騎行隊的夥伴經常一同外出騎行。

鄭輝家裡的“騎行角”，各類騎行裝備齊全。

女士自行車也稱為坤車。

迪卡侬五緣灣樂都彙店售賣多款自行車。

　　穿戴好裝備，騎上自行車，在城市的大街小巷來一場短暫的“旅行”，開始成為一些廈門市民的新愛好。騎行熱帶來的最直接影響，便是作為騎行愛好者偏愛的超輕碳纖維自行車一車難求。在自行車領域裡，廈門産的碳纖維輪圈和輪組尤為著名，大大小小的輪圈廠遍布島外，“廈門碳”備受關注。

　　專業自行車價格不菲

　　材質性能是首要考慮

　　今年以來，騎行運動開始在各大社交平台刷起“存在感”。在廈門，特别是環島路上，經常可見頭戴頭盔、身穿騎行服的騎行者。在軟件園二期一家網絡公司工作的85後鄭輝就是其中一員。

　　早前，鄭輝在上海工作，多數通勤時間都是地鐵上度過。去年，他回到了廈門，由于工作單位離家不遠，就買了一輛山地車騎行上下班，“這樣既避免了堵車，又鍛煉了身體”。

　　鄭輝回憶起小時候見到的自行車樣子:“大人會在坤車（女士自行車）後座上加個軟墊給孩子坐，還備上一個塑料袋，遇到下雨天，套到座椅上，以免淋濕。”

　　從以前的坤車、二八大杠到現在的山地自行車、公路自行車，自行車不斷融入新科技。挑選、保養、升級自行車，其中的門道真不少。兩年前，1997年出生的曾宇強花7000元買了一輛山地車，目前他準備賣掉它，換一輛配置更高、性能更好的崔克山地車，價格大約20000元。

　　“選車子首先考慮材質性能，其次再考慮外觀。”曾宇強介紹，材質除了結實之外，還需具備輕便特點。“我準備買的崔克山地車，是碳纖維自行車，重約七八千克，女生都能輕易拎起來。就是現在預定，提車得要等上幾個月，實在太火爆了。”他說。

　　廈門造碳纖維受歡迎

　　輪圈輪組全球聞名

　　今年年初，鄭輝加入了一個騎行車隊，隊伍裡近半的自行車輪圈上都有“ROVAL”字樣，這是閃電自行車的輪圈品牌标識。輪圈花紋或有不同，卻有着相同材質——碳纖維複合材料。這是當下最火的一種自行車材質，也是當前高端自行車的标配。

　　碳纖維，被譽為“新材料之王”，是一種與鋼相比既“輕”又“硬”的材料，具有比重低、強度高的特點，廣泛應用于風電葉片、航空航天、體育休閑、汽車等領域。廈門及周邊地區是國内最重要的碳纖維制品生産基地之一。

　　“在自行車領域，廈門産的碳纖維輪圈、輪組都非常好，在全球都能排得上名号。”廈門碳帝複合材料科技有限公司國内市場銷售負責人羅海新介紹，廈門一些綜合型碳纖維廠商在整個自行車産業鍊條中有較高地位，如新凱、鴻基偉業、碳帝、緯衡等。市面上85%以上的自行車碳纖維輪圈、輪組，是由廈門廠商制造或代工的，“像大家所熟知的閃電、銀貝斯、Vortex這些大品牌，碳纖維輪圈和輪組都在廈門代工”。

　　除了輪圈和輪組，自行車其他部件也可以用碳纖維制作。如碳纖維車架，可以有效吸收騎行時的振動；碳纖維皮帶，無油污免維護，讓騎行過程沒有噪音。

　　造一個輪圈需3至5天

　　訂單暴漲緻産能面臨瓶頸

　　“制作一個碳纖維輪圈，大概要3-5天時間。”羅海新說。

　　“碳纖維長絲的粗細約0.01毫米至0.04毫米，也就是普通人一根頭發粗細的一半。”羅海新講解說，用這種長絲編織成的碳布，就是制作碳纖維輪圈的原材料，“用工具和機床，将碳布裁成需要的大小，堆疊覆蓋到模具上。然後，把模具送入設備中進行高溫烤制 ”。

　　“輪圈成型後，工人就會在上面鑽孔，并将圈内的風管抽出。”羅海新表示，每個孔位的間隔與角度都需進行精确計算，确保輪圈加上輻條後的安全。完成上述工作後就到了打磨、測量和噴漆環節，“每一步看似都很簡單，其實過程中等待的時間都比較長，比如噴漆就需噴3次。”

　　噴完漆，一個輪圈也就誕生了。而輪組則是在輪圈的基礎上通過花鼓将輻條連接好，兩個即成為一組。

　　“一家稍大型的碳纖維工廠每年可以生産近20萬個輪圈。像鴻基偉業，這家号稱全球最大的碳圈制造企業，年産量達40萬個。”他說，近兩年，許多碳纖維工廠的訂單量暴增，有的面臨産能瓶頸。

　　“即使通過增加生産線、提高自動化率等方式，将産能再加60%，完成現有的訂單也需至2023年。”鴻基偉業相關負責人表示，企業将通過更新經營運作模式，再次提升産能與效率，争取在2024年，讓輪圈年産量達200萬個。

　　自行車魚竿到登山杖

　　碳纖維市場前景廣闊

　　“碳纖維會在自行車上大範圍運用，更多的原因還是消費者觀念的升級。”羅海新也是一名資深騎行愛好者，“2016年左右，騎行開始有了些熱度，廈門的自行車店數量翻了一倍。但那時，碳纖維的運用還不是很普遍，價格也比較高。”

　　近幾年，消費者在自行車這種低碳環保的運動上願意投入更多，要求也更高，這些需求推動着自行車的創新，也拉動了中高端自行車市場的擴容。加上“雙碳”助推，能源和工業兩大主要碳排放領域對新材料有較大需求，未來對自行車上下遊産業鍊都會形成明顯的帶動效應。

　　據中國自行車協會統計數據顯示，2021年，我國自行車産量7639.7萬輛，同比增長1.5%，自行車出口數量同比增長14.8%，出口額同比增長40.2%。“每一輛自行車都有兩個輪圈，換算下來，我國一年就需要上億個輪圈。碳纖維作為目前最熱門的自行車相關材料，市場前景非常廣闊。”羅海新說。

　　據介紹，除了自行車，碳纖維也可以運用在生活的其他方面，比如運動相關的碳纖維魚竿、碳纖維登山杖，甚至能做碳纖維煙灰缸。而這些專注于各類碳纖維複合材料産品開發與制造的廈門企業，也會在這一市場上不斷成長。

　　【小貼士】

　　既要健康騎行

　　更要注意安全

　　1.騎行時必須正确佩戴頭盔及相應護具，包括但不限于手套、護膝、護肘等；

　　2.騎行應選擇專用車道，如空中自行車道、環島路自行車道等；如無專用車道，也須在非機動車道靠右騎行；

　　3.騎行時要嚴格遵守交通規則，不搶道、不飙車、時刻注意路況；

　　4.騎行時禁止接聽手機來電，如需接聽應停在路邊，在安全範圍之内接聽手機；

　　5.不要單手騎車，更不要在車上做出危險動作。

　（文/廈門晚報記者 劉佳盈 圖/受訪者提供）

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