寶馬的藍天白雲車标，在摩托車領域不好使。

玩摩托車的都知道，寶馬隻有一款車值得買，那就是ADV領域中的水鳥，憑借着出色的設計能力以及不錯的穿越舒适度，水鳥成ADV冒險車系中的第一選擇。

當然除了水鳥之外，還有大名鼎鼎的雙R跑車，但在跑車領域中，雙R車型的可代替性很強。

摩托車領域絕對的領航者一定是懸吊Honda Logo的本田，全球市場中每賣出3台摩托車，就有一台來自本田。

如果說汽車領域本田靠的是價格優勢，那麼在摩托車領域，本田靠的則是威懾力。與寶馬完全不同的是，本田在每個細分領域、價格市場都有自己的神車。

兩萬以内有本田190，10萬以内有750和500，10萬以上有650，如果價格拉到20萬，本田非雙同樣有着能跟KTM1290以及水鳥博弈的實力。

​關鍵來了，在40萬頂級摩托車市場，所有人都會選擇金翼。

沒錯兒，哈雷、寶馬、杜卡迪這一票歐美豪華品牌，在本田這個日系品牌面前顯得無比沒有競争力，本田不僅僅緊握頂級摩托車市場話語權，同時連1萬元的家用摩托車市場也沒有放過。

摩托車領域的天花闆，絕對是本田，這點毫無疑問并沒有人反駁。

​初玩者認為寶馬是摩托車領域的神，也有人認為杜卡迪作為摩托車頂級品牌，在市場中有着很強的競争力，但這種所謂的頂級與競争力，在本田看來如同小孩子過家家一樣鬧着玩。

如果你認為騎起來毫無體驗感、坐姿極為難受而且控制不好熱量以及震動的杜卡迪是行業第一的話，隻能說明年少無知隻是盲目崇拜高價帶來的愉悅感。

如果你認為汽車領域超能打的藍天白雲車标，在摩托車領域同樣是不可被超越的對象的話，那麼隻能說明玩兒車還停留在品牌層面。

​本田為什麼能做​的​好？

它能做好杜卡迪控制不好的熱量，做好哈雷控制不了的質量，做到寶馬所沒有的聲浪，同時又有川崎的性能、雅馬哈的聲浪以及KTM的操控。

在很多人看來，本田更像是一個非常完善而且強勢的選擇，選擇本田總歸沒有錯，無論是街車、跑車、旅行車還是ADV，每天都能拿出出色的産品來說服你。

這些車型還有着不錯的保值率、穩定的價格，同時還能夠滿足不同預算的用戶群體，從1萬到40萬，你想買的車型，都能在本田上找到答案。

​2019年，本田一個品牌銷量超2000萬，成為了吊打無數企業的存在，既有着龐大的銷量，同時又在高端市場獲得強大的認可度。

僅僅是​一台金​​翼，就已經是寶馬、哈雷、杜卡迪以及KTM繞不過的坎，成為了40萬摩托車絕對意義上的門将車型。

玩摩托車的都知道一句話，不會有人以為，杜卡迪、寶馬這些品牌在摩托車領域中比本田還好使吧。

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