近日，記者走進被稱為“智慧大腦”的威海公交集團大數據平台操控中心，隻見當日早高峰期間公交車的出車總數、在線傳輸實時客流等信息清晰地顯示在大屏幕上。

基于這海量的數據，平台通過算法模型，從時間、空間、斷面、天氣狀況以及城市公交線路站台等變量，全面精準計算客流分布情況，輸出客流量、客流統計等分析結果，以數據可視化呈現客流規律與客流動态分布情況。

“智慧大腦”是威海市“智慧公交”建設中的重要一環。依托互聯網、雲計算、大數據、人工智能等新一代領先數據技術，威海市于2020年8月啟動公交大數據系統建設，目前“智慧公交”已發展到2.0版本，不僅整合了公交集團的人、車、線、站、場等基本數據，還将這些數據“激活”，為公交線路運營中的問題精準發現、精準運力投入及精準服務提供了有力支撐，讓市民乘車出行更舒心。

部分高峰期客流擁擠的線路增加15個加班車、區間車；根據客流數據綜合分析，7條大站快線增設站點，方便市民快速通達；平峰運力過剩線路實行減車減班，調整66條線路班次，日均壓縮低效裡程1.4萬公裡，節省大量開支……去年以來，威海公交集團着重利用大數據系統跟蹤分析，對主城區部分線路的發車班次、運行間隔、行車計劃進行精準排班，按需投放運力，合理節約公共資源。

“以前調整運力需要員工一條條線路、一個個站點調研，費時又費力，而現在‘智慧大腦’不僅為我們運營調度提供依據，還能提出‘靠譜’的建議。”威海公交集團運營中心主任付宏介紹說，“雲調度系統與‘智慧大腦’相互配合，還可以自動處理發車過程中客流、車輛、人員及晚點等異常事件，實現調度指揮效率的不斷提升。”

“智慧公交”建設不僅大大增強了線網優化等方面決策的科學性，還切實提升了市民出行體驗。“你看，電子站牌上顯示下一班車還有2站就到了，有了它，等車的時候心裡就有譜了。”在寨子公交站點的電子站牌旁，市民趙先生說。

電子站牌被譽為站台“千裡眼”，利用GPS定位和無線網絡技術，通過公交雲調度平台詳細顯示線路情況、車輛具體位置及到站時間，讓市民搭乘公交不再“盲等”。電子站牌所在的新式公交候車亭同樣科技感滿滿，配備了客流統計攝像頭，區域内客流信息可實時上傳後台。

除了電子站牌，很多市民也習慣使用“威海公交官方”App快速查詢公交線路實時信息，實現“掐點”候車。現階段，App注冊用戶量約67萬人次，日均點擊量約21萬次，堪稱市民候車“神器”。

“乘車時，我隻需要刷一下市民卡就行了，不需要掃公共場所碼。”初三學生畢馨月說，雖然沒有手機，但一點兒不耽誤坐公交車。這得益于威海公交集團與市大數據中心、威海市民卡有限公司創新性将威海市民卡和市民健康碼信息、公共場所碼信息實現“卡碼融合”，刷卡即掃碼，大大提高了市民公交出行的便利度和體驗感。

（大衆報業·大衆日報客戶端記者 鄭莉 通訊員 王鵬炜 報道）

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