面包車既能載人又能載貨，價格又相對便宜，因此深受老百姓的喜愛，特别是農村地區數量衆多，很多做生意的小老闆，也喜歡購買面包車。消費者在選擇面包車的時候，品牌是最為看重的，在面包車市場，五菱無疑是最大的赢家，從以前的之光、榮光，再到現在的宏光，五菱旗下的面包車常期霸占銷量榜冠軍，賺得盆滿缽滿。

鈴木浪迪

其實市場上還有一款面包車，在它面前，所有的面包車都是弟弟，它就是昌河鈴木生産的鈴木浪迪。2007年，昌河鈴木浪迪正式上市，它的出現，掀起驚濤駭浪，它的優秀程度，令其他面包車黯然失色，配置的豐富程度，在面包車市場可以說前無古人，後無來者。首先，在動力配置上，它搭載了K14B發動機，技術上在當時處于全球領先水平，發動機的動力水平、油耗水平、可靠性都是非常優秀的。

鈴木浪中控

在變速箱方面，不僅有手動變速箱可選，高配車型還使用了自動擋變速箱，在那個年代，别說面包車，就是轎車，自動擋車型也是不多的。而在2021年的今天，五菱生産的面包車，也依然隻有手動擋車型。而在傳動方面，不僅有後驅可供選擇，居然還有四驅車型，簡直不要太高端，偶爾來個輕度越野也不成問題。

儀表台非常簡潔，擋把安裝在中控台上面，這就使得主駕駛和副駕駛的通透性更佳，在特别狹窄的路上，駕駛員可以從副駕駛下車，副駕駛也可以從主駕駛下車。由于車身的寬度比較小，如果放在地闆上，手動擋車型在挂5擋和倒擋的時候，很容易觸碰到副駕駛的大腿。

車内的儲物空間也是非常多的，在中控台上有敞開的手套箱，空間大，容易清潔，平時買菜可以直接放到裡面，完全可以裝得下。除此之外門闆上也有儲物空間，副駕駛位下面也有儲物盒，總之能掏的地方都掏空了。

後排放倒效果

當後面兩排座椅放倒後，就可以獲得一個巨大的空間，這也算是面包車的必備技能，畢竟很多消費者還是要用它來裝貨，雖然客貨混裝屬于違法行為，但是不能裝貨的面包車，不能算是合格的面包車，郵政集團就采購了一批鈴木浪迪送貨用。

為了照顧後排的乘客，配備了後排空調出風口，四個巨大的出風口可以保證後排的涼爽。這個配置可以說是非常實用，因為面包車裝的人不是一般的多，在農村地區面包車坐十個人都不是稀罕事，在擁擠的空間沒有空調吹是非常難受的。

鈴木浪迪的産品力，在當時可以算是非常優秀的，昌河鈴木也急于打造出一個爆款，把配置堆得很高。然而，這也帶來了另外一個問題，高配置帶來了高成本，使得售價偏高。2007款和2008款的價格區間在4.59萬元到7.74萬元，高配的自動擋車型，落地下來要9萬出頭。而當時國内的其他面包車，起步價多在3萬多元。巨大的價格差距，使得鈴木浪迪叫好不叫座，銷量慘淡。

為了拉低車價，2009款鈴木浪迪把自動擋車型和四驅車型都砍掉了，因為自動擋車型的售價過高，油耗也相對較高，購買的人非常少。而四驅車型，用在面包車上，意義不大，價格還貴。而到了2011款，為了進一步降低成本，還增加了1.2升排量的車型。然而，價格的下降，并沒有實現起死回生，鈴木浪迪這台車，就像一顆彗星，出現既巅峰，然後一路下跌，沒幾年就停産了。

除了價格原因，浪迪還有一個缺陷，那就是全系标配8座，這在國内而言算是首創，此前沒有任何一台面包車全系标配8座的。在今天看來，7座和8座的年檢、過路費都是一樣的。但是在以前，8座車屬于二類車，上高速的收費标準，比7座車要高，這誰能受得了。

鈴木浪迪就算在今天來看，都是非常有意思的車型，隻是昌河方面沒有把握好，在策略上出現了重大的失誤，錯判了市場。如今在二手車市場，鈴木浪迪的保值率依然是非常高的，也有很多車友買來改裝。

鈴木浪迪雖然在中國停産了，但是在日本仍然還在生産。在鈴木公司是有着非常重要的地位的，國産浪迪的原型車是every,而不是lany,lany目前的定位要比erery高。suzuki lany現在是一款比較大的車，由日産代工，而不是鈴木自己生産，讓我們來看看鈴木的lany長啥樣。

suzuki lany 2016

看了之後是不是有上當受騙的感覺，跟想象中的完全不一樣，鈴木既有erery，也有lany,甚至還有erery lany。

suzuki every lany 2003

看到這張圖的時候，相信肯定會有人驚呼，這不就是國内某面包車麼，以為換個車标加個後雨刮我就認不出了。我想這就是為什麼有人把比亞迪S6的車标換成雷克薩斯的原因，誰抄誰，大家都懂的。話不多說，下面讓我們看看正主吧，也就是suzuki ervey。

suzuki every 2015

看到這個圖，相信大家一眼就能認出來了，這就是國内浪迪的原型車，其實初代的every并不是這樣，這是做了一定修改後的車型，那麼初代的every長啥樣呢，讓我們來瞧瞧，估計要閃瞎大眼。

suzuki ervey 1998

相信大家都看出來了，這就是昌河鈴木王，小編對這個車特别熟悉，因為一個親戚以前就是開的這個車。浪迪，就是鈴木王的第二代車型。可以說，昌河就是靠着鈴木王發家的，隻可惜沒有把握住換代的機會。丢掉了面包車市場，而在轎車市場中，也沒有什麼建樹，利亞納和後面的派喜都以失敗告終，最終倒下，被北汽收購，令人唏噓不已。小編作為一個江西人，更加惋惜。

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