很多朋友都在網上說了很多買二手車應該如何看，如何閉坑的方法。今天我也來說一下我的一些小見解，隻針對如何選二手面包車，不考慮任何價格年限因素。

是的我是一個二手車販子。可能在同行眼裡屬于最低級的那種。先說一下我的履曆，新車4S店工作6年打工，二手車2年（1年打工1年單幹）。

我今天想說的是貨運面包車。所以先來區分哪些是貨運面包車，哪些又不是。

1号

2号

第一個比較簡單如果了解可以往後翻。首先1号2号來對比。1号主駕駛後側為全封閉鐵闆密封。2号則是玻璃覆蓋。所以在屬性上1号一定是一台貨運車我叫它貨運面包車，或者面包箱貨。2号雖然沒有全封閉或者半封閉但他也有可能是貨運車。這個是有曆史原因的。在大概13年左右因為很多地區沒有要求貨運車必須全封閉或者半封閉，所以基本上全玻璃的的車隻要出廠合格證上帶有貨車字樣也是可以到車管所辦理貨運行駛證以及貨運資格證的。如何區分就是要看行駛證上車輛類型一欄是小型普通客車。還是輕型箱式貨車了

貨運車行駛證

客車行駛證

粗略總結一下主駕駛倉後全封或者半封的一定是貨車。沒有封閉的14年以後的全部都是客車。13年以前的要看行駛證來區别。

大家懂得區分後接下來是選擇了。同樣我不會拿車型和價格因素介入進行解讀。貨運車大多數沒有什麼配置可言，甚至很多車型連安全氣囊，空調，轉向助力都不帶。所以什麼雷達導航電動玻璃中控鎖這些在小轎車上已經不叫配置的配置在貨運車上都有不帶的。那麼選擇了解重點基本上可以就固定在1.分辨事故2.發動機狀況3磨損程度。4公裡數。

1号

2号

上面的1号和2号都是2019年上戶的車。他們倆非常可以說明這個問題。首先第1點分辨事故這個話題我會放到日後再聊，今天我們先說後三點。

首先是發動機狀況。1号裡程數30000公裡2号裡程數62000公裡。2号有加裝氣罐。這是基本情況。1号發動機工作平順，正常抖動。2号發動機抖動激烈，手放到車身都可以明顯感受到抖動。發動機在怠速階段有無法供油情況。形式在道路上有車輛後坐的現象。檢查後為火花塞未及時更換。3.4缸缸壓不足。缸線燒毀。好好一台車怎麼就出現這些問題了呢。貨運車和出租車差不多屬于營業工具。所以它的使用率比較高。很容易造成未能及時保養小問題視而不見。同時大多數貨車都在超負荷工作，超載簡直是家常便飯。第三為了節省開支加裝天然氣罐。使用天然氣會讓發動機動力下降同時損害氣缸活塞環曲軸氣門等一系列配件。所以咱們在選擇二手面包車的時候一定要重點看發動機工作情況。公裡數越小越好這個比在選擇小轎車時候都重要。第二是看是否有安裝氣罐。有的選的話能選不帶的就選不帶的，氣罐真的是很傷貨運車的。第三就是保養維修方面有記錄最好，沒有的話就打開發動機艙看看發動機的抖動狀況和行駛過程中的供油情況以及排氣聲音。這裡有一個小技巧分享給大家。如何看一台車加沒有加過氣罐哪怕他拆卸了也不要害怕基本都能看出來。第一就是看是否有氣罐。第二後背門有沒有CNG标識。第三行駛證副本是否有加蓋車管所蓋的油氣兩用紅章。第四檢查儀表台是否有油氣切換開關。如果開關背拆卸不要怕找儀表台是否有不符合常理的小孔那個孔都是後打上去的除非還儀表台不然不可能補上。第五看發動機黑色的氣管是否有被打孔痕迹。以上這些一般人在抹去痕迹的時候都會無法秒掉或者忘記抹掉的。所以一定要記下來。

然後是車輛磨損情況。同年限的車如何辨别他的磨損情況呢。一定要看貨倉。一定主要的看貨倉因為貨車利用率最高的就是貨倉。你可以從這裡大概的解析出來這台車原車主是否是一個仔細愛惜的人。這個車大多數拉什麼東西。拉多重的東西。出了多少力。甚至可以推斷出他的車輛裡程有沒有作假調表。

1号

2号

3号

4号

以上4台車的貨倉我大緻可以看出2号是用的最不仔細的。拉的東西肯定比較重。你可以觀察它輪胎拱起的那個位置都已經壓變形了。呢可以鐵做的。4号是最愛惜的，它給側面都加裝了橡膠皮來保護。地闆用鋁底闆包裹。1号是最新的因為他連新車帶的塑料保護都沒摩擦呲掉。拉重貨的車發動機肯定比輕貨的要費。他的外觀等等也肯定磨損的要比較重。所以看貨車可以看出很多東西來。

最後就是公裡數了。這個數值也很重要。主要原因還是超載超負荷使用。貨車普遍磨損都很嚴重。所以公裡數多少往往決定了發動機的工作狀态。當然這個東西也可以調控。大多數貨運車都是很古老的物理儀表盤他們在倒表調表的時候都需要拆卸。所以可以看儀表台是否有被利器撬動的痕迹或者接縫口處的劃痕。有人會說呢他們在做的時候難道不會小心一點兒嗎？我跟大家明确的說這些都是面包車大家做的時候都不是很仔細。毛手毛腳的多多少少都會有痕迹的。大家用心觀察就不難發現的。

以上就是本人的一些個人見解。希望對大家以後有所幫助，避免大家入坑。後期如果大家願意了解的話。我會把我了解的各種品牌面包車型優劣和大家分享一下。

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