西二環、西三環的交通壓力。

劉維岩介紹，今年西城區還将力推西直門内大街的改造，将三上三下車道變為兩上兩下，騰出來的空間用于綠化和地面停車，實現“還車位于民”。

挖掘次支路停車資源

停車方面，西城區交通委交通綜合科副科長牛皓介紹，自北京去年開展道路停車改革以來，西城區已安裝了900餘套視頻監控設備，對5000多個路側車位實行電子收費，實現了停車收費模式的轉變。

雖然停車規範了，居住停車問題仍困擾着許多老舊小區居民。許多市民反映，希望将目前“五證合一”的優惠停車條件放寬一些。對此，牛皓介紹，根據西城區此前的摸底調查，如果按照“三證合一”的标準進行居住車位認證，符合條件的車輛多達2萬多輛，大大超出了現有停車資源。

為了解決居住停車矛盾，西城區今年将重點推進胡同停車自治，對15個街道、250多個社區、1600多條道路進行梳理，規劃出停車區、臨停區、禁停區，在等級比較低的次支路挖掘停車資源。

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