除了手動擋坡起會溜車，自動擋其實也會溜車的。但無論什麼車，新手想要上坡起步不溜車，關鍵就是要把手刹和輔助功能使用好。

自動擋如何做

先說大家開得比較多的自動擋。腳從刹車移到油門上也是需要一點時間的，挪開，移過去，對吧？怠速動力比較弱的車子，坡道上就是會溜的。

• 機械手刹法

那第1種防止溜車的辦法，就使用機械手刹，輔助坡起。

具體做法：手刹一拉，挂個D擋，松刹車，加油門，轉速到個2000轉左右了，或者有點往上走了，再把手刹松掉就可以了。

這個轉速其實是看坡度的，如果坡度比較陡，轉速有可能就要高一點了；坡緩一點，有可能1500多，差不多就過得去了。

反正感覺車子有向上的力，差不多就OK了。

• 左右腳并用法

如果嫌手刹太麻煩，或者手刹年久失修，「哎」就突然今天拉上了沒反應，那麼剛才說的就不适用了。

我們就要用所謂的“彈射起步”的方法來坡起了。

做法就是：左腳踩住刹車，右腳點一點油門，和剛才是一樣的，差不多到了2000轉左右的樣子，左腳再慢慢地把刹車松開，往前面走就可以了。

如果沒到萬不得已，不推薦。

• 電子手刹的車操作最簡單

如果車子有電子手刹，那操作就簡單得多。

劉峰在《時代汽車》期刊上面發表的論文分享給你，《汽車電子手刹制動系統EPB控制策略設計研究》上面說。

當擋位在D的時候，ECU通過車輛制動壓力傳感器、坡度傳感器等來提供各種各樣的信息，來進行計算，驅動力大于阻力的時候，電子手刹自動釋放。

說人話：在坡道上面拉着個電子手刹，起步的時候，隻要踩油門就行了，不用擔心溜車的，連放手刹這個步驟都可以省掉的。

如果往後溜，它會給你刹牢的；往前走了，它自己會松掉的。

但有一點要注意：自動釋放有前提的。

比如說，寶馬X1的使用說明上面講：在發動機啟動、駕駛員系好安全帶、車門關好的情況下，踩下油門踏闆，電子手刹才會自動解除。

安全帶不系什麼的，就奇怪了。

再一個就是：帶有AUTO HOLD功能的車子也是用一樣的方法，隻要踩油門往前走就可以了。

手動擋如何做

說完自動擋，我們來講講新手非常頭痛的手動擋。

• 機械手刹

對于新手朋友來說，最簡單有效的坡起方法就是手刹起步。

但是和我們在駕校學的有一點點不太一樣，教練車隻是用離合就是能上得了坡的，而家用車有可能需要靠點油離配合，因為坡有可能比考試的還要陡一點。

重慶大學肖勇明碩士論文分享給你，《機械式自動變速器坡道起步的研究》上面這麼說的。

坡道起步的時候，拉起手刹的情況下，離合器擡至半聯動，同時踩下一點油門。

等到車頭微微擡起或者有向前開的趨勢，迅速放下手刹，并且繼續加油門、松離合。

但半聯動的點，新手朋友們有可能就不太好判斷了。

一般來說是：離合器松到一個位置，如果離合器有一點點頂腳了，發動機聲音有一點變化或者有點變小了。

車子「突突突突」稍微有點抖了，車輛有點往前沖了，差不多就是半聯動點。

吃不準的話，油門可以點得稍微早一點點，也是個辦法。

• 電子手刹

如果是電子手刹的手動擋，坡起也簡單比較多。

操作步驟就是：拉起電子手刹，其他操作和正常的平地起步一樣，慢慢松離合給油就可以了。

因為剛才講過的，電子手刹在驅動力大于阻力的情況下，自動釋放。

新手坡起想不溜車，用好手刹很關鍵

總而言之，新手坡起想要不溜車，運用好手刹是很關鍵的。無論自動擋還是手動擋，手刹坡起法都是簡單有效的方式。

如果車子有電子手刹、AUTO HOLD這些功能，那起步就隻要像正常平地一樣就可以了。

斜坡上D擋溜車，會有什麼影響

有些朋友說，自己在坡道上起步，不小心溜車了，會不會壞掉的？網上面說變速箱會搞壞的，是真的還是假的？

AUTO HOLD這個功能，有些車子當賣點的，那它除了坡起的時候有用，我們平時有沒有什麼地方派得上用場？上坡輔助我自己實操要怎麼來呢？

我今天停車，剛好是停在斜坡上面的，隻挂個P擋到底可不可以的？不拉手刹，車子會不會溜車的？

• 關鍵詞：自動擋

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參考文獻

[1] 劉峰.汽車電子手刹制動系統EPB控制策略設計研究[J].時代汽車,2016.

[2] 肖勇明.機械式自動變速器坡道起步的研究[D].重慶大學,2009.

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