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摩托車換擋過程出現頓挫感,其實不一定就是駕駛技能的問題,很多情況下是因為車輛的設計原因所造成的,所以車輛出現這種情況時同系車主之間應該多交流一下,如果确定是駕駛技能的問題那麼以下内容才有效。
摩托車的換擋其實也是比較講究的,如果操作不合理,即便車輛的性能很給力,也會出現明顯的頓挫感尤其是在加檔過程中。
車輛行駛途中頓挫感主要來自于發動機轉速和車速不匹配,隻要想辦法将這兩個速度保持在一個合理的區間,摩托車行駛過程中就會相當的順暢。
而最好的辦法其實就是合理利用離合器,配合油門,根據車輛實時車速進行,适當的檔位調換。
合理利用離合器的基礎是,要充分的掌握車輛的性能,因為每一款摩托車它的離合器接入點,齒輪傳動比都是有差異的,而這種感覺隻能是實車去體驗。
對自己的車輛做足功夫以後,其實操作起來就會相當容易,比如行駛過程中聽聲音,就可以判斷出,當前車輛是否需要換擋,而換擋的動作也會更加流暢。
但對于入門級的車友來說,這需要一段時間去感知,所以還有一個相對比較簡單的辦法,可以将車輛換擋過程中産生的頓挫感降到最低。
它具體的做法是車輛換擋過程中,油門一定要松到底,離合器一定要全部捏緊,并且車速和發動機轉速基本要保持一緻,然後就可以換擋,這個動作必須是一氣呵成。
這裡最難做的就是保證車速和發動機轉速基本一緻,好在這裡也是有技巧的,如果換擋之前适當提高一下轉速,然後完成換擋動作後稍微減緩一下離合器松開的時間,在行駛過程中就會有效的避免,因為換擋所産生的頓挫感。
這項操作有兩個關鍵點提前加速,延緩離合器松開時間,提前加速車友都是這麼做的,但以往的駕駛方法,在這裡都會強調迅速松開離合器,但根據騎士分享個人的經驗,稍微延緩一下離合器松開的時間,對于避免這種現象還是很有作用的。
這裡值得注意的是延緩離合器松開的時間,不是讓你将離合器半分離,而是全部分離讓車輛滑行一段距離,其次還要在放開離合器的同時順勢要加油門,這樣的操作需要多去練習幾次,才能體會其中的訣竅,而這種操作對于新手還是比較管用,而老司機可以忽略它的存在。
至于車輛降擋過程中出現的頓挫感,主要和操作不合理有直接關系,對于這種現象其實隻能是去勤加練習,盡量保持車速和轉速保持一緻,并沒有什麼騎行心得分享,因為它本來就是誤操作所造成的。
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