馬斯克原創設計?也許，埃隆·馬斯克是一位被汽車耽誤的設計師…，我來為大家講解一下關于馬斯克原創設計?跟着小編一起來看一看吧!

馬斯克原創設計

也許，埃隆·馬斯克是一位被汽車耽誤的設計師…

這位億萬富翁在一位網友發表的“字體趨勢”評論區表示：我是“字體愛好者”，對字體情有獨鐘，多年來一直在調整自己的Logo！

早在2018年，當埃隆·馬斯克在特斯拉新車上市時提到：公司的“T”标志是基于電動馬達的橫截面，字母T的主體部分代表電機轉子的一部分，而頂部的第二條線則代表了外圍定子的一部分。

最近，這位商業大亨竟在閑暇之餘不忘和網友們讨論起字體設計，他直言透露道：對自己創辦的特斯拉和SpaceX的字體設計“有些苦惱”。

特斯拉标志 | SpaceX标志

事情起因是一位網友推特上發表了對“襯線體”和“無襯線體”的看法：“所有的襯線都去哪兒了？現在默認的在線字體都是無襯線字體，幾乎沒有襯線。浏覽器顯示的任何文字、手機上的鍵盤、電子郵件都如此…“

（此前，谷歌也跟風把Logo改成了無襯線體）

這位網友還舉例大量無襯線體和襯線體的字體曆史進行對比，研究指出：（下面是一段比較枯燥的字體興衰史，我們就當普及一下字體知識）

無襯線體 | 襯線體

襯線字體曆史：

1、在中世紀的歐洲，修道院手稿的偉大傳統産生了這些華麗的“襯線字母”的文字，這種字體很快就成為一種自己的藝術形式，并在幾個世紀中經曆了各種趨勢和發展。

2、後來，英國新古典主義建築師John Soane發現了一些帶有襯線的古羅馬文字——他借用了它，并将古典聯系在一起。

就這樣，它從這些藝術家、建築師和曆史學家那裡廣為傳播及使用。英國當時對這種新字體感到“驚訝”并喜歡上了它，在當時非常流行并風靡一時。他們将無襯線字體稱為“羅馬體”。

無襯線字體曆史：

1、1816年出現了有史以來第一個真正的無襯線字體：Caslon的埃及字體，由于當代對古埃及的興趣，字體的“塊狀”似乎參考了埃及的整體建築。

無襯線體起源

2、從那裡開始，随着越來越多的無襯線字體被生産出來，它們在廣告中變得尤為普遍，這張海報是1848年的：無襯線體、襯線體混合使用

1848年海報

3、當時，一位評論家将其描述為 “失去了所有的美感和比例”，盡管有批評，無襯線體的崛起已經開始，并将證明是不可阻擋的。盡管無襯線字體起源于古代，但很快就與現代聯系在一起。

字體的未來：

當然，無襯線字體的最終勝利伴随着數字時代而來，他的特點是清晰度——尤其是當它們較小時——人們認為它更便于閱讀。

先前，Times New Roman曾經是微軟Word的默認字體，現在則是Calibri。但是，關于無襯線字體或襯線字體是否真的更容易閱讀的問題，研究已經證明沒有定論。

無襯線體和襯線體效果對比

這位發貼網友最後補充道：無襯線字體的盛行給了襯線字體喘息的空間。雖然現在襯線字體不是默認字體、不被人們注意，但是要做出明确的美學聲明：歸根結底，襯線字體并沒有因此消失，現在它比以往任何時候都需要更響亮地發聲！

通過上述網友分析表明，無論那種字體都有一段輝煌的曆史，當今天“無襯線體”在世界上尤為盛行，但是“襯線體”也不容忽視，畢竟它用着自己的特點，字體界更需要“百花齊放”…

萬萬沒想到就是這段枯燥偏專業性學術探讨，竟吸引到億萬富豪的埃隆·馬斯克(Elon Musk)注意，他預言：“未來也許是新羅馬的時代…”

在這篇貼子的讨論中，當另一位網友對“TESLA”字體贊美時，馬斯克回複稱：他是一個“字體愛好者”，并設計了特斯拉和SpaceX的品牌。他倆有一些相似之處，特别是對負空間的運用，盡管多年來對設計進行了調整，但還是對這兩個品牌字體設計有些糾結…

由此可見，馬斯克對目前的字體并不滿意，他還展示了一些設計圖，解釋道：SpaceX的X的俯沖設計是為了代表火箭進入軌道的弧線。

其實，馬斯克對自己公司的字體設計擔心是有必要的，比如：那天碰到特步，會不會有些尴尬呢…

作為專業的設計師，你對馬斯克公司的字體設計有什麼看法，歡迎留言評論！

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