城市公交長途客運?“動車、高鐵、太原南站這麼‘高大上’,已經成為太原的城市名片,可跑南站的公交車破舊不堪,太影響城市形象了”“年代久遠、車身破舊、車内擁擠”……近日,不少乘客向本報記者反映,破舊的公交車與嶄新的太原南站一點兒都不搭調今年,太原市政府首批采購的600台公交車已經陸續投放至7路、13路等公交車線路中,什麼時候能把經行太原南站的公交車換一換?,下面我們就來說一說關于城市公交長途客運?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!
“動車、高鐵、太原南站這麼‘高大上’,已經成為太原的城市名片,可跑南站的公交車破舊不堪,太影響城市形象了”“年代久遠、車身破舊、車内擁擠”……近日,不少乘客向本報記者反映,破舊的公交車與嶄新的太原南站一點兒都不搭調。今年,太原市政府首批采購的600台公交車已經陸續投放至7路、13路等公交車線路中,什麼時候能把經行太原南站的公交車換一換?
外地乘客眼中的缺憾:破舊的公交車不給力
7月6日,介休人王慧慧第一次看到太原南站的時候,便情不自禁地拍起了照。“漂亮、大氣。”王慧慧說,新南站的開通運營,讓她一下子覺得龍城高大上了很多。
“我這幾年經常出差,去過的地方挺多,每到一個地方,第一個關注的便是車站。很早就聽說太原南站又大又好,來了之後發現真是這樣。”王慧慧表示,南站這個城市窗口和她去過的西安站、北京站一樣,真正具備了現代化的元素。
然而,來得多了,王慧慧心裡有了幾絲不快。太原南站的旁邊,總有幾輛破舊的公交車駛入。“乘坐868路到站後我才發現,849路、807路都是新車,868路外面看起來很舊,上車之後發現,完全沒有别的車寬敞。南站修建得這麼好,公交車卻是這樣的,真不應該。”王慧慧說,868路公交車十分破舊,車身掉漆、車廂漏氣,車内設施也十分陳舊。
記者體驗868路公交車:車身破、車内舊、味道大
目前,途經太原南站的公交線路共有8條,501路和502路兩條公交線路為夜班線路,車輛較為破舊;824路為剛換的新車,807路和849路為去年換的新車,868路、861路等線路的車輛都比較破舊。
8月4日12點10分,記者來到南站地下一層公交車換乘大廳,按照箭頭指示,來到868路公交站台。此時,站台上乘客并不多,十多位乘客正有序地排隊候車。7分鐘後,868路公交車駛入站台。
868路公交車車身為綠色,從外表看,車漆已剝落。上車時,記者明顯感覺到車門很窄、台階高。車啟動後,車廂裡晃動非常厲害,汽油味道明顯。
車内雖設有扶手杆,但上面并沒有配套的拉手環,對于矮個乘客和小孩來說,存在安全隐患——即使能夠到扶手也很勉強,因此常常站立不穩。同時,在下車門和上車門處并沒有安置專門的扶手,因此乘客不便在此站立,一方面容易使老人摔倒,另一方面也延長了上下車時間。硬邦邦的座椅,在颠簸的環境中讓人極度不舒适,沒幾站地,記者的不适感特别明顯。一邊的窗戶上,玻璃不能完全關閉,總有一絲涼風吹入,發絲在耳際間來回飄動。記者還注意到,公交車的窗戶上連逃生用的安全錘都沒有。
整個行駛過程中,特别是在進站停車或緊急刹車時,車廂晃動得非常厲害,乘客也跟着抖動得很明顯,記者需要用手抵住前排座位才不會被來回擺甩。車輛轉彎時,記者明顯感到汽車十分費力。
經常乘坐868路的省城市民李女士說:“前幾天太原溫度特别高,盡管車内的所有窗戶都開着,卻感受不到絲毫涼意。加上有時人特别多,大家都擠在一起,車内一片悶熱。”記者看到,車内惟一的消暑設備就是駕駛員頭上的電風扇。
電子屏幕公交站牌是很多公交車的必備“硬件”,但是868路公交車卻沒有。車廂内,隻是紙張粘貼的站點名稱。記者看到,紙張站點名稱無法動态地顯示下一站站點名稱、距離目的地還有幾站等信息。在車輛行駛過程中,不時地有些乘客站在後門處,查看貼在上面的站台顯示。
○公交公司回應
再有兩三個月大家就能坐上新車
太原公交公司868路車隊有關人士告訴記者,目前868路公交線路共配備了20輛公交車,運營時間基本在十幾年以上,由于年代久遠,車輛發生故障後,很多零配件原廠家已不生産,車輛維修難。 這位工作人員說,今年購置的新車,按照安排,本來是和824路公交一起換,但由于給868配置的車沒回來,因此更換日期得往後延。“也就再過兩三個月的時間,年底前,868路将換新車上路。”“今年采購的600輛新車已經回來第一批,這批的168輛車首先投放在7路、13路等6條線路上。今年年末,剩餘的車輛都會投放,會以新車換舊車。”太原公交公司有關負責人表示,之所以先更換這6條線路的公交車,是因為其中的一些車馬上就要報廢。
本報記者 趙德偉 實習生 王宇慧
○相關
868路公交恢複原線行駛
本報8月10日訊 (記者 趙德偉)記者從太原公交公司獲悉,因長風街主線已具備通行條件,今日起,868路公交恢複原線行駛。 具體為:上行(火車南站—小井峪街)長風街平陽路口站點取消,并在長風街軍民路口設站點,下行無此站。
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