圖1

大理到麗江：直線距離約130公裡；高速公路2.5小時176公裡收費67元；鐵路2小時左右軟座50元。

麗江到攀枝花：直線距離約150公裡；公路260公裡6小時；鐵路還沒有，下面介紹。

大理到攀枝花：直線距離約170公裡；公路285公裡5小時；鐵路還沒有，下面介紹。

圖2

攀枝花、麗江大理處于金沙江沿線，屬于長江經濟帶，麗江為一個香格裡拉-攀枝花-大理更大的三角形的中心。

交通的滞後可能是攀枝花與大理、麗江巨大反差的原因之一。

大理：曆史：首批國家級曆史文化名城；地理：蒼山洱海旅遊勝地。

麗江：曆史：世界文化遺産、中國四大古城之一；地理：世界自然遺産三江并流、玉龍雪山天下馳名。

攀枝花：四川工業城市、資源萎縮？曆史？地理？都不太出名！

攀大麗三地都有機場，2020年5月受疫情影響，全國排名分别為29、52、69名。

圖3

大理到麗江：大麗高速已通車。

麗江到攀枝花：圖1的黑色線路，四川段已經建成（攀枝花到華坪縣），雲南段在建。

大理到攀枝花：見下圖。

圖4

圖中紅色（比如麗江到攀枝花）表示國家高速，虛線表示在建；綠色表示地方高速，紫色表示規劃高速。大理到麗江除了經過劍川縣的國家高速，另外規劃了經過鶴慶縣的地方高速。大理到攀枝花除了可以從永勝縣接入攀麗高速，直達高速也在修建中，其中攀枝花段計劃2020年内通車。

圖5

攀枝花當然是有火車的，成昆鐵路經西昌、米易、攀枝花、廣通到昆明，複線正在建設中，多段已經建成，但是最長的峨眉-米易段還需要兩年以上，此段通往攀枝花的動車即可通達成都、昆明，通過昆明可以繞到大理和麗江。

圖6

攀枝花到麗江已經可以全動車繞行，總時間6-7小時與非高速公路相近。

圖7

上圖中的綠色虛線大理到麗江是遠期項目，2030年前；黃色虛線麗江-永勝-攀枝花、大理-永勝-攀枝花是中期項目，規劃2025年前開工。

圖8

大理-麗江高鐵是昆麗高鐵的一部分，根據雲南省“雙十重大工程”方案，将圖6的2030年前遠期項目調整到2025年前，力争2021年開工建設試驗段，2022全線開工，預計2026年建成。

圖9

中鐵二院工程公司正在編制可研。原計劃方案在永勝縣或者華坪南分線，在兩個分線方案中比選。新的方案是攀枝花-永勝-麗江-大理，以便形成攀枝花-麗江-大理-楚雄-昆明-攀枝花環形高鐵網。

圖10：推測線路，不負法律責任

圖11

大理到攀枝花高速公路，規劃裡程144公裡，匡算投資245億元，計劃2021年開工。

華麗高速公路中國交通建設集團承建的部分（推測為麗江-永勝段），可以在2020年内通車。永勝到華坪段涉及營盤山隧道重大控制性工程和多個施工難點，2020年難以實現通車。

圖12

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