潤滑油幾大誤區?1、用量适中機動車的變速器、減速器、轉向器等傳動部件大多采用油浸式齒輪和軸承等機件在油液内高速運轉，如果潤滑油加注超過了規定的界限，齒輪運轉時的攪拌阻力增大，将造成動力損失，同時增加燃油的消耗因此，潤滑油的加注量必須适中 ，下面我們就來說一說關于潤滑油幾大誤區?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!
1、用量适中
機動車的變速器、減速器、轉向器等傳動部件大多采用油浸式。齒輪和軸承等機件在油液内高速運轉，如果潤滑油加注超過了規定的界限，齒輪運轉時的攪拌阻力增大，将造成動力損失，同時增加燃油的消耗。因此，潤滑油的加注量必須适中。
另外，有的人在保養和維修機動車輪毂軸承時，将輪毅内腔塞滿潤滑脂，認為潤滑脂越多越好。其實輪毂加入過多的潤滑脂将産生許多不良後果，一是增加軸承的運轉阻力；二是影響軸承散熱；三是因高溫而融化的潤滑脂可能滲入制動鼓内，造成機動車制動失靈。因此應實行“空毂潤滑”，即隻須在軸承上塗抹潤滑脂，不用在空腔内填塞潤滑脂，這樣既能保證潤滑效果，又可以節約5％的潤滑脂。
2、把控粘度
事實上，高粘度潤滑油會增加機械摩擦損失。特别是在啟動時，由于機油在低溫時流動性較差，因此摩擦阻力大，使功率損失增加，油耗上升。如果使用粘度較低的潤滑油，便可以減少油液内部的摩擦消耗，而機件的磨損并無增加。 據試驗，機油的粘度降低一個級别，發動機的節油率為1%—3%。因此，在保障潤滑的前提下，應該使用粘度較低的潤滑油。
3、價位要考慮
有的駕駛員圖省錢，往往隻看到油品的價位和眼前的保養支出，而忽視了日後增大的修理費用。在選擇潤滑油時，應根據轉速、負荷的大小以及齒輪傳動的類型來選擇潤滑油的質量等級。高檔次的潤滑油各項性能指标優越，因而能夠明顯地延長機器使用壽命和換油周期，降低維修費用。尤其是機動車長時間滿載并在較差的道路條件下工作，所選用的潤滑油質量等級蕞好比使用手冊上規定的高一個等級。
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