兩年合資汽車的價格下探的幅度還是比較大的，很多小夥伴們甚至能用一輛緊湊型轎車的預算去購買一輛中級車了。這并非誇大，而是事實。

在我的印象中，原先的邁銳寶最便宜的也要賣到15萬左右，但是你看看現在的邁銳寶XL，基本上12萬就可以拿下。

不僅僅是邁銳寶的價格優惠，很多其它中級車的價格下滑都非常的嚴重，比如别克君威車型，和邁銳寶一樣。原先别克君威給我最大的印象就是20萬左右價格的車，現在别克君威甚至賣到了十四萬的價格。很多網友表示，甚至在很多地區13萬多也能拿下一輛裸車了，但這究竟是不是事實呢？今天我們實際探店了解了别克君威，并且帶來一組實拍圖片，來和大家聊一聊這款車型。

别克君威車型，它的原先定價可是一點都不客氣的，18.88萬元到24.98萬元。但是這款君威的優惠力度也絕對是杠杠的，最高優惠達到了4.5萬元，入門價格為14.38萬元。但是我們從别克經銷商處了解到，入門版的别克君威幾乎常年處于缺貨的狀态，所以絕大部分消費者購買的還是豪華版的車型，也就是比入門版還要再高一個配置。我們此次也是拍攝的這款車型，它的廠家指導價19.68萬元，如果這款車型不優惠，大家覺得有多少消費者會去真正的購買呢？

看完君威的價格，我們來看一下君威的外觀，其實别克君威有兩種顔色賣的最好，一款是白色，一款就是紅色的。

這款别克君威的外觀是非常運動化的，我認為外觀顔值可以和本田雅閣一較高低。它的前臉采用的熏黑的進氣中網，配備上兩側led的大燈，再加上大燈下方橫向的鍍鉻飾條，整個前臉虎虎生威，很運動。它的前大燈采用的是不規則的造型，看起來比較犀利。有意思的是，君威的LED日間行車燈設置在了大燈的下方，這确實不多見。

車型的側面，君威的側面線條是非常硬朗的，它采用的是雙腰線的設計。君威側面仔細看有一個特色，就是車窗戶的鍍鉻飾條隻裝飾了一半，而廠家給我們的解釋就是為了營造君威的低趴風格設計，将我們的視覺重心進一步下壓，但也有人表示這是為了降低成本。

車型的尾側，君威的尾燈非常的具有辨識度，尾燈的内部光源點亮後是黃色的，采取的是雙L型的設計，和前臉的日間行車燈非常的類似。盡管這是一款1.5T的車型，但是依然配備了雙排氣管，看起來動力很強勁。

内飾設計部分，君威的内飾設計是比較的豪華。我認為在這個價格中，别克君威的内飾是屬于上遊的水準設計。此外這款車型還配備了換擋撥片，但可惜是黑色的，我想如果換成銀色的撥片，運動性能是不是更加的出色呢？當然這也是需要預算的。

别克君威的内飾采用的是時下最為流行的不對稱式的設計，這樣做的好處就是給我們營造出了不對稱之美，而且安全系數更加的提升了。

後排空間部分，這款車型的後排空間舒适度是比較不錯的，當然舒适度是和它的車身數據息息相關的。我們來看一下别克君威具體參數部分，别克君威是一輛中型車，毫無疑問，長寬高也是這個級别的标杆。我們所拍攝的這款君威其實要偏短一些的，長寬高分别為4904*1863*1461mm，軸距是2829mm，如果你購買了是2.0T的君威，車身數據要顯得更大一些，它的長度達到了4913mm。

我們所拍攝的這款車型是1.5T的發動機，這款發動機其實運用在很多車型上面，比如昂科威以及老款1.5T的别克君越。這款發動機最大功率169馬力，峰值扭矩250N·m，與之匹配的變速箱是九檔手自一體的變速箱。

這樣的動力總成看起來是比較搭配的，但實際我們駕駛過程中，别克君威卻出現了起步換擋較為頓挫的感受，這一點體驗感确實不是很好。除此之外，等車熱了或者進入中高速以後，這樣的頓挫感基本都就消失了，油耗倒也是比較低的。我們的實際體驗過程中，别克君威的百公裡油耗約為7L，作為一款中級車，并且是一輛渦輪增壓的中級車，我覺得油耗是完全可以接受的。

底盤設計部分，别克君威采用的是四輪獨立懸架，這樣的構造在這個價位裡面其實是比較常見的。别克君威這款車型主打運動，所以支撐性運動性足夠，但是經過一些颠簸路面，地盤沒有及時調整，還是很生硬，我認為這一點也需改進。

當然了，别克君威确實是一款價格不錯，也價格便宜，并且比較省油的中級車，我們也不能對它苛求過高。那麼你覺得這款君威的性價比如何呢？歡迎留言。

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