首先我們科普下，什麼時候離地間隙？
是指汽車在滿載（允許最大荷載質量）的情況下，其底盤最突出部位與水平地面的距離。
而離地間隙可以判斷該款車型是否能夠跋山涉水。所以今天我們決定實測一下幾款車的最小離地間隙。（測量時，各車上為同一名體重為65公斤的乘客。）
| 五車離地間隙實測（單位：mm） | ||||
| 車型 | 前部 | 中部 | 尾部 | 官方數據 |
| 昂科拉 | 154 | 179 | 179 | 暫無資料 |
| 逍客 | 170 | 191 | 204 | 203（空載） |
| 勁炫 | 185 | 185 | 185 | 195 |
| ix35 | 123 | 171 | 185 | 170 |
| 3008 | 136 | 171 | 158 | 178（空載） |
◆ 逍客
實測最小離地間隙：170mm
從圖上我們可以看到，逍客的車身最低點為發動機護闆的最下端，實測高度為170mm。
◆ 昂科拉
實測最小離地間隙：154mm
我們可以從圖上看到，昂科拉的車身最低點實測高度為154mm。如果考慮到軟墊的形變量，實際最小離地間隙可能會再加個幾毫米。從數據上也能夠看出，隻要車輛的前杠能夠不剮蹭的順利通過，那麼之後也就不用擔心會剮到底盤的其他部分了。
◆ 标緻3008
實測最小離地間隙：136mm
标緻3008的實測高度為136mm。但是車尾的最低點要注意一下，凸起的護闆下保護的可是電子駐車系統的拉線。
◆ 勁炫
實測最小離地間隙：185mm
勁炫的底盤設計比較有意思，車身前、中、後的最低點基本相同，實測結果都是185mm。成績可以說今天發的這款車裡面排第一位。
◆ 現代ix35
實測最小離地間隙：123mm
ix35的車身最低點為發動機護闆下端，實測高度僅為123mm。不過它的護闆為軟性材料，可能實測時會稍微好一些。
根據以上數據，我們可以得出這樣一個排名：離地間隙對比：1.勁炫；2.逍客；3.昂科拉；4.标緻3008；5.現代ix35。
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