JEEP在很多人心裡一直是一個主打"越野"的老牌品牌，它旗下諸如牧馬人、大切諾基等大中型SUV因為極佳的性能名聲在外，也為JEEP在國内樹立"豪華越野"的品牌形象立下了不少功勞。JEEP在進入中國市場幾年之後達到巅峰，但可惜好景不長，伴随着國内自主品牌崛起的同時也有很多合資品牌逐漸沒落，JEEP這幾年在國内的銷量逐漸下滑，作為JEEP旗下小型入門級車型，自由俠在今年開年以來4個月份總銷量僅有860台，那這台自由俠的缺點到底在哪裡，為什麼不太受國内市場的歡迎呢？

就拿2019款來說，自由俠的外觀還是很有特色的，剛正的外形看上去非常"型男"，前臉家族設計的7孔豎行格栅兩側是圓圓的大燈，很有複古氣質。車側線條平直、棱角分明，整個鮮豔的車身顔色也讓它看起來非常亮眼。尾部設計非常簡潔，方形的車燈和大範圍的下包圍别具一格，很有辨識度。

自由俠内部風格也比較硬朗，強調簡潔實用。中控台最中間是凸起的空調出風口，下面是一體式的7寸液晶中控屏，底部是物理按鍵也旋鈕，在副駕位置甚至還設置了扶手，這很有JEEP味。但中控整體為硬質塑料，所以摸上去手感一般。

配置方面，自由俠全系标配胎壓顯示、前排安全帶未系提醒、後駐車雷達、發動機啟停和上坡輔助，高配版本還配有6個安全氣囊、倒車影像、定速巡航、可開啟全景天窗、前排無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能等等。

自由俠的長寬高分别為4240*1805*1678（1690/1730）mm，軸距為2570mm，因為自由俠的定位是小型SUV，所以空間上的表現并不能叫人滿意，它的長度和同級别的車型比起來要短了一些，後排空間也很一般。

動力上，19款自由俠搭載的是1.3T渦輪增壓發動機搭配7擋雙離合變速箱，四驅精英版搭配的是9擋手自一體變速箱，最大功率為127千瓦，峰值扭矩為270牛·米。不過目前18款的自由俠也有在售，搭載的則是1.4T渦輪增壓和2.0L自然吸氣動機，匹配6擋手動、7擋雙離合、9擋手自一體變速器。難得的是，部分車型上面還搭載了四驅系統，在小型SUV上面比較少見。底盤也采用了前麥弗遜後多連杆方式。

自由俠售價在12.98-19.08萬元之間，18款車型最低價已經跌至9.48萬左右，19款車型優惠則比較小，售價在12萬出頭。它的整體設計很個性，跟其他小型SUV完全不同，開在馬路上辨識度也極高。不過這樣的風格注定也隻能小衆，不會讨大衆喜歡。與此同時，自由俠搭載的雙離合變速器一直以來在市場上飽受诟病，啟動時會出現抖動和異響，9AT版本隻有在高配上面才有，價格自然是水漲船高。而且目前JEEP品牌本身影響力也在逐漸下降，曾經也爆發過大面積質量問題，失去了消費者的信息，如今對于購車者來說很多時候根本想不到JEEP這個品牌，所以自由俠的銷量不好似乎也是正常的。

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