因為評測标準嚴苛堪比美國IIHS，一直以來，中保研汽車技術研究院（以下簡稱“中保研”）的汽車評測安全指數一直備受消費者關注。

最新一期中國保險汽車安全指數碰撞結果顯示，上汽大衆帕薩特2020款280TSI商務版取得了車内成員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數全G（優秀），耐撞性與維修經濟性指數A（良好）的出色成績。

同期參與評測車型有哈弗H6 2020款鉑金都市版、廣汽本田皓影2020款 240TUBRO CVT精英版、領克03 2019款 1.5TD-7DCT、一汽馬自達阿特茲2020款2.0L藍天豪華版等四款車型。

帕薩特在五款車型中，是唯一在耐撞性與維修經濟性評測中獲得A評價的車型，且在最受人關注的正面25%偏置碰撞測試中，取得了全G評價。另外，在車外行人保護測試中，帕薩特取得滿分成績，這是中保研安全測試有記錄以來57款車型中的最高分。

導入中國市場20年，帕薩特品牌在中國市場積累了近300萬用戶，該車型一直是中國B級車市場的佼佼者，本次評測的結果将吸引更多喜愛帕薩特和上汽大衆的用戶成為帕薩特大家庭中的一員。

正面25%偏置碰撞測試是美國IIHS（美國公路安全保險協會）從2012年開始增設的新測試項目。該測試高度模拟日常行駛發生的車輛對撞、撞柱子、撞樹等場景，以時速64.4km/h±1km展開測試。

中保研自開展測試以來，便完全對标IIHS，同步引入了25%偏置碰撞測試項目，填補了國内此前該項目測試的空白。這也是中保研權威性能為廣大消費者所認可和關注的重要原因。

25%碰撞測試涵蓋多個評價維度，核心是評價碰撞發生後，乘員的健康程度。由于碰撞時車體單側受力，對車身強度，安全氣囊打開速度和面積都提出了極高要求，堪稱“魔鬼”測試。

所以，能在該測試項目取得好成績的車型，無一例外，安全性是有充分保障的。上汽大衆帕薩特是最新加入這一行列的産品。

碰撞測試視頻顯示，帕薩特前部潰縮區有效吸收碰撞能量，A柱未發生任何物理形變，且方向盤氣囊和面積碩大的側氣簾及時打開，有效保護了假人的頭部，承托到位。

值得注意的是，中保研進行測試的車輛都是自費到市場随機購買，并且優先選擇全系低配車型。如此次測試的帕薩特2020款280TSI商務版便是指導價為18.59萬元的全系最低配車型。

如結果顯示，帕薩特全系最低配車型就标配了8安全氣囊，且車身強度十足，足以證明帕薩特對待安全的态度一絲不苟。

事實上，從去年開始，上汽大衆南京工廠便進行了升級改造，投資2.4億元持續提升帕薩特白車身的強度，以及優化安全氣囊系統，為帕薩特2020款推出做準備。某種意義上，這次升級已不亞于一次中期改款。

上汽大衆真金白銀的投入，是對消費者愈發重視汽車安全呼聲的有效回應。客觀上，中保研的出現加速了中國消費者汽車安全意識的培養，上汽大衆能夠提前把握這一需求，迅速做出回應，彰顯了企業以用戶為先的價值觀。

上汽大衆帕薩特是當之無愧的B級轎車标杆。

稱其為“标杆”不僅僅因中國市場累計近300萬輛的冠軍銷量，更因其與生俱來的“内斂”氣質高度吻合中國文化。

帕薩特進入中國20年來，從帕薩特領馭到全新帕薩特，再到現款全新一代帕薩特，其始終延續沉穩、厚重氣質，既吻合商務需求的内斂豪華，又兼顧了家用需求的舒适實用，實為中産階級的絕佳選擇。

當然，帕薩特在安全層面從不含糊，始終将各階段全球最領先的安全配備呈現給中國消費者。

譬如，帕薩特領馭早早搭載了前刹車片過度磨損預警功能，可實時監控刹車系統的工作狀況，及時提供預警。這一同級别少見的功能延續至今。

2016款的全新帕薩特則率先搭載盲區檢測，車道偏離預警這樣的主動安全輔助功能，在彼時同級别車型中獨樹一幟。

全新一代帕薩特則以豐富的智能化主動安全功能為安全繼續加碼。其創新的“交通擁堵輔助系統”囊括了自适應巡航、前方保護系統和預防式乘員保護系統，可讓車輛在擁堵的城市交通路況下，實現自動跟車和車道保持，有效避免了潛在危險，且帶來輕松的駕駛感受。

正因為帕薩特征戰中國市場多年，讓這款标杆産品的研發者們熟悉中國消費者的需求變化，并洞悉中國城市交通的演變趨勢。

在今年早些時候中汽研C-NCAP進行的安全碰撞測試中，帕薩特以91.35%的超高得分率，獲得五星評價。而此次中保研測試進一步驗證了帕薩特的出色安全性。讓帕薩特得到了國标、大衆集團自有高标準和多個第三方評測機構的共同安全背書。

車市觀點：

帕薩特是少有的能在國人心目中留下深刻印記的車型。

但撥開圍繞這款産品的一層層光環，去探究其本身，自然會發現帕薩特能夠取得今天的成就并非偶然。

進入中國市場20年，始終保持厚重内斂氣質，是帕薩特能夠長盛不衰的秘訣；堅持安全至上理念，是帕薩特未曾改變的底色；智能技術的持續注入，則為帕薩特增添了活力，令其始終與時代并肩。

在歲月的積累與磨練中，帕薩特一步步成為更好的自己。

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