2015年的大衆汽車，在全球範圍内的市場表現都慢了下來，尤其是在國内市場上，南北大衆都結束了高速發展的狀态，開始進入低速增長甚至是負增長的狀态。

正是在這樣的大背景下，上汽大衆帶來了一款全新的重磅車型——淩渡，這款車所擔負的曆史使命也就不言而喻了，在曾經的神車帕薩特和朗逸都開始出現比較大幅度的市場失速之後，上汽大衆想要靠着淩渡，在朗逸和帕薩特之間再開辟出一個新的細分市場——A 級轎車市場，靠新産品的市場刺激和錯位競争的優勢，重新鞏固上汽大衆的市場份額。

所以在新車初期的宣傳階段，上汽大衆也可謂是下了血本，投入數億元贊助了當時異常火爆的戶外真人秀節目《奔跑吧，兄弟》，帶來的效果也不錯，至少在終端市場上，大家很快就對淩渡這款車建立了最初的印象。時任上海大衆銷售公司總經理的賈鳴镝為淩渡定下的市場目标是：月銷量要遠超萬輛。但最終的結果我們也都看到了，單從市場表現上看，淩渡并不算特别成功，上市的前幾年還能經常交出破萬的月銷量，但最近兩三年，已經很少再交出月銷破萬的成績了。

究其原因，倒也簡單，雖然嚴格意義上仍舊是一款緊湊級轎車，但A 級的産品定位注定了淩渡的售價較之普通A級轎車要高出不少。雖然産品力方面，淩渡在同級車型中也算處在了拔尖的行列，頂配車型搭載了大衆集團當時主打的第3代EA888 1.8T發動機（主售的是搭載EA211 1.4T發動機的版本），這款發動機在2014和2015年靈虛入選了“沃德十佳”。與發動機匹配的是雖然還是雙離合變速器，但淩渡上搭載的是全新的7速濕式雙離合變速器，而不是當時大衆旗下備受争議的DSG (7速幹式雙離合變速器)。此外，在配置方面，ACC自适應巡航、并線輔助、車道偏離預警、主動刹車等在當時還算是同級罕見的智能駕駛配置，也出現在了淩渡的高配車型上。

但奈何較高的售價（14.59-21.39萬），還是成為了淩渡升級為“神車”道路上的主要絆腳石。

淩渡沒有成為“神車”，但淩渡作為國内A 級轎車市場的主要奠基者，多年以來已經擁有了相當不俗的“江湖地位”，尤其是在國内汽車消費升級趨勢愈發明顯的當下，淩渡高半級的市場定位看似也更有群衆“基礎”了，而為了更好的迎合這股市場消費升級新潮流，上汽大衆決定對淩渡進行一次全方位的升級改造，于是，淩渡L出現了。

圖片來源：蓋世汽車

3月31日，上汽大衆正式官宣淩渡L上市，售價為14.99萬元-18.99萬元，共有4款車型可供選擇。

簡單介紹下淩渡L做了哪些升級吧。首先是外觀方面，淩渡L采用了全新的設計語言，點陣式的進氣格栅匹配貫穿式前大燈，在車頭部分呈現出的是更加扁平化的效果，再加上引擎蓋上方向下俯沖的線條，進一步降低了車頭部分的視覺重心，營造出了更加運動的整體氛圍,進一步加深了淩渡L轎跑車的産品定位。

圖片來源：蓋世汽車

車身尺寸方面，淩渡L也進行了升級。較之現款淩渡，淩渡L的車長增加了169mm，達到4784mm；軸距增加75mm，達到2731mm。相對而言，更大的車身尺寸，也就意味着車内空間有了更多的可能性，駕乘舒适度也相應的會有所改善。

圖片來源：蓋世汽車

配置方面，無框車門、雙聯屏幕等都出現在了淩渡L上，都是不錯的賣點。此外智能化配置是淩渡上市時的主打亮點，淩渡L當然也不會丢下，據悉，淩渡L的高配車型上搭載了3個毫米波雷達、12個超聲波雷達和2個攝像頭，達到了L2級輔助駕駛級别。

圖片來源：蓋世汽車

動力方面，淩渡L依舊沿用的是1.4T渦輪增壓發動機加7速濕式雙離合變速箱的組合。這套動力在大衆體系内已經非常成熟。此前，蓋世汽車參加了淩渡L的一場場地試駕活動，整體上的感覺就是，在淩渡L上，發動機的調校和變速箱的邏輯标定都做的比較到位，傳承的依舊是大衆式的整體風格，線性發力，線性收力，油門和刹車踏闆的調教都是原汁原味的大衆味道。前麥弗遜 後多連杆的懸挂結構，帶來了不錯的轉向指向性，較高速度過彎時的支撐力也比較到位。

圖片來源：蓋世汽車

很顯然，較之此前的淩渡，淩渡L在迎合目标受衆方面做得更加到位了。年輕化的轎跑基因已經是這個車系的精神内核，而為了進一步營造淩渡L的運動性能，上汽大衆還專門為淩渡L增加了改裝的新屬性，多次官方舉辦的活動上，都帶來了淩渡L的改裝版本。不久前開幕的成都車展上，上汽大衆展台上還亮相了新的改裝版本淩渡L X PIACH，更低的整車姿态，更加運動的整體氛圍，想要展現出的品牌理念想而易見——年輕人，也可以很大衆，而淩渡L正是大衆在華品牌年輕化的典型代表。

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