【有車大師：用車知識】大家通過哪些渠道去買車，肯定會各顯神通。相信大家對進口車都有所了解，而平行進口車估計大家都聽過，平行進口車有價格優勢，這一點大家都知道，那跟4S店的進口車有什麼區别呢？今天就來說下什麼是平行進口車。

目前在國内銷售的車型，有兩大類，一類是中規進口，另一類是平行進口。所謂"中規進口"是指"原廠授權"引進。意思就是由品牌原廠（比如豐田、凱迪拉克）授權的總代理（比如豐田中國、上汽通用）引進的車輛，通常在4S店裡銷售。而平行進口，是指"非原廠授權"就是由貿易商直接從原産地或海外市場購買，并引入中國市場進行銷售的汽車（俗稱水貨車），通常在港口汽車城或各地綜合汽市場進行售賣。是總經銷商之外的進口商，直接從原産地進口而來的汽車。也屬于正規的進口汽車，隻不過就與中規車有點區别。

而平行進口車目前隻要有改裝車和狹義平行進口車這兩類，首先是改裝車，改裝車是當初'大貿車'的延續，也是目前平行進口車的主流，那麼，這些車型為什麼要改裝呢？我國05年出台的汽車品牌銷售管理辦法規定，隻有廠家授權的代理商才有資格銷售該品牌的進口車，這個廠家可以是原廠，也可以是改裝廠。但是這種改裝，并未進行實質性的改裝，隻是簡單走一下過程，但是身份卻變了。聰明的平行進口商先在海外成立改裝廠給自己授權，再在中國批售改裝廠"生産"的改裝車，這就是車輛身份的轉變慣用做法。而狹義平行進口車是通過平行進口《自動進口許可證》引進的，與改裝車的區别就是品牌算原廠，而不是改裝廠的以及由進口商承擔召回、三包，改裝車則無此要求。

平行進口車典型的代表有豐田的普拉多和陸地巡洋艦，不同地區的普拉多和陸巡衍生出很多版本，平行進口商老闆們引入低配車，到港後再針對國内市場需求改裝，往低配車上加配置當成高配車賣也見怪不怪了。平行進口車優勢主要有以下幾個。

第一、價格優勢，中規車需要經過總經銷商、一級和二級經銷商，然後達到4S店裡，而且傳統4S店要支出房租、員工工資、日常開銷和服務成本，然後進入消費者的視線。而平行進口車省掉了總代理的環節，除了海外車價，就是車輛運費、25%的關稅、最高40%的消費稅、17%的增值稅和一些通關商檢費用，可以為消費者節省一筆錢。因此，正常來說，平行進口車的價格比4S店出售的汽車低15%到20%。多是豪華車，定價要比中規版低10萬以上。

第二、選擇優勢。平行進口車有很多4S店沒有引進的版本和配置，也是淘稀有豪車的好路子。比如寶馬X5發布了八款車型，但是在中國市場隻有五款車型。有三款通過中規車渠道買不到，就可以通過平行進口來購買。

第三、現車優勢。平行進口車基本都是現車，不用排隊等車，而且各種配置方案都有。而4S店提車要排隊，甚至還要加價插隊提車。

當然，平行進口車也不是沒有缺點，就是售後問題。4S店不負責平行進口車保修，意味着售後問題隻能自己找修理廠解決，發動機、變速箱等大部件的保修隻能通過保險公司購買"三包"。盡管政府已經強制規定經銷商要對平行進口車實行三包和召回，但是有一些小的車行沒有這個能力，也不願意做售後服務，這令消費者有點擔心。

大師總結：另外前期3C認證一直限制平行進口汽車的發展，無法在國内市場流通和使用，嚴重影響了平行進口車輛業務的發展。不過在今年在自由貿易區的汽車平行進口試點企業3C認證的要求已經放寬。需要強調的是，所有平行進口車，都是合法的，并不是走私車。

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