據乘聯會最新零售銷量數據統計，2月份國内狹義乘用車市場銷量達117.7萬輛，同比增長371.9%；1-2月份累計銷量333.8萬輛，同比增長69.6%。

廠商2月汽車銷量排行Top15

這次廠家銷量均同比大幅度暴漲很好理解，因為去年同期疫情伊始的時候銷量暴跌，基數較低，因此今年基本都實現了同比大幅度暴漲。而其實由于今年2月正值過年放假期間，多數廠商環比1月還是下滑了。另外這次出人意料的是長安汽車更進一步，竟然進入前三，繼續領銜其他自主品牌。北京現代也出現在了Top15車尾。

2月轎車銷量排行Top15

轎車方面，這次朗逸重新拿下軒逸的冠軍位置，但其實隻是微弱差距，不知道領跑的勢頭可以堅持多久；另外新貴Model 3的銷量激增離不開近期的新款上市，入門版售價不變，高性能版卻大降價，并且兩款車型配置外觀都升級了；至于自主方面，宏觀MINI EV氣勢如虹，這次沖到第6名的位置，并且随着潮流可玩性，新款将進一步推出了更時尚的顔色版本，升級了輪毂樣式，NEDC續航也會提升至200km；但長安逸動和吉利帝豪罕見“換位”，逸動擠進前十。

2月SUV銷量排行Top15

SUV榜單出現了一個重大轉折，便是已經連續93連冠的哈弗H6，居然被長安CS75拽下來了，僅從近半年的勢頭而言，長安CS75PLUS确實一路高歌猛進，其實拿下第一也并非偶然；但哈弗老大哥也沒認慫，馬上發布了2月的上險數量，以說明自己依舊是終極BOSS。此外，波動較大的是日産雙雄，随着技術的相對落後，以及換代信息的來臨，無論是奇駿還是逍客，都已經落到排名後段。

2月MPV銷量排行Top15

MPV市場變化不大，上個月暴跌的五菱宏光，這個月再次回到正常水平；另外“平民大尺寸”的五菱凱捷和寶駿730，也穩住了第三第四名的位置。值得一提的是，定制網約車——比亞迪D1銷量開始有一定起色，當然，這基本都是網約車公司的批量訂單。

2月新能源車銷量排行Top15

至于新能源方面，五菱宏光MINI EV穩坐榜首，上文解析過就不再贅述了；值得一說的是特斯拉Model Y，盡管隻有四千多台，但一上來便處于榜單第三的位置，可見它在新能源領域的熱度。作為ModelY相當直接的對手，理想ONE和蔚來EC6/ES6由于春節假期關系，發揮相對失常，再沒有往日節節上升，動則五六千的銷量表現。最近還傳聞理想、蔚來、小鵬三家計劃年内香港上市呢，啊這....

附上 2021年轎車/SUV/MPV/新能源車累計銷量TOP15

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