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摩托車換擋過程出現頓挫感，其實不一定就是駕駛技能的問題，很多情況下是因為車輛的設計原因所造成的，所以車輛出現這種情況時同系車主之間應該多交流一下，如果确定是駕駛技能的問題那麼以下内容才有效。
摩托車的換擋其實也是比較講究的，如果操作不合理，即便車輛的性能很給力，也會出現明顯的頓挫感尤其是在加檔過程中。
車輛行駛途中頓挫感主要來自于發動機轉速和車速不匹配，隻要想辦法将這兩個速度保持在一個合理的區間，摩托車行駛過程中就會相當的順暢。
而最好的辦法其實就是合理利用離合器，配合油門，根據車輛實時車速進行，适當的檔位調換。
合理利用離合器的基礎是，要充分的掌握車輛的性能，因為每一款摩托車它的離合器接入點，齒輪傳動比都是有差異的，而這種感覺隻能是實車去體驗。
對自己的車輛做足功夫以後，其實操作起來就會相當容易，比如行駛過程中聽聲音，就可以判斷出，當前車輛是否需要換擋，而換擋的動作也會更加流暢。
但對于入門級的車友來說，這需要一段時間去感知，所以還有一個相對比較簡單的辦法，可以将車輛換擋過程中産生的頓挫感降到最低。
它具體的做法是車輛換擋過程中，油門一定要松到底，離合器一定要全部捏緊，并且車速和發動機轉速基本要保持一緻，然後就可以換擋，這個動作必須是一氣呵成。
這裡最難做的就是保證車速和發動機轉速基本一緻，好在這裡也是有技巧的，如果換擋之前适當提高一下轉速，然後完成換擋動作後稍微減緩一下離合器松開的時間，在行駛過程中就會有效的避免，因為換擋所産生的頓挫感。
這項操作有兩個關鍵點提前加速，延緩離合器松開時間，提前加速車友都是這麼做的，但以往的駕駛方法，在這裡都會強調迅速松開離合器，但根據騎士分享個人的經驗，稍微延緩一下離合器松開的時間，對于避免這種現象還是很有作用的。
這裡值得注意的是延緩離合器松開的時間，不是讓你将離合器半分離，而是全部分離讓車輛滑行一段距離，其次還要在放開離合器的同時順勢要加油門，這樣的操作需要多去練習幾次，才能體會其中的訣竅，而這種操作對于新手還是比較管用，而老司機可以忽略它的存在。
至于車輛降擋過程中出現的頓挫感，主要和操作不合理有直接關系，對于這種現象其實隻能是去勤加練習，盡量保持車速和轉速保持一緻，并沒有什麼騎行心得分享，因為它本來就是誤操作所造成的。
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