導語：在上一期給大家推薦7萬塊就能夠買到自動擋的國産三廂車，引起了不少讀者的關注，這次我們便給大家推薦三款10萬級的合資三廂車，希望消費者能夠根據自身的實際需求找到一款心意的代步車。

畢竟這已經是90後或者00後的世界了，老一代的捷達、桑塔納以及富康等車型顯然是難以吸引個性張揚的年輕人，所以我們針對剛成立的年輕家庭推薦三款優惠幅度都在3萬左右的自動擋車型，教會消費者如何才能做到勤儉持家。

上汽通用别克-英朗

　　新車指導價：10.99-14.39萬

說到年輕人的消費習慣，絕大部分的年輕人都是緊跟潮流消費，也就是說爆款的産品從來不愁沒有客戶，同樣在國内的汽車市場也是一樣，賣得好的别克英朗從來也不愁得不到消費者的寵愛。

既然這款車針對的消費人群是年輕的家庭用戶，就一定會在整車的外觀上多下功夫。現款車型的外觀相比舊款的外觀來說，現款車型的外觀采用最新的設計語言，換裝了全新的飛翼家族式設計，使得整款車更加年輕。

在車身的側面，車身側面的腰線設計較為平直，而且在尾門門把手前面輕微上揚，營造出動感的車身，更重要的就是車頭和車尾在整車的比例還比較協調。而在車身尺寸方面，長寬高分别為4609/1798/1486mm，軸距為2640mm，相比老款車型也有明顯的提升，也增加了在同級别車型中的産品力。

在車身尾部上，别克英朗采用了更多的線條對尾部進行勾勒，使得整個車尾部分更加具有層次感。為了使得整款車的外觀更顯年輕，别克英朗特意更換了細長的的尾燈和後霧燈，營造出車尾更加扁平的視覺效果。

進入車内，米黃色 黑色雙色進行搭配，使得整款車的内飾充滿了家庭的溫馨的感覺，并不會給人一種審美的疲憊感。同時，别克英朗還配備了尺寸适中的多功能方向盤，在實際的接觸中會發現觸摸手感還是相當不錯的，轉向力度也比較細膩。

在動力方面，老款的1.4T和1.5L發動機被1.0T和1.3T兩款渦輪增壓發動機所取代，這樣能夠看出很多廠家目前正在以小排量渦輪增壓發動機的形式去改善動力和油耗表現，其中1.0T發動機最大功率125馬力，傳動匹配手動或雙離合變速箱;1.3T發動機最大功率為163馬力，傳動匹配6速手自一體變速箱。

焦哥點評：别克英朗之所以能夠成為同級别車型中的“爆款車型”，其最重要的原因在于能夠根據市場環境的變化以及消費群體的年輕化的趨勢而對車型進行更新換代。同時，為了讨好消費者，别克英朗采用更小排量的發動機，達到良好的燃油經濟性。

長安福特-福睿斯

　　新車指導價：9.68-12.23萬

如果将别克英朗定義為緊追潮流的年輕人，那麼接下來為大家推薦的這款車則是一位文藝青年。盡管在前不久的長安福特發布會上就已經發布了新款福睿斯，但是目前在市面銷售的車型的外觀也是符合消費者的審美标準。

說它的外觀之前，首先要說的就是這款車的前臉設計，六邊形的進氣格栅是否真的與某個知名跑車的前臉設計有幾分相似之處呢?畢竟這個時代是一個看臉的時代，所以将這樣的前臉設計搭配在這款車身上的确是增加了整車的産品力。

來到車身的側面，第一眼給我的感覺就是這款車非常适合務實的年輕人開，更值一提的地方就是車身的腰線筆直有力，為整個車身側面增加層次感。隻不過在同級别車型相比，福睿斯的車身長度并沒有占據太大的優勢，相反在寬度、高度、軸距等數據都處于中上水平。

在尾部的設計上，福睿斯的設計更加緊湊，營造出給人一種穩重飽滿的視覺感受，牌照框上面還配備了一條鍍鉻裝飾條提升車尾視覺效果，很得國人歡心。

進入車内，平直的中控台設計給人一張十分寬敞的感覺，不過由于成本的關系，在材質上采用硬塑料材質為主。除此以外，在中控台中間的位置，還配備了手機支架和AUX、USB接口，顯得這樣的配置是非常實用和貼心的。

在動力方面，福睿斯全系搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率113馬力，最大扭矩142牛·米，變速箱則有5速手動和6速手自一體變速箱可供消費者選擇，而且我們的實測油耗與工信部給出的綜合油耗相差并不大，都保持在7.5L/km左右。

上汽通用雪佛蘭-科沃茲

　　新車指導價：7.99-11.49萬

作為一款定位于年輕家庭的家用車來說，科沃茲為了能夠在國内市場獲得更好的市場表現，在近幾年來，外觀上的變化還是有着非常明顯的進步的，以至于這款車的銷量一直保持月銷量過萬的成績。

在前面已經簡單地介紹了科沃茲近幾年的外觀變化，但是整體的目标方向還是偏向年輕、時尚的設計風格。從前臉上看，在進氣格栅上采用了細小的鍍鉻裝飾條，搭配上銳利的前大燈增加前臉的識别度。

對于定位更低的科沃茲來說，車身側面的采用極其簡單的腰線設計，在這一點上與同家族的科魯茲、邁銳寶相似。那麼，在車身尺寸上相比前面兩款車型來說，科沃茲的車身尺寸并沒有占據太大的優勢。

科沃茲的尾部通過線條的營造突出了不少的層次感，而且尾燈内部也加上了LED燈帶，在晚上亮起的時候效果非常不錯。

進入車内，給人的感覺就是線條造型非常豐富，飛翼式的造型顯得車内的橫向空間十分寬敞。但是在中控顯示屏的尺寸上還是有所欠缺的，在如今的大屏時代，這麼小的顯示屏的确會給人一種小氣的感覺。好在這個7英寸的顯示屏還能夠之處CarLife、藍牙電話等功能，扳回了不少的分數。

在動力方面，科沃茲搭載1.0T和1.5L發動機，最大功率分别為120馬力、113馬力，最大扭矩165牛·米、141牛·米，變速箱則有5速手動、6速手自一體以及6擋雙離合變速箱可供消費者選擇。

焦哥點評：科沃茲和福睿斯兩款的對比可以看出，雖然兩款車主打的市場是一樣的額，但是這兩款車的外觀側重點并不相同。科沃茲更加年輕、時尚，福睿斯則更穩重、大氣，但是從銷量上看科沃茲更勝一籌。更重要的一點就是，在可供消費者選擇的動力組合上，科沃茲的選擇顯然是比福睿斯更加豐富。

既然這四款車的優惠幅度都在4萬左右，所以我們可以大膽地選擇11萬左右的車型進行對比，那麼三款車的價格對比之中，單從價格上看，福睿斯優惠後的價格更吸引消費者購買，但是結合價格來看，誰的配置更具性價比呢?

我們首先對比的是三款車的一些基本的配置，例如基本參數、主/被動安全裝備、輔助/操控配置。在這三大部分中，我們可以非常明顯地看出英朗和科沃茲的配置比福睿斯更加豐富，不過福睿斯可以通過選裝的方式去達到同樣的配置水平。

在個性化的配置方面來看，銷量最好的别克英朗并沒有占據優勢，并沒有配備電動天窗、皮質方向盤、中控彩色大屏等等配置。相反，在基礎配置對比中占據劣勢的福睿斯，在個性化配置對比中逆襲!

　總結：還記得在小的時候，合資車的售價幾乎都是在10萬起，如今卻因為國産車技術的進步和市場競争激烈之後，給出巨額的市場優惠。綜合以上對比的結果和市場銷量來推薦，更推薦别克英朗作為年輕家庭用車的首選，因為别克無論是市場的保有量、動力、配置都正在同級别車型中處于非常不錯的地位。相反，預算有限的情況下，可以選擇福睿斯和科沃茲兩款車型。

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