還記得上周發的E63的收車過程嗎？

（沒看過的客官們可以點擊鍊接查看哦：市面存貨雙手雙腳就能數完，這輛限量AMG我是怎麼搞到手的？）

很多人說小編老是挖坑不填，坑既然挖了，作為一個良心小編總是要填的嘛。

買二手車和買新車的區别在于——買了新車，出了一切問題可以找4s店索賠、質保，但二手車，本身或多或少都有些問題，那麼就需要一個靠譜的廠家解決。

車既然買回來了，檢查問題便是必不可少的環節，但萬事開頭難，怎麼邁出第一步？車到手先不急，給車做一個保養再說，一邊開再一邊檢查。

雖然保養看上去最簡單，但也很有講究的，下面就來讓大家看看一個偏執的人，是怎麼養車修車的。

第一步，添加“力魔發動機内部清洗劑”。

使用方法嘛，在原來的機油裡添加，怠速運行15分鐘，和原本機油一起放掉，效果當然是清洗發動機内部油路，但這樣清洗發動機才進行了1/3。

等機油放完了之後，兩桶道達爾清洗油再怠速運轉15分鐘後放完，效果還是和清洗發動機内部的目的一樣，當内部基本清洗幹淨後，就可以添加新機油了。

6.2L的大排量，機油使用量也比一般的車要多，話不多說先買一箱備着。

Q：為什麼買金美孚？

A： 金美孚是AMG原廠推薦使用的機油

金美孚的清潔效果在機油中數一數二的

12瓶金美孚，對于一般車來說夠做兩到三次保養，但是這台車的保養，一次性需要9.5L。

機油更換結束，再加一瓶陶瓷保護劑。發動機的保護也是必不可少的項目之一。

新老機濾做個對比

在用車方面，我是一個比較偏執的人，能用原廠配件就用。

在這裡說下，一般配件主要分為：

1. 原廠件

2. 品牌件

3. 副廠件

這些配件也很好區分。

1.原廠件：顧名思義打着原廠的logo由專業的配套廠家生産，品質把控最嚴苛，但是價格最貴

2.品牌件：為原廠件的生産廠家，打着自己，子公司的logo生産的配件，幾乎和原廠件相同的标準，但價格相對親民。

3.副廠件：俗稱國産件，台産件，雖然價格很低廉，但是質量難以保證。

對于一般的用戶來說，品牌件的性價比，會比較高，也是我們主要推薦客戶使用的。但作為一個汽車方面的偏執狂，我個人認為，能打上廠家的logo就意味着經過了更加嚴苛的品控，哪怕是品質高出萬分之一，我都願意為其買單。

話說遠了，我們再回到保養上。

新舊空濾的對比

原來的車主是不是幾年沒有換過了？

看到空濾盒内部的沙，心都涼了半截，但“小寶貝”不用擔心，以後我來照顧你。

到手後的第一次保養結束。

之後，準備做一次長距離測試，一邊開一邊記錄還有哪些問題，正好家裡還有點事情，我就準備把這台剛保養完的E63開回老家。

但畢竟隻是做了一次保養的二手車，車上還可能存在許多未知問題。它能不能經得住這段路程的考驗呢？我會不會解鎖人生中第一次被車抛在路上的成就嘞？大家且往下看看。

一路開回去，行駛了大約1000km的距離，大概摸清了以下問題點：

1.發動機怠速抖動

→可能是節氣門過髒，進氣歧管内積碳較多

2.怠速過程中車身抖動

→真的很抖，完全沒有行政級車的從容（懷疑是發動機，以及變速箱機腳問題）

3.急加速油門響應不靈敏，油門響應遲滞

→可能是噴油嘴過髒所造成的問題

4.氣門室蓋墊滲油明顯

→更換氣門室蓋墊

5.更換變速箱油，油濾，油墊

6.更換差速器油

7.更換刹車油

8.更換防凍液

9.更換輪胎

10.更換發電機皮帶，惰輪以及漲緊輪

11.挂擋時在車外能聽見輕微金屬碰撞聲

家事處理完畢，就準備趕回上海了。

可在回去的路上，發動機故障燈突然亮起了！車的動力瞬間被限制（内心真的是崩潰的，真後悔沒有好好檢查車輛），隻能以60Km/h的時速，在高速公路上蠕行。

不能高速馳騁的AMG還有什麼樂趣，我忍不住靠邊停車，做了一些檢查，确認油液沒有問題，怠速沒有明顯異常之後，還是硬着頭皮開完剩下的50km，回公司再做深度檢查。

回到上海店後檢查，發現原來是二次噴射包下課了，果斷直接換了配件。

如果出發前多測試幾天的話，可能就不會有這樣的問題出現。把車輛問題試出來并解決，也是我們二手車開光師們正在做的事情——将問題提前找出，解決問題，讓專業的人做專業的事。

在解決問題的同時，我之前訂的一波配件已經悄然到崗了。

因為國内沒有找到原廠的E63皮帶輪系，所以隻能用INA的品牌件替代，也是車上唯一用的品牌件，有人會問都是M156發動機為什麼不用C63的皮帶輪系更換？

其實，我之前已經訂過一次C63的輪系，最上面的一顆惰輪，E63采用是無槽惰輪的設計，而C63版本訂回來，是帶限位凹槽的， 沒辦法，隻能退而求其次使用品牌件。

滿滿一桌子配件，盒子标簽雖然是機油，但裡面裝的其實是變速箱油。

來個特寫，今晚把你們都用掉。

發動機以及變速箱機腳

氣門室蓋墊（都是原廠的）

大家猜猜這個密封圈是用來做什麼的？随後揭曉。

一天工作結束後，晚上把車開進公司，終于開始修車啦！

把車輛升起來後，拆下護闆，首先把最先見到的變速箱油更換掉。

雖然3萬公裡前剛更換的變速箱，但還是換油心裡才踏實點，畢竟保養的好，關鍵時候才不會掉鍊子。

換下的油濾，bye~

擦拭幹淨油底殼，安裝好新的油濾，裝好變速箱油，趙師傅以迅雷不及掩耳盜鈴之勢，搞定了變速箱。

再看小飛飛這邊。更換發動機機腳不是那麼容易的，他研究了很久，最後決定把方向機拆下來後，再取出發動機機腳。

這台巨大的V8不論是機艙上部還是下部都塞得滿滿當當，根本無從下手，所以隻能拆除一些附件，增加工作空間。

爆發出洪荒之力才拆下的機腳，順便做一個新舊對比（右邊為新的發動機機腳）。

新的機腳等待被裝上（還是要原廠件）

就在拍對比照片的時候，趙師傅已經把變速箱機腳換好了，正在更換差速器油（趙大師，你要不要這麼快）。

英姿飒爽的趙大師

下面的問題解決完後，把車放下，要在這麼狹小的空間裡取出皮帶，漲緊輪，惰輪，真不是一件容易的事情。

新的輪系等待被安裝，但與此同時趙大師也沒有閑着。

剛一擡頭，左側的氣門室蓋已經被取下來。

拆另一側氣門室蓋的時候，趙師傅隻是輕輕一碰，副水壺的回水管便斷了（沒辦法有點年紀的車都這樣）。

此時夜深人靜，就是有配件也送不來了，隻好先聯系供應商，确保今晚發出，第二天能及時到。

把原來的氣門室蓋墊拆下來

清洗氣門室蓋

清洗幹淨後吹幹

再用小刀把殘渣去除

氣門室蓋裝回去以後的樣子，是不是很新？但怎麼感覺圖上少了點什麼？

來對比一下，原來是中間的進氣歧管（俗稱烏龜殼)給取了下來。

可能奔馳現在的AMG有點變味了，但當年的AMG還是那個“一人一機”的模式。

把“烏龜”反過來，給各位看下，沒有清洗前的狀态。

覺得不夠惡心？那我們來個特寫。

把“烏龜殼”從背後打開的樣子，可以看到裡面的兩個節氣門。

把節氣門拆下來清洗，8個氣缸隻需要兩個節氣門？

說實話，我還是喜歡寶馬的S65發動機，進氣歧管拆下來後，8個節氣門指向天空，相當震撼。

進氣歧管洗幹淨以後的樣子

這樣看下去是不是很清爽？

既然都拆了，油軌以及噴油嘴也就順道處理了吧。

這種成色的噴油嘴實在是受不了，我們的亮哥出馬的時候到了！

圖中紅色機器為噴油嘴清潔機

亮哥相當老練的安裝，測試，清潔。

大口徑的噴油嘴，不一會兒就把量筒“射”的滿滿當當。

文字感受不明顯，一個動圖，給你們感受下大排量的噴油嘴的質感。

清洗完以後的狀态，幹淨如新。

還記得剛剛的密封圈麼？

沒錯，就是它，噴油嘴密封圈，一個噴油嘴包含兩個密封圈，而且單價都不便宜（8缸的劣勢啊），但比起換24個火花塞的S600，我還是心理平衡了一些。

再裝回去以後的樣子，基本大功告成。

一切結束後，氣門室蓋罩蓋的配件也終于到了，這個配件足足讓我等了一個月。

（雖然隻是破了一個角，但還是不能接受一定要換）

從德國訂了一個蓋闆，接近2000的價格，

讓我小小地肉痛了一下，但不論怎樣一定要保證原廠。

之前的測試大概跑了1500Km，使用金美孚機油，也的确把發動機内部清潔得差不多了。

既然功德圓滿，那就全部放掉，再換一次機油。

先說一下，我曾經是一個機車控，公升級别的摩托車駕馭無數，對于高性能機油，比較有執念。

當然不是說，力魔以及金美孚的性能不夠好，而是每個玩車人的血管裡，流淌着的都是300V，或是紅線機油。

以前我騎S1000RR用的一直都是300V，那麼這台AMG也一定要伺候好。

雙酯類全合成機油，有着散熱好，到達工作溫度時間快，阻力小的優點，唯一的缺點就是價格不那麼親民，而且使用周期一般在5000km就需要更換了。

但為了車好，機油一定不能吝啬，要用300V才夠過瘾，于是我就先買了一箱備着慢慢用。2L裝一瓶，一箱24升，看來還能用一段時間。

吳越大王似乎也被我的執着感動了，現在愛車的諾諾上海店也提供motul機油，給大家選擇更換。

再說到輪胎，既然都是性能車，輪胎的選擇自然不能吝啬。我選擇了普利司通RE050A的原因是，相對于其他品牌的輪胎來說，普利司通的胎壁會比較厚，不容易鼓包，日常使用相當方便。

（偷偷的說一句我還裝了四條半熱熔輪胎。）

在路試的過程中，急刹車能感覺到刹車踏闆有些偏軟。檢查刹車油的時候，雖然含水量已經爆表，但更換出來的刹車油竟然是綠色，可能前任壓根沒有換過吧，想想之前開了這麼多路程，背後的汗毛都立起來了。

為了清洗個徹底，多買一瓶更換也沒問題。

所有問題全部處理好了後，趙大師便帶着電腦和我去路試。我們一邊路試，一邊讓剛剛換完油的變速箱學習一遍。

奔馳的變速箱，增加這個學習的過程很重要。如果沒有學習的話，換擋過程會相當頓挫，感覺像每換一檔都有人在你背後狠踹你一腳。

還記得我說過變速箱換擋的時候有輕微的聲音麼？

其實，就是圖上标記的橡膠件老化導緻的。還是老規矩，原廠件買回來，安裝即可。

終于這台E63滿血複活了，但你們以為坑就這樣填完了？

不~不~不~填完一個坑，不挖下一個坑，可不是我的做事風格！

機電部分已經結束，客官們看了這麼久一定很累了，然而我們的E63修整才進行到一半呢。

下一期将會帶給大家什麼内容？

不急，敬請期待吧~

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