幾何、代數、方程……這些詞語在我上高中的時候絕對是我最害怕的名詞，讀書的時候我的“理化生”成績可以去到年級的前20名，但是唯獨我的數學科目成績一直在年級後 20 名徘徊，但這一次我接觸到的“幾何”卻讓我怎麼都讨厭不起來。沒錯，這就是吉利的幾何 A 。

用幾何A這個名字可能大家都覺得有點陌生，但是我要是提起吉利 GE11 相信大家都不陌生了吧？ GE11 對于吉利來說确實是今年的非常最重磅的産品之一，從工信部曝光開始，網友們對這款車的興趣就有增無減。随着外觀、内飾、參數等資料逐漸曝光，我們也漸漸地揭開了這款車的廬山真面目。

120kW電機、兩個續航版本分别為410km和500km、51.9kWh/61.9kWh 容量電池，百公裡綜合電耗 13.5kWh，并且配備了電池溫控管理系統。内飾方面搭載了 12.3 英寸懸浮數字屏幕、E-touch 中央數控區、Skin care 織物呼吸座椅、W-HUD擡頭顯示等配置。

在我的印象中極簡風格似乎是在蘋果公司發布了iPhone之後帶起來的一陣風潮，在保留了原有的功能性的基礎上最大限度的簡化操作步驟。在這之後似乎全世界的各行各業都開始對自家産品精簡處理。

在外觀上吉利幾何A的線條切割方式非常淩厲矚目，車輛外觀造型看起來非常符合現在車市中的“年輕化”風潮，全LED大燈組内集成了車輛的日間行車燈、轉向燈和遠近光燈。轉向燈在點亮時會采用流水式閃爍。而這組LED大燈在充電的時候還可以充當電量指示燈，在電量低于75%時候第一格的燈帶會亮起、75%往後第二格開始亮起、等到100%的時候車輛的三個燈将會全部點亮。除了犀利的大燈組外，我們也發現“無前臉”式設計在吉利旗下的純電動車中逐漸形成了家族式的設計。

在“無前臉”的中央最矚目的就是吉利啟用了全新的車标設計，根據之前消息顯示這款钛銀色LOGO以後将會使用在吉利旗下的電動車型中，與我們熟悉的黑藍相間LOGO不同的是這款車标采用了3D浮雕式設計突出差異性。而在車标的下方我們則能看到為車輛全景影像提供硬件支持的攝像頭。整車的車頭造型進攻性非常強，相信能吸引到不少年輕的消費者。

雖然吉利宣稱幾何A是一台全新打造的車型，但在側面的造型上看我們還是可以看到熟悉的影子。但在熟悉的輪廓中我們可以發現許多我們在吉利身上從沒見過的影子。從前門開始一直延伸向上的“Z”字型腰線設計感滿滿，結合着溜背式的造型我們不難看出吉利為這台車的設計下了不少心思。

除了大體上的設計有亮點外，在細節處我們也可以找到不少驚喜。當我初見這台車的時候我的眼睛實在無法從它的輪毂中移開，太有特色了(确實不算好看，我隻能說有特色)。當然，這麼有“特色”的輪毂也不是單純為了凹造型用的，官方宣稱這套輪毂是可以起到降低風阻的作用的，相較于傳統樣式的輪毂來說這套輪毂的風阻系數可以降低 0.09Cd，搭配 195/50 R18 的輪胎顯然不是為了運動做準備的。

另外就是車輛的門把手采用了隐藏式的設計，在同級别中還是屬于先例，在車主攜帶車輛鑰匙靠近車輛 0.5 米的時候門把手将會自動彈出來，相反，離開 0.5 米後将會自動的收回，這樣的設計同樣能在風阻系數降低中有一定作用。當車主帶着車鑰匙接近車輛的時候把手就會自動彈出來，儀式感滿分。在線條以及配件的層層幫助下最終吉利幾何A的風阻系數僅為 0.2375Cd 。無論在任何級别中這都是一項非常值得驕傲的數字。

在車輛的尾部幾何A就顯得有那麼點“躍動”了，時下流行的貫穿式尾燈！沒出現在它身上，C字型的尾燈中間用了一根與車标一樣的钛銀色飾條貫穿，在飾條中間印有了吉利的GEELY标識，讓人隐隐約約間嗅到一陣英倫風。在後杠上的黑色運動化擴散器設計也讓幾何A在極簡中透露出一絲運動風。

在之前的文章裡面我們也對幾何A的内飾進行了實拍，但是由于上一次活動中官方并沒有将車輛車門解鎖，我們隻能在車窗外面進行“遠觀”。而這一次活動吉利則将幾何A的内飾正式開放供我們進行近距離“亵玩”。

幾何A的内飾設計可以說就是這款車的極簡設計體現的最明顯的一處，整車内飾的設計可以說颠覆了我們對量産車型内飾的認知，對于我來說我覺得這樣的内飾設計要是放在一台概念車中也毫不為過。12.3英寸的懸浮式中控屏下方可以看到一條貫穿了整個車輛内飾的氛圍燈帶。在整車的内飾設計上我們可以看到基本上是沒有傳統的按鍵式操作的，更多的是靠觸控對車輛進行操作。

幾何A的方向盤采用了雙副式的設計，除了設計外更值得一提的是方向盤的用料以及握感，全白色的皮質觸感很棒，在 3/9 點位置上還有進行加粗設計。而方向盤後方就有意思了，我們常見的儀表盤？沒有取代的是一塊小巧精緻的屏幕，如果嫌棄這塊屏幕不好使的話車輛還提供了 HUD 擡頭顯示儀。

中控看到了 12.3 英寸屏幕細心的你們應該也發現了和常規比例有些不一樣，和我們認識的屏幕相比更加的細長了，相較于較為方正的屏幕來說這塊屏幕确實降低了不少阻擋視線的風險。而在空調出風口的下方我們可以看到有一個操作台緩緩的向着駕駛員傾側，這塊傾側的操控台官方将其命名為 E-touch 觸控區域，中文名為超感觸控區。在這塊小小的平台中我們可以對電子手刹、駕駛模式等功能進行操作。而在換擋機構附近其實是存在很多觸摸操作按鍵，但在車輛沒有通電的情況下我們是看不到的。

作為一台家庭用車車内的大大小小儲物空間和車輛的乘坐空間舒适性自然就是主要訴求之一，那作為中國市面上保有量巨大的車廠也不可能不清楚這個道理。單看車輛的尺寸，4376/1880/1530mm,軸距 2700mm。在同級别中隻能說是中等尺寸，與最大競争對手廣汽新能源的埃安對比基本上可以說是小了一小圈。

除了車輛的儲物空間外，乘坐感受我還是要照慣例說說。首先我想要說說幾何A的椅子，這張椅子的面料部分和我們傳統認識的材質都不一樣，吉利官方宣稱這張椅子的織物具有容易清洗、抑菌等功能，更是能夠達到嬰兒皮膚直接觸摸的等級。這樣的一張材質優秀的椅子在乘坐感覺上确實不負盛名，首先面料觸感極好，在觸摸過之後我甚至想把我自己車上的椅子都包裹一層這樣的面料，與傳統織物座椅相比，長時間乘坐也确确實實沒有“悶背感”。在車輛的門闆上也同樣包裹了一層這種材質，誇張一點說幾何A的内飾面料觸感真的有種讓我想光着身子開車的沖動。

至于車内的乘坐空間，像我188cm的身高我坐進了車内之後我的頭部空間剩下 3 指，保持了前排空間不變的情況下我來到車輛的後排。我的頭部空間在 2 指，膝部空間為 4 指。在同級别中屬于中規中矩的表現，但是得益于車輛座椅優秀的材質，即使空間一般般它還是一台讓我坐着不想下車的車型。有一點我必須要提一下的就是在幾何A的車頂是采用了一塊名為 IMAX 的全景玻璃天幕設計，在車内可以獲得非常優秀的采光，但是！！！在天幕的末端也就是後排座椅的正上方是有一條凸起的橫梁的，像我這樣身材較高的乘客在乘坐的時候容易頭撞到橫梁，如果想避免尴尬那就隻能半躺着坐下了。

在開頭的時候我也說了這款車和廣汽新能源的埃安都可以稱之為同級别的“領導者”兩款針鋒相對的作品都帶來了非常優秀的續航裡程，吉利幾何A在正式上市之後将會分為兩個不同的版本進行銷售，分别是高緯标準續航版和高能超長續航版。标準本的綜合續航裡程為 410km 電池容量為 51.9 度，高能超長續航版本的綜合續航裡程為 61.9 度綜合續航裡程為 500km ，在目前同級别市場中确實有不小的優勢。

而車輛的驅動電機采用的是永磁同步電機，電機最大功率 120kW，峰值扭矩 250Nm 。對于一台純電動車型來說這樣的動力水平确實談不上優秀，可能吉利并不想我們在這款車上找到太多的運動感，而是想讓我們靜靜地去細細品味這款車帶來的驚豔科技吧。

又來到大家喜聞樂見的分析環節，這一次我們同樣用最基礎的方式去分析一下這款吉利幾何A的市場未來。畢竟這款車可以說是吉利今年在市場上最重磅的一款車之一了。

S （strengths）優勢

首先在優勢方面真的是顯而易見，極簡的外觀造型與我們認識的吉利确實有點不一樣，概念車式的内飾放在現在看來似乎沒有一家車廠敢做的那麼徹底。如果說别的競品内飾帶有的是科幻風的話，那吉利幾何 A 真的可以直接說是未來開回來的車型。配置和設計絕對是幾何 A 的最大武器。

W（weakness）劣勢

低續航版本 410km 的續航裡程在目前看來隻能說是中規中矩，雖然幾何 A 我們都知道是一款全新打造的車型外觀内飾都是全新打造的，但個人覺得外觀設計還可以激進點。另外在同級别中動力總成并不算出色，如此優秀的設計和用料若能配上更為強悍的動力相信這款車型在同級别中競争力将會大大上升。

O (oppotunities) 機會

對于吉利幾何 A 來說，最大的機會就是面對着高科技愛嘗鮮的人群。之前吉利更是為這款車放出了豪言壯語稱之為“東半球最好的電動車”，這款車是不是東半球最好的電動車我不知道，因為我沒開過。但是東半球内飾最科幻的電動車稱号估計沒跑。整輛車的座艙就像是在駕駛宇宙飛船，如果想要用有限的價格嘗到最新最科幻的内飾的話這款車估計就是您的首選。

T（threats）威脅

對于吉利幾何 A 最大的威脅莫過于即将上市的廣汽新能源埃安和已經上市的比亞迪秦 Pro EV。至于幾何 A 的假想敵特斯拉 Model 3 個人認為根本不會成為它的對手，至少我是不相信目标車型在 Model 3 的人群會去買幾何 A 。當中廣汽新能源埃安在誕生之初就被網友和媒體戲稱為幾何 A 的宿敵，兩車無論在車身尺寸還是在續航裡程等方面都有着非常多的相似之處。而已經上市的 秦Pro Ev 也憑借着自身的硬實力收獲到了不少消費者的青睐。吉利幾何 A 在上市後将要如何去撼動這位強大的對手和注定的宿敵最終定價和上市時間非常關鍵，但如果有消費者沖着内飾選車的話那我相信吉利幾何 A 也确實沒有多大壓力。

編輯總結 /

吉利幾何 A、比亞迪秦 Pro EV、廣汽新能源埃安，這幾款車都是目前市面上關注度非常高的車型，而它們的定位也是市場上購車的主力價位區間。雖然埃安和幾何A還沒有正式上市，但在它們正式對決之前。我們似乎能擅長不同領域的三軍中問到濃濃的硝煙味，最後誰将會勝出我不知道，但是我可以肯定的是這三款車在未來一段時間中它們都将會經常出現在同級别頭條中。

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部