當你自己或者身邊的朋友想把多年的電動車換掉，經過一番對比後發現，如果選擇智能電動車，在小牛和九号之間左右為難，不知道怎麼選，那麼本篇就為大家解答一番。

在“内卷”嚴重的電動車市場中，各品牌及旗下車型競争激烈。特别是以小牛、九号為代表的智能化電動車，不僅要和傳統企業競争，同時兩個智能品牌也在互相瞧不起，今天就來剖析下兩個品牌誰更好，各有哪些優勢，買車該買誰等諸多疑問。

小牛用戶人群：

·不懂車，喜歡小牛造型，和智能化概念的人群。

·比較懂車，愛玩車，喜歡給車稍作改裝，注重性能的車友。

小牛的優勢：作為國内智能電動車開拓者，整個生态鍊目前非常完善，車型全面、售後服務豐富，并且形成小牛用戶的社區文化。

個人主觀上比較認可小牛，之前電動車被認為是落後、廉價的代名詞，但小牛以高端智能化的電動車打破這種僵局，這是九号無法比拟的。

九号用戶人群：

·不懂車，小米粉絲，堅持用小米的智能化人群

·比較懂車，看重配置，最關鍵是價格貴，不貴不買。

九号優勢：小米注資的科技公司，全系車型的智能化功能打造體驗不錯，雖然起步晚，智能化優勢要比小牛強一些，九号車型目前也較為全面。

在售後方面，大概因為發展太快，質量參差不齊，大部分還是不錯的，但總有一些服務差的售後，售後體系也沒小牛的全面。

下面，我們再來看看小牛、九号同價位車型對比，為了公平起見，在同價位上，分别以小牛NQi動力版、九号E100對比。

從外觀看，九号E100在前臉設計上，要比小牛新穎時尚，符合審美。小牛的設計以現在來說，給人一種吃老本的感覺，你可以說沿用家族化天使眼大燈設計，但也要有創新設計。

反觀九号就給人一種新穎時尚感覺，寬大的大燈橫截面圓潤的設計，很有高端車的段位感。

車把位置，兩款車風格也是截然不同，九号E100是包裹設計，而小牛NQi采用裸把設計，論實用性小牛NQi要好，裸把相比包裹設計在于操控性上強。

在做工上，九号的做工是要比小牛好些，但九号膠塑感很強，感覺在騎共享電動車之類的，希望九号能夠改進一下。總體來說，小牛、九号還是國産水平，如果拿雅迪對比，九号、小牛的确和雅迪有着差距，細節部分有待提升，隻能說及格吧。

再來看看兩輛車配置和駕駛感受。

電機：1200W 電池規格：18650锂電池 60V26Ah

刹車：前後碟刹 輪毂：12寸 整車質量：86KG

電機：1800W 電池規格：18650锂電池72V20Ah

刹車：前後碟刹 輪毂：10寸 整車質量：79.7kg

經過實測，小牛N1S動力版極速在48km/h，九号E100極速可以到58km/h。在加速，極速還是九号E100更好，速度由于駕駛人員體重偏差多少有些差别，但不會差很多。動力上九号E100要比小牛NQi動力版強。

駕駛感受方面，九号E100前減震偏軟，車速高的情況下行駛穩定性不如小牛，九号的減震一直被很多車友吐槽過，電動自行車減震硬，電摩又軟，隻希望九号在減震上下點功夫。

九号與小牛相比，整體騎行體驗是沒小牛來得舒适，九号的車在整體舒适度上要差了一個檔次，無論是電摩，還是電動自行車。

九号E100和小牛NQi的優缺點就很明顯了

九号E100優點：顔值高、動力強

缺點：減震軟，過彎時候會有支撐力不足，騎行舒适度一般

小牛NQi優點：騎行體驗舒适度高、減震硬，過彎支撐力足

缺點：動力一般，顔值有待提升

在E100和N1S動力版價格基本相同情況下。看重顔值和動力，不那麼在意舒适度，且體重比較輕的人建議選擇九号；看重駕駛舒适度與操控性，對顔值不在意，動力過得去的人建議選擇小牛。

通過小牛NQi、九号E100兩款車對比，兩個品牌都暴露出各自的問題：小牛缺乏創新、九号專業性不足，到底誰才是智能電動車“一哥”主觀地講，小編更傾向于小牛，一輛車的優劣不止在于動力和配置，更在于能帶給騎行的人哪些附加價值，也就是騎行體驗，舒适等方面，這也是九号所欠缺的。

你可以說九号智能化體驗比小牛好，但一輛車最根本的不就是操控和駕駛感覺麼，智能化隻能說是在此基礎上的附加價值。未來九号能否超越小牛，如果小牛在創新上沒突破，那麼就要讓位于九号。

大家對小牛和九号怎麼看？歡迎留言評論。

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