一汽-大衆SUV探嶽（TAYRON）昨日正式上市，定位高端中型SUV，售價區間18.88-31.98萬元，其間分布了10款車型供選擇。“探索求真，望川覽嶽”，豪情萬丈的SLOGAN與其産品力是否對應？面對諸多車款又該如何挑選？曉程為您娓娓道來。

中庸之外，别有不同

源自大衆MQB A2平台技術的探嶽，定位高端中型SUV，出身乃是歐版新一代途觀，比美版途觀（即國内在售的現款途觀L）軸距有所加長。動力方面，探嶽的各款車型也與途觀L幾近相同，尤其是搭載了第三代EA888渦輪增壓發動機的高、低功率版，同時匹配DQ500七速濕式雙離合變速器的部分車型。這一套全新動力總成已經在南北大衆的各款最新車型上全面鋪開，想必其整體性能不會讓廣大粉絲們失望。另外值得一提的是，比起姊妹車型途觀L樸素的内飾儀表，探嶽所獨有的全液晶儀表盤不禁讓人眼前一亮。

進入駕駛室我們就可以發現，探嶽搭載了大衆最新一代Active Info Display全液晶數字儀表，滿滿的科技感撲面而來：10.3英寸大屏将地圖導航及其他行駛信息集成于一體，顯示信息更為豐富；大衆最新MIB多媒體系統功能強大，9.2英寸觸摸彩屏集3D導航、倒車影像、手勢識别等多種功能于一身，操作反饋流暢的同時，學習成本也并不高。據消費者體驗之後的口碑來看，這套人機交互系統可以說屬于同級别車型中的一流水準。

外觀設計方面，探嶽在大衆以往沉穩、硬朗的造型風格基礎上，進一步勾勒出了更為靈動的細節，除了标志性的腰線和車肩，其前引擎蓋上的8條棱線、蜂窩鍊式前格栅和立體的尾部造型等設計，均具有較強的識别度。此外，可視面積高達1.18m²的全景天窗、矩陣式尾燈和多達24處十色可調内飾氛圍燈，也很容易讓人們感受到，如今的大衆并非隻在乎功能性，在品質感上也是同樣做足了功夫。

不負所托，極具懸念

又是探索，又是覽嶽，應對多重路況的考驗應該是探嶽的一門必修課。4MOTION四驅自然是大衆SUV的标配，配合博格華納第5代中央差速器，和Active Control駕駛模式選擇，探嶽可以實現4種公路模式、2種越野模式和 1種雪地模式之間的輕松轉換。底盤調教也是大衆的傳統強項，全系标配的HRS懸挂拉伸液壓緩沖系統，在提高乘坐舒适性的同時有效解決各種爛路的沖擊噪音，讓這款定位高端的SUV在充分具備實用性的同時，進一步提升了舒适性，可謂不負所托。

但探嶽的黑科技還不僅于此，它還是同級合資量産SUV中，唯一實現L2級别智能駕駛輔助的車型。其所搭載的TJA交通擁堵輔助系統，搭配ACC3.0自适應巡航系統和Lane Assist車道保持功能，使車輛能夠在交通擁堵的路況中，以低速行駛的狀态也能實現自動跟車和車道保持。因此，在面臨非常并且複雜的道路環境時，這項功能不僅可以有效緩解駕駛疲勞，還将進一步提升車輛的安全等級。在全球各大車企前赴後繼沖刺L0至L5幾大關口的今日，探嶽産品是否能夠滿足L2級别的消費需求？又是否能讓大衆的自動駕駛技術在L2級别站穩腳跟？如此，可謂極具懸念。

各取所好，豐儉由人

對于消費者而言，面對如此之多的車款，選購之時難免會覺得頭疼，但仔細推敲之後，答案也不難得出：280TSI的兩款車型目前尚未排産，推測也許僅為拉低售價的對比款式；如果僅僅是考慮滿足日常家用代步，兼具實用空間，那麼20萬出頭的330TSI舒适型最具性價比；如果是對駕駛性能和操控有更高要求，23.78萬元的四驅豪華型應該是不二選項；至于380TSI的各款版本，價格跨度較大，想必不會最為走量，但如果可以接受等待，那麼不妨關注後續針對具體車型的優惠情況，說不定哪款優惠之後的性價比一夜之間突然爆表也未可知。

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