文/卧龍Sir

長安汽車作為我國的國産汽車品牌，其創建于1862年，至今有着160年的悠久曆史。長安汽車“V”字形樣式作為品牌商标，形似一對直立的翅膀，象征着一種氣勢，一種放眼未來的态度。近幾年來，長安汽車無論在外觀設計、内飾設計還是空間表現以及動力方面，都受到了國人的衆多好評，同時也牢牢的抓住了國人的審美。旗下的車型有逸動、UNI-V、CS35、CS75、UNI-T以及CS95等等，其中長安CS75作為一款緊湊型SUV，以8.79-10.39萬的售價打造出較為不錯的産品表現。

外觀方面

長安CS75厚重的車頭顯得頗為霸氣，硬派的前臉造型采用了大尺寸的倒梯形進氣格栅，内部采用星網式設計作為裝飾，配合上紅色裝飾條以及兩側誇張的導流槽設計，營造出較為不錯的運動感。另外，兩側炯炯有神的燈組造型，燈腔内部采用了鷹眼式大燈，LED日間行車燈采用了三段式能量格設計，點亮後具有不錯的視覺效果。

來到車身側面，長安CS75的整車車身尺寸為4650mm/1850mm/1715mm，軸距為2700mm，采用19英寸的多輻式輪毂造型。車身側面造型較為飽滿，前車門處的鍍鉻标識加上側裙處的紅色飾條，與灰色的輪毂搭配起來具有較為不錯的運動氣息。

最後來到車身尾部，上方采用鲨魚鳍天線設計，配合上頂部的尾翼以及底部由鍍鉻飾件包裹的雙邊單出排氣布局，彰顯出較為濃烈的運動感。尾燈組采用了時下流行的貫穿式設計，橫穿車标，點亮之後具有較為不錯的視覺效果，使得車尾整體更有動感。

内飾方面

進入車内，長安CS75個性的中控台設計，層次感十足，呈現出較為不錯的戰鬥氣息。中控台大量的軟性材質，并采用縫線工藝，配合上細節處的鍍鉻飾條、鋼琴烤漆裝飾以及雙屏色的撞色設計，使得該車的内飾具有較為不錯的高級與運動感。懸浮式的中控大屏，支持GPS導航系統、手機互聯映射、胎壓顯示以及語音識别控制系統等功能，具有不錯的實用性。

長安CS75全系采用仿皮材質包裹的座椅，支持主駕6向電動座椅調節、副駕4向電動座椅調節。并且高配座椅标配了座椅加熱，其内部填充為較為充實，具有不錯的舒适性。來到後排，可以發現該車的後排地闆中央凸起較低，配合上較為不錯的乘坐空間，為坐在中間的乘客帶來較為不錯的乘坐體驗。此外，後排還支持2向手動調節、中央扶手、40:60比例的座椅放倒，同時提升了後備箱的儲物空間。

動力方面

長安CS75搭載了藍鲸全新一代的1.5升排量渦輪增壓發動機，其最大馬力為180匹，最大扭矩可達300牛·米。除了唯一在售的手動擋車型匹配的是6速手動變速箱外，其它兩款都是7速濕式雙離合變速箱，使其最高時速可達180公裡每小時。該變速箱傳動效率較高，并且在升降檔時表現的較為積極，沒有太過明顯的頓挫感。當你深踩油門時，還可以感受到來自1.5T發動機所帶來的推背感，切換到運動模式時，動力響應變得更加靈敏，同時尾部的轟鳴聲也變得更加強烈。

底盤方面

長安CS75全系采用了前置前驅的驅動方式，懸架結構由前麥弗遜式獨立懸挂 後多連杆式獨立懸挂組成。該懸架的調校表現的較為舒适，能夠有效的過濾行駛途中産生的颠簸，從而給車内帶來較為舒适的乘坐環境。在通過大型颠簸路段以及持續轉彎路況時，得益于該懸架的表現，使得車内的乘客不會感到太過明顯的抛離感。再加上電動助力轉向系統，使該車處于高時速狀态下轉向沉穩，低速狀态下轉向輕靈，在一定程度上提升了該車的穩定性，同時給駕駛員帶來較為舒服的駕控體驗。

結言

總的來說，長安CS75作為一款十萬左右的緊湊型SUV，以親民的價格打造出時尚運動的車身，個性的内飾設計彰顯出不錯的高級感，超越同級别的空間表現提供了較好的實用性，在加上在同價位中表現較為不錯的底盤舒适性、操控感以及動力表現，都使得它在同價位車型中表現的與衆不同。但是，由于售價的影響，從而使得該車在配置方面有所落後，不過用來日常代步還是較為不錯的選擇。

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