随着現代汽車電子技術的發展，在汽車的空調系統中，無論是手動控制還是自動控制的空調，其壓縮機電磁離合器的切斷與接合一般都實現了電腦進行控制。

在空調系統維修過程中，有相當一部分故障出現在電腦上。而在所有傳感器信号都能正常輸入電腦的情況下，電腦若不能正确控制壓縮機電磁離合器的分離與接合時，其故障部位大多發生在電腦内部1個起開關作用的三極管。

維修大部分電腦的空調控制部分故障，實際上就是更換電腦中相關的開關三極管。下面就以本田雅閣轎車為例，來介紹一下電腦維修的方法及步驟。

第一步是根據電路圖找到電磁離合器控制線圈與電腦的連接端及電腦的接地端，最好用彩筆找到端子後做好标記。

第二步是用數字萬用表的測量通斷擋，從确定的空調控制端子，一點點地沿着電腦的印刷電路向内查找，直至找到某個三極管或三極管排。

第三步是确定三極管或三極管排的3個管腳，電腦中一般使用NPN型三極管，這裡就以NPN型為例。上一步查到的印刷線路所對應的管腳即為三極管的集電極，對應其旁邊一較細的印刷線便是三極管的基極。

當然需要進一步确認究竟是左邊一根還是右邊一根。确認方法如下：将空調操作面闆設置在空調制冷運轉狀态，使用萬用表的電壓擋連接到要确認的一根基極線，打開A／C開關，其應顯示5V，關閉開關時應顯示0V。用此方法測試這兩根線，反複确認符合條件的即為基極。确認發射極時，一般如果是三極管排，其發射極大多是在排的兩端，用萬用表的測量通斷擋一端連接電腦的接地端，另一端接到被認為是排的接地端，能夠導通的管腳即為三極管的發射極。若隻有一個三極管，通過印刷線路的粗細便可很容易認出來。

第四步是找到替換的三極管。欲替換的三極管可能是一個獨立的三極管(日産)，也可能是直接鑲嵌到電路闆上的一個三極管(夏利)，又可能是一個三極管排中的一個三極管(本田)。這種三極管一般可到舊的汽車電器元件中找到，确定的方法大緻可從以下幾方面着手：

(1)看型号。日本産的三極管型号一般為 2SA(NPN)、2SC(NPN)及2SD(PNP)。國内電子市場上可以買到的替換元件型号是：BT179及BT178。三極管排的型号一般為：2003與1413。

(2)看外觀。此類三極管應有3個腳，其形狀與原三極管形狀應基本相同，一般是扁平的三極管，體積大小可次之考慮，是否有孔及散熱片并不重要。

(3)看電阻。三級管的基極一般都串有電阻，基極的電阻值要與原三極管的電阻值相近。電阻阻值的确定方法如下：棕、紅、橙、黃、綠、藍、紫、灰、白和黑對應的數字依次是：1、2、3、4、5、6、7、8、9和0，例如棕黑黑代表1000。由于三極管的基極是靠電流的大小控制的，而電腦電壓值固定，那就要利用電阻來控制電流了。如果電流過大會燒毀三極管，電流過小則不能将其觸發。

(4)測量确認。将大緻确定的三極管從電路闆上取下，利用萬用表的二極管測量擋測量三極管的屬性。根據三極管的屬性，應該隻有1個管腳相對于另外2個管腳單向導通，具備這一屬性則可确定其是三極管，隻有一對管腳單向導通的是場效應管。相對另外兩個管腳導通的那個管腳就是三極管的基極。

然後選擇數字萬用表的三極管的測量擋，将三極管的基極插入B，另外兩個腳分别插入C和E，如果顯示值在200～300之間，證明管腳插對了，C代表集電極，E代表發射極。進而确定這個三極管是PNP型還是NPN型。P為正極，N為負極。然後再将選定的三極管焊接到電路闆上。

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