國六車故障圖示?EDC17C81故障碼表:P010001,我來為大家科普一下關于國六車故障圖示?以下内容希望對你有幫助!
EDC17C81故障碼表:
P010001 |
空氣流量計(HFM)供電電壓故障 |
P0100F4 |
空氣流量計(HFM)偏移修正量0高于上限值 |
P0100F5 |
空氣流量計(HFM)偏移修正量1高于上限值 |
P010011 |
HFM傳感器對地短路 |
P0100F3 |
空氣流量計(HFM)偏差值高于上限值 |
P0100F1 |
空氣流量計(HFM)偏差值低于下限值 |
P010329 |
空氣流量計(HFM)硬件故障 |
P010312 |
空氣流量計(HFM)周期信号高于上限 |
P010211 |
空氣流量計(HFM)周期信号低于下限 |
P053017 |
空調壓力傳感器電壓模拟信号高于上限值 |
P053016 |
空調壓力傳感器電壓模拟信号低于下限值 |
P0530F0 |
空調壓力傳感器占空比信号高于上限值 |
P0530F1 |
空調壓力傳感器占空比信号低于下限值 |
P053085 |
空調壓力傳感器周期信号高于上限值 |
P053084 |
空調壓力傳感器周期信号低于下限值 |
P064513 |
空調壓縮機線路開路 |
P06454B |
電控單元(ECU)内空調壓縮機驅動芯片過熱 |
P0645F0 |
可變排量空調壓縮機驅動電路開路 |
P0645F1 |
可變排量空調壓縮機驅動芯片過熱 |
P064712 |
可變排量空調壓縮機驅動電路對電源短路 |
P0646F1 |
可變排量空調壓縮機驅動電路對地短路 |
P0647F0 |
空調壓縮機驅動電路對電源短路 |
P064611 |
空調壓縮機驅動電路對地短路 |
U042400 |
空調開關CAN信号不可信 |
U046629 |
空調開關内未接收到空調開關CAN信号接收超時(在規定的時間CAN消息) |
P0101FF |
再生模式下空氣設定量與實際新鮮進氣量的差值高于上限值(新鮮進氣量過小) |
P0101FE |
再生模式下空氣設定量與實際新鮮進氣量的差值低過下限值(新鮮進氣量過大) |
P04029C |
空氣設定量與實際新鮮進氣量的差值高于上限值(新鮮進氣量過小) |
P04019B |
空氣設定量與實際新鮮進氣量的差值高于上限值(新鮮進氣量過大) |
P04D8F1 |
廢氣再循環(普通狀态的時間過長EGR)控制從再生狀态切換到 |
P04D800 |
空氣系統進入閉環控制時間過長 |
P040364 |
EGR管路中積垢導緻再循環廢氣量減少 |
P229964 |
油門踏闆和刹車踏闆信号不合理故障 |
P056385 |
電控單元(ECU)内部蓄電池電壓信号過高 |
P056284 |
電控單元(ECU)内部蓄電池電壓信号過低 |
P057129 |
主刹車踏闆信号故障 |
P050462 |
刹車信号不可信,主刹信号和副刹信号不同時變化 |
P070329 |
輔刹車踏闆信号故障 |
U004602 |
CAN C被動故障 |
U004688 |
*CAN C通訊中斷 |
P026A00 |
增壓中冷器效率過低 |
P011626 |
水溫傳感器絕對值合理性檢測故障(水溫在一 定時間内未達到門檻值) |
P011627 |
水溫傳感器動态值合理性檢測故障(水溫在一定時間内上升值未達到門檻值) |
P011585 |
發動機水溫高于上限 |
P011584 |
發動機水溫低于下限 |
P011812 |
水溫傳感器電壓高于上限值 |
P011711 |
水溫傳感器電壓低于下限值 |
P070401 |
離合器信号不可信 |
U140029 |
離合器信号故障(CAN信号出錯) |
P144AF0 |
在冷啟動Rapid heat up工作模式下,後噴2相關故障 |
P144BF1 |
在冷啟動Rapid heat up工作模式下,系統相關故障 |
P000000 |
外部環境(AmbCon)CAN信号幀傳輸超時(即信号丢失) |
U011381 |
上遊氮氧傳感器CAN信号幀長度出錯 |
U011387 |
上遊氮氧傳感器CAN信号接收超時(即信号丢失) |
U0113F5 |
*下遊氮氧傳感器CAN信号幀長度出錯 |
U0113F6 |
*下遊氮氧傳感器CAN信号接收超時(即信号丢失) |
P000000 |
EEC1 CAN信号傳輸超時(即信号丢失) |
P000000 |
EEC2 CAN信号傳輸超時(即信号丢失) |
U0100F5 |
電控單元CAN通訊中斷(ECU)與氮氧傳感器之間的 |
P000000 |
EngTempCAN信号傳輸超時(即信号丢失) |
P000000 |
FlEco CAN信号傳輸超時(即信号丢失) |
P000000 |
INCON CAN信号傳輸超時(即信号丢失) |
U0113D6 |
NOxNoCat2DsCAN信息内容超出SAE規定合理範圍 |
U0113D5 |
NOxNoMCatDsCAN信息内容超出SAE規定合理範圍 |
U0113D4 |
O2NoCat2DsCAN信息内容超出SAE規定合理範圍 |
U0113D3 |
O2NoMCatDsCAN信息内容超出SAE規定合理範圍 |
U0113D0 |
SensNOxNoMCatDsCAN信息内容超出SAE規定合理範圍 |
U0113CE |
SensNOxStabNoCat2DsCAN信息内容超出SAE規定合理範圍 |
U0113CD |
SensO2NoMCatDsCAN信息内容超出SAE規定合理範圍 |
U0113CC |
SensO2StabNoCat2DsCAN信息内容超出SAE規定合理範圍 |
U0113CB |
SensPwrNoMCatDsCAN信息内容超出SAE規定合理範圍 |
U0113CA |
SensPwrRngNoCat2DsCAN信息内容超出SAE規定合理範圍 |
U0113C9 |
SensTempNoCat2DsCAN信息内容超出SAE規定合理範圍 |
U0113C8 |
SensTempNoMCatDsCAN信息内容超出SAE規定合理範圍 |
P000000 |
ShutDwn CAN信号傳輸超時(即信号丢失) |
P000000 |
TCO1 CAN接收幀信号長度出錯 |
P000000 |
TCO1 CAN信号接收超時(即信号丢失) |
U110387 |
電控單元(ECU)與CAN儀表之間的通訊斷開 |
P000000 |
TxCCVS CAN信号傳輸超時(即信号丢失) |
P000000 |
WFI CAN信号傳輸超時(即信号丢失) |
P110AF0 |
整車性能限制0激活 |
P110BF1 |
整車性能限制1激活 |
P110CF2 |
整車性能限制2激活 |
P110DF3 |
整車性能限制3激活 |
P110EF4 |
整車性能限制功能激活 |
P168013 |
巡航指示燈驅動電路開路 |
P16814B |
電控單元(ECU)内巡航指示燈驅動芯片過熱 |
P168212 |
巡航指示燈驅動電路對電源短路 |
P168311 |
巡航指示燈驅動電路對地短路 |
P000000 |
巡航控制開關電壓信号高于上限 |
P000000 |
巡航控制開關電壓信号低于下限 |
P04DB00 |
曲軸箱與進氣歧管之間管路掉落 |
P057501 |
巡航控制鍵信号不合理 |
P07CB00 |
溫度診斷(熱管理系統)故障 |
P0607F0 |
電控單元(ECU)内部芯片Cy327通訊故障 |
P056317 |
電池電壓過高導緻相關部件停止工作 |
P056216 |
電池電壓過低導緻相關部件停止工作 |
P25369F |
發動機艙停機按鈕被長時間按下 |
P25369E |
發動機艙啟動按鈕被長時間按下 |
P00E313 |
廢氣再循環(EGR)冷卻旁通閥執行器電路開路 |
P00E34B |
電控單元(ECU)内廢氣再循環(EGR)冷卻旁通閥驅動芯片過熱 |
P00E312 |
廢氣再循環( EGR)冷卻旁通閥驅動電路對電源短路 |
P00E311 |
廢氣再循環( EGR)冷卻旁通閥驅動電路對地短路 |
P062FF0 |
電控單元 (ECU)内存儲單元EEPROM區擦除故障 |
P062FF1 |
電控單元 (ECU)内存儲單元EEPROM區讀取故障 |
P062F44 |
電控單元(ECU)内存儲單元EEPROM區編寫故障 |
P245792 |
廢氣再循環(EGR)冷卻器冷卻效率過低 |
P245A13 |
廢氣再循環(EGR)冷卻旁通閥卡滞故障 |
P040313 |
廢氣再循環(EGR)閥工作電流受限 |
P0404F0 |
廢氣再循環(EGR)閥全關位置的自學習值超出限值 |
P0404F1 |
廢氣再循環(EGR)閥全開位置的自學習值超出閥的機械點 |
P0404F2 |
廢氣再循環(EGR)閥機械關閉位置的自學習值偏移超出閥的機械點 |
P0404F3 |
廢氣再循環(EGR)閥控制偏差超過限值(在冷啟動時由于溫度過低導緻) |
P04019C |
廢氣再循環(EGR)閥開度設定值與實際值的差值高于上限值(正偏差過大) |
P04029B |
廢氣再循環(EGR)閥開度設定值與實際值的差值差值低于下限值(負偏差過大) |
P213A13 |
廢氣再循環(EGR)H橋驅動電路開路 |
P213A92 |
廢氣再循環(EGR)H橋驅動電流過大 |
P213A4B |
電控單元(ECU)内廢氣再循環(EGR)H橋驅動芯片過熱 |
P214212 |
廢氣再循環(EGR)H橋驅動電路高端對電源短路 |
P213D12 |
廢氣再循環(EGR)H橋驅動電路低端對電源短路 |
P214111 |
廢氣再循環(EGR)H橋驅動電路高端對地短路 |
P213C11 |
廢氣再循環(EGR)H橋驅動電路低端對地短路 |
P213A01 |
廢氣再循環(EGR)H橋驅動電流過大 |
P213A19 |
電控單元(ECU)内廢氣再循環(EGR)H橋驅動芯片過熱 |
P213AA2 |
廢氣再循環(EGR)H橋驅動電路電壓過低 |
P042F73 |
廢氣再循環(EGR)閥卡在關閉狀态 |
P042E72 |
廢氣再循環(EGR)閥卡在開啟狀态 |
P0404F5 |
自學習過程中,廢氣再循環(EGR)閥全關位置的自學習值與本輪第一次的值偏移過大 |
P0404F6 |
自學習過程中,廢氣再循環(EGR)閥全開位置的自學習值與本輪第一次的值偏移過大 |
P040985 |
廢氣再循環(EGR)閥位置傳感器物理值超過上限 |
P040984 |
廢氣再循環(EGR)閥位置傳感器物理值低于下限 |
P0404F7 |
自學習過程中,廢氣再循環(EGR)閥全關位置的值短時間偏移超過限值 |
P0404F8 |
自學習過程中,廢氣再循環(EGR)閥全開位置的值短時間偏移超過限值 |
P040374 |
EGR閥彈簧失效 |
P040612 |
廢氣再循環(EGR)閥位置傳感器電壓高于上限值 |
P040511 |
廢氣再循環(EGR)閥位置傳感器電壓低于下限值 |
P0403F0 |
廢氣再循環(EGR)閥驅動電路接觸不良 |
P100800 |
噴油切斷請求指示 |
P021900 |
發動機超速指示 |
P100900 |
雙質量飛輪的轉速保護指示 |
P2031F0 |
排氣溫度1高于物理合理範圍上限值 |
P2031F1 |
排氣溫度2高于物理合理範圍上限值 |
P2031F2 |
排氣溫度3高于物理合理範圍上限值 |
P2031F3 |
排氣溫度4高于物理合理範圍上限值 |
P2031F4 |
排氣溫度5高于物理合理範圍上限值 |
P2031F5 |
排氣溫度6高于物理合理範圍上限值 |
P2031F6 |
排氣溫度1低于物理合理範圍下限值 |
P2031F7 |
排氣溫度2低于物理合理範圍下限值 |
P2031F8 |
排氣溫度3低于物理合理範圍下限值 |
P2031F9 |
排氣溫度4低于物理合理範圍下限值 |
P2031FA |
排氣溫度5低于物理合理範圍下限值 |
P203111 |
排氣溫度6低于物理合理範圍下限值 |
P007312 |
環境溫度傳感器電壓信号高于上限 |
P007211 |
環境溫度傳感器電壓信号低于下限 |
P034129 |
凸輪軸信号有幹擾或信号丢失故障 |
P034031 |
沒有檢測到凸輪軸信号 |
P034001 |
凸輪軸信号與曲軸信号偏差過大 |
P033629 |
曲軸信号有幹擾或信号丢失故障 |
P033531 |
沒有檢測到曲軸信号 |
P020AF0 |
發火順序第1缸噴油器加電時間高于上限值(ZFC功能作用時) |
P020CF0 |
發火順序第2缸噴油器加電時間高于上限值(ZFC功能作用時) |
P020DF0 |
發火順序第3缸噴油器加電時間高于上限值(ZFC功能作用時) |
P020BF0 |
發火順序第4缸噴油器加電時間高于上限值(ZFC功能作用時) |
P020AF1 |
發火順序第1缸噴油器加電時間低于下限值(ZFC功能作用時) |
P020CF1 |
發火順序第2缸噴油器加電時間低于下限值(ZFC功能作用時) |
P020DF1 |
發火順序第3缸噴油器加電時間低于下限值(ZFC功能作用時) |
P020BF1 |
發火順序第4缸噴油器加電時間低于下限值(ZFC功能作用時) |
P20CB85 |
排氣溫度小閉環控制偏差高于上限值(排溫偏低) |
P20CB84 |
排氣溫度小閉環控制偏差低于下限值(排溫偏高) |
P24C2F0 |
排氣溫度内部控制循環反應時間過長故障 |
P24C285 |
排氣溫度大閉環控制偏差高于上限值(排溫偏低) |
P24C284 |
排氣溫度大閉環控制偏差低于下限值(排溫偏高) |
P24C252 |
排氣溫度外部控制循環反應時間過長故障 |
P150213 |
排氣制動燈驅動電路開路 |
P15034B |
電控單元(ECU)内排氣制動燈驅動芯片過熱 |
P150412 |
排氣制動燈驅動電路對電源短路 |
P150513 |
排氣制動燈驅動電路對地短路 |
P04D413 |
排氣制動控制繼電器驅動電路開路 |
P04D44B |
電控單元芯片過熱(ECU)内排氣制動控制繼電器驅動 |
P04D412 |
排氣制動控制繼電器驅動電路對電源短路 |
P04D411 |
排氣制動控制繼電器驅動電路對地短路 |
P0544FB |
排氣溫度傳感器在低溫下信号不可信(組合1) |
P2031FC |
排氣溫度傳感器在低溫下信号不可信(組合2) |
P242AF0 |
排氣溫度傳感器在低溫下信号不可信(組合3) |
P246EF0 |
排氣溫度傳感器在低溫下信号不可信(組合4) |
P2480F0 |
排氣溫度傳感器在低溫下信号不可信(組合5) |
P141064 |
排氣溫度傳感器在低溫下信号不可信(組合6) |
P141164 |
排氣溫度信号在低溫下不可信 |
P0544FD |
排氣溫度1測量值與模拟值相比不可信 |
P203164 |
排氣溫度2測量值與模拟值相比不可信 |
P242A64 |
排氣溫度3測量值與模拟值相比不可信 |
P246E64 |
排氣溫度4測量值與模拟值相比不可信 |
P248064 |
排氣溫度5測量值與模拟值相比不可信 |
P141200 |
排氣溫度6測量值與模拟值相比不可信 |
P048013 |
開關型低速風扇控制電路開路 |
P0480F0 |
開關型高速風扇控制電路開路 |
P04804B |
電控單元(ECU)内開關型低速風扇控制驅動芯片過熱 |
P0480F1 |
電控單元(ECU)内開關型高速風扇控制驅動芯片過熱 |
P069212 |
開關型低速風扇控制電路對電源短路 |
P0694FE |
開關型高速風扇控制電路對電源短路 |
P069111 |
開關型低速風扇控制電路對地短路 |
P0693FC |
開關型高速風扇控制電路對地短路 |
P061101 |
發火順序第1缸油量修正(FBC)超限值 |
P0611F0 |
發火順序第2缸油量修正(FBC)超限值 |
P0611F1 |
發火順序第3缸油量修正(FBC)超限值 |
P0611F2 |
發火順序第4缸油量修正(FBC)超限值 |
P000113 |
燃油消耗率顯示驅動電路開路 |
P00014B |
電控單元(ECU)内燃油消耗率顯示的驅動芯片過熱 |
P000112 |
燃油消耗率顯示驅動電路對電源短路 |
P000111 |
燃油消耗率顯示驅動電路對地短路 |
P268713 |
燃油濾清加熱器驅動電路開路 |
P26874B |
電控單元(ECU)燃油濾清加熱器驅動芯片過熱 |
P268712 |
燃油濾清加熱器驅動電路對電源短路 |
P268711 |
燃油濾清加熱器驅動電路對地短路 |
P065602 |
來自CAN總線的燃油液位信号故障 |
P046022 |
燃油液位傳感器電壓信号高于上限 |
P046021 |
燃油液位傳感器電壓信号低于下限 |
P046001 |
燃油液位過低 |
P226A13 |
油水分離指示燈驅動電路開路 |
P226A4B |
電控單元 (ECU)内油水分離指示燈驅動芯片過熱 |
P226A12 |
油水分離指示燈驅動電路對電源短路 |
P226A11 |
油水分離指示燈驅動電路對地短路 |
P226409 |
油水分離傳感器自檢故障(傳感器損壞) |
P226900 |
油含水故障 |
P018085 |
燃油溫度傳感器測得溫度高于上限 |
P018084 |
燃油溫度傳感器測得溫度低于下限 |
P018312 |
燃油溫度傳感器電壓信号高于上限 |
P018211 |
燃油溫度傳感器電壓信号低于下限 |
P01811C |
燃油溫度傳感器信号不可信 |
P000000 |
GNS信号不可信故障 |
U140229 |
來自CAN總線的變速箱信号故障 |
P038113 |
預熱指示燈驅動電路開路 |
P03814B |
電控單元(ECU)内預熱指示燈驅動芯片過熱 |
P038112 |
預熱指示燈驅動電路對電源短路 |
P038111 |
預熱指示燈驅動電路對地短路 |
P064C41 |
預熱塞控制器(GCU)譯碼故障:譯碼不匹配 |
P064CF1 |
預熱塞控制器(GCU)譯碼故障:數據傳輸故障 |
P064CF2 |
預熱塞控制器(GCU)譯碼故障:一個譯碼循環内收到不同的譯碼 |
P064C02 |
預熱塞控制單元(VCI) CAN幀錯誤 |
P064CA2 |
GCU charger pump電壓過低 |
P067115 |
發火順序1缸預熱塞與高電平短路故障 |
P067315 |
發火順序2缸預熱塞與高電平短路故障 |
P067415 |
發火順序3缸預熱塞與高電平短路故障 |
P067215 |
發火順序4缸預熱塞與高電平短路故障 |
P067113 |
發火順序1缸預熱塞開路故障 |
P067313 |
發火順序2缸預熱塞開路故障 |
P067413 |
發火順序3缸預熱塞開路故障 |
P067213 |
發火順序4缸預熱塞開路故障 |
P064C4B |
電控單元(ECU)内預熱塞控制驅動芯片過熱 |
P067119 |
發火順序1缸預熱塞電流過大故障 |
P067319 |
發火順序2缸預熱塞電流過大故障 |
P067419 |
發火順序3缸預熱塞電流過大故障 |
P067219 |
發火順序4缸預熱塞電流過大故障 |
P064CA3 |
GCU電壓過高故障 |
P064CF0 |
GCU的PRflag報錯 |
P067114 |
發火順序1缸預熱塞與低電平短路故障 |
P067314 |
發火順序2缸預熱塞與低電平短路故障 |
P067414 |
發火順序3缸預熱塞與低電平短路故障 |
P067214 |
發火順序4缸預熱塞與低電平短路故障 |
P064C87 |
GCU-T30信号丢失故障:當GCU激活後TT30無電信号 |
P064C29 |
GCU 變量信息故障 |
P064C49 |
GCU-R繼電器故障故障/:預熱塞故障/短路或過載 |
P064C01 |
GCU-R故障: 繼電器卡滞/短路或過載 |
P0380F4 |
預熱塞低壓系統開路 |
P03804B |
電控單元(ECU)内預熱塞低壓系統驅動芯片過熱 |
P038012 |
預熱塞低壓系統對電源短路 |
P038011 |
預熱塞低壓系統對地短路 |
P038013 |
預熱塞控制驅動電路開路 |
P0380F0 |
電控單元(ECU)内預熱塞控制驅動芯片過熱 |
P067107 |
由預熱塞控制器(GCU-T)驅動的發火順序第1缸預熱塞失效 |
P067307 |
由預熱塞控制器(GCU-T)驅動的發火順序第2缸預熱塞失效 |
P067407 |
由預熱塞控制器(GCU-T)驅動的發火順序第3缸預熱塞失效 |
P067207 |
由預熱塞控制器(GCU-T)驅動的發火順序第4缸預熱塞失效 |
P067101 |
由預熱塞控制器(GCU-T)驅動的發火順序第1缸預熱塞短路故障 |
P067301 |
由預熱塞控制器(GCU-T)驅動的發火順序第2缸預熱塞短路故障 |
P067401 |
由預熱塞控制器(GCU-T)驅動的發火順序第3缸預熱塞短路故障 |
P067201 |
由預熱塞控制器(GCU-T)驅動的發火順序第4缸預熱塞短路故障 |
P038015 |
預熱塞驅動電路對電源短路 |
P038014 |
預熱塞驅動電路對地短路 |
P064CF3 |
GCU-T信号丢失故障:當GCU激活後T30T30無電信号 |
P064C09 |
GCU-T預熱模塊故障 |
P2205F0 |
NOx1傳感器診斷釋放後進入加熱模式,但在特定的加熱時間内出現故障 |
P22A3F0 |
NOx2傳感器診斷釋放後進入加熱模式,但在特定的加熱時間内出現故障 |
P220500 |
NOx1傳感器診斷釋放後進入加熱模式,但在特定的加熱時間内出現故障 |
P22A300 |
NOx2傳感器診斷釋放後進入加熱模式,但在特定的加熱時間内出現故障 |
P2200F0 |
Nox傳感器1信号有效性 |
P229EF0 |
Nox傳感器2信号有效性 |
P2200F1 |
當故障出現後,Nox傳感器信号的動态響應将增強 |
P2200F2 |
當故障出現後,Nox傳感器信号的動态響應将減弱 |
P220085 |
Nox1傳感器信号偏至超上限 |
P229E85 |
Nox2傳感器信号偏至超上限 |
P220084 |
Nox1傳感器信号偏至超下限 |
P229E84 |
Nox2傳感器信号偏至超下限 |
P225D02 |
催化器前端Nox傳感器信号下沖 |
P225F02 |
催化器後端Nox傳感器信号下沖 |
P014DFF |
全負荷時氧傳感器信号失真 |
P013BFF |
全負荷時氧傳感器信号失真 |
P014DFE |
OverRun時氧傳感器信号失真 |
P013BFE |
OverRun時氧傳感器信号失真 |
P014DFD |
部分載荷時,氧傳感器1信号失真 |
P013BFD |
部分載荷時,氧傳感器2信号失真 |
P06EAFB |
NOx1傳感器自診斷檢測報錯:傳感器中止 |
P06EBFB |
NOx2傳感器自診斷檢測報錯:傳感器中止 |
P06EAFA |
NOx1過限值傳感器自診斷檢測報錯:修正平均值超過限值 |
P06EBFA |
NOx2過限值傳感器自診斷檢測報錯:修正平均值超過限值 |
P06EAF9 |
NOx1傳感器自診斷檢測報錯:信号超時(無效) |
P06EBF9 |
NOx2傳感器自診斷檢測報錯:信号超時(無效) |
P220829 |
Nox傳感器1信号就緒狀态 |
P22A629 |
Nox傳感器2信号就緒狀态 |
P050785 |
高低怠速調節激活時, 發動機轉速超上限 |
P050684 |
高低怠速調節激活時, 發動機轉速超下限 |
P108584 |
軌壓控制正偏差超限 |
P1086F0 |
噴油器噴射次數被系統限制指示 |
P100F00 |
噴油器噴射次數被高壓油泵油量平衡限制指示 |
P101000 |
噴油器噴射次數被系統限制指示 |
P101184 |
噴油器噴射次數被運行時間限制指示 |
P026D00 |
噴油量低于最大控制油量 |
P026C00 |
噴油量低于最小控制油量 |
P106600 |
啟動過程中軌壓無法建立 |
P0A0F00 |
發動機啟動失敗 |
P020113 |
發火順序第1缸噴油器驅動電路開路 |
P020313 |
發火順序第2缸噴油器驅動電路開路 |
P020413 |
發火順序第3缸噴油器驅動電路開路 |
P020213 |
發火順序第4缸噴油器驅動電路開路 |
P062DF0 |
噴油控制模塊0(線束)短路故障 |
P062EF0 |
噴油控制模塊1(線束)短路故障 |
P026212 |
發火順序第1缸噴油器線束短路(高端或低端對電源或地短路) |
P026812 |
發火順序第2缸噴油器線束短路(高端或低端對電源或地短路) |
P027112 |
發火順序第3缸噴油器線束短路(高端或低端對電源或地短路) |
P026512 |
發火順序第4缸噴油器線束短路(高端或低端對電源或地短路) |
P026111 |
發火順序第1缸線束低端對高端短路 |
P026711 |
發火順序第2缸線束低端對高端短路 |
P027011 |
發火順序第3缸線束低端對高端短路 |
P026411 |
發火順序第4缸線束低端對高端短路 |
P062BF0 |
發火順序第1缸缺少噴油器油量修正(IQA)碼 |
P062BF1 |
發火順序第2缸缺少噴油器油量修正(IQA)碼 |
P062BF2 |
發火順序第3缸缺少噴油器油量修正(IQA)碼 |
P062BF3 |
發火順序第4缸缺少噴油器油量修正(IQA)碼 |
P062FF2 |
ECU軟件在讀/寫時故障指示 |
P251C12 |
PTO開關電壓信号過高故障 |
P0251F0 |
高壓油泵油量計量單元(MeUn)接頭松動 |
P0251F1 |
高壓油泵油量計量單元(MeUn)驅動電路開路 |
P025292 |
電控單元(ECU)内油量計量單元(MeUn)驅動芯片過熱 |
P025112 |
油量計量單元(MeUn)驅動電路對電源短路 |
P025111 |
油量計量單元(MeUn)驅動電路對地短路 |
P025412 |
高壓油泵油量計量單元(MeUn)驅動電流過大 |
P025311 |
高壓油泵油量計量單元(MeUn)驅動電流過小 |
P065013 |
MIL燈(OBD燈)驅動電路開路 |
P06504B |
電控單元(ECU)内MIL燈(OBD燈)驅動芯片過熱 |
P065012 |
MIL燈(OBD燈)驅動電路對電源短路 |
P065011 |
MIL燈(OBD燈)驅動電路對地短路 |
P251B11 |
PTO開關電壓信号過低故障 |
P030100 |
發火順序1缸失火 |
P030300 |
發火順序2缸失火 |
P030400 |
發火順序3缸失火 |
P030200 |
發火順序4缸失火 |
P030000 |
多缸失火 |
P060BF0 |
電控單元(ECU)内部軟硬件底層監控報錯(MoC) |
P060B00 |
電控單元(ECU)内部軟硬件底層監控報錯(MoC) |
P060BA1 |
電控單元(ECU)内部軟硬件底層監控報錯(MoC) |
P060CF0 |
電控單元(ECU)内部軟硬件底層監控報錯(MoC) |
P060CF1 |
電控單元(ECU)内部軟硬件底層監控報錯(MoC) |
P060CF2 |
電控單元(ECU)内部軟硬件底層監控報錯(MoC) |
P060CF3 |
電控單元(ECU)内部軟硬件底層監控報錯(MoC) |
P060CF4 |
電控單元(ECU)内部軟硬件底層監控報錯(MoC) |
P060CF5 |
電控單元(ECU)内部軟硬件底層監控報錯(MoC) |
P060CF6 |
電控單元(ECU)内部軟硬件底層監控報錯(MoC) |
P060C13 |
電控單元(ECU)内部軟硬件底層監控報錯(MoC) |
P060CF7 |
電控單元(ECU)内部軟硬件底層監控報錯(MoC) |
P060CF8 |
電控單元(ECU)内部軟硬件底層監控報錯(MoC) |
P060CF9 |
電控單元(ECU)内部軟硬件底層監控報錯(MoC) |
P060CFA |
電控單元(ECU)内部軟硬件底層監控報錯(MoC) |
P060CFB |
電控單元(ECU)内部軟硬件底層監控報錯(MoC) |
P101200 |
電控單元(ECU)内部軟硬件底層監控報錯(MoF) |
P101300 |
電控單元(ECU)内部軟硬件底層監控報錯(MoF) |
P101400 |
電控單元(ECU)内部軟硬件底層監控報錯(MoF) |
P101500 |
電控單元(ECU)内部軟硬件底層監控報錯(MoF) |
P101600 |
電控單元(ECU)内部軟硬件底層監控報錯(MoF) |
P101700 |
電控單元(ECU)内部軟硬件底層監控報錯(MoF) |
P101800 |
電控單元(ECU)内部軟硬件底層監控報錯(MoF) |
P101900 |
電控單元(ECU)内部軟硬件底層監控報錯(MoF) |
P1090F0 |
電控單元(ECU)内部軟硬件底層監控報錯(MoF) |
P1091F1 |
電控單元(ECU)内部軟硬件底層監控報錯(MoF) |
P101A00 |
電控單元(ECU)内部軟硬件底層監控報錯(MoF) |
P101B00 |
電控單元(ECU)内部軟硬件底層監控報錯(MoF) |
P101C00 |
電控單元(ECU)内部軟硬件底層監控報錯(MoF) |
P000000 |
電控單元(ECU)内部軟硬件底層監控報錯(MoF) |
P101D00 |
電控單元(ECU)内部軟硬件底層監控報錯(MoF) |
P101E00 |
電控單元(ECU)内部軟硬件底層監控報錯(Mon) |
P101F00 |
電控單元(ECU)内部軟硬件底層監控報錯(Mon) |
P102000 |
電控單元(ECU)内部軟硬件底層監控報錯(Mon) |
P160000 |
電控單元(ECU)内部軟硬件底層監控報錯(Mon) |
P160100 |
電控單元(ECU)内部軟硬件底層監控報錯(Mon) |
P068A00 |
主繼電器斷開過早故障 |
P068B00 |
主繼電器卡滞故障 |
P200264 |
DOC壓差傳感器的合理性檢測 |
P251A64 |
PTO開關電壓信号不合理故障 |
P019602 |
機油溫度傳感器信号不可信 |
P019585 |
機油溫度高于上限 |
P019584 |
機油溫度低于下限 |
P019812 |
機油溫度傳感器電壓信号高于上限 |
P019711 |
機油溫度傳感器電壓信号低于下限 |
P042202 |
HC轉化效率低于限值 |
P042200 |
氧化催化器(DOC)效率過低 |
P042300 |
氧化催化器(DOC)效率過低 |
P006964 |
增壓壓力傳感器信号不可信(與大氣壓力傳感器比較) |
P023D17 |
增壓壓力低于上限 |
P023D16 |
增壓壓力低于下限 |
P023517 |
增壓壓力傳感器電壓信号高于上限 |
P023516 |
增壓壓力傳感器電壓信号低于下限 |
P226385 |
增壓壓力調節控制器偏差值(增壓壓力設定值減去實際值)高于上限(正偏差過大) |
P2263F4 |
增壓壓力控制偏差超上限 |
P2263F0 |
增壓壓力開環控制過程中, 壓力偏差超上限 |
P2263F1 |
部分負荷區域, 增壓壓力控制偏差超上限 |
P226384 |
增壓壓力調節控制器偏差值(增壓壓力設定值減去實際值)低于下限(負偏差過大) |
P2263F5 |
增壓壓力控制偏差超下限 |
P2263F2 |
增壓壓力開環控制過程中, 壓力偏差超下限 |
P2263F3 |
部分負荷區域, 增壓壓力控制偏差超下限 |
P22637C |
增壓器動态故障 |
P259C52 |
PCR監控沒有在時間限值内重新激活 |
P056E52 |
發動機啟動後第一次PCR監控沒有在時間限值内重新激活, |
P009B85 |
(軌壓)壓力控制閥(PCV)學習系數過高 |
P009B84 |
(軌壓)壓力控制閥(PCV)學習系數過低 |
P009B13 |
(軌壓)壓力控制閥(PCV)驅動電路開路 |
P009B4B |
電控單元(ECU)内(軌壓)壓力控制閥(PCV)驅動芯片過熱 |
P009B15 |
(軌壓)壓力控制閥(PCV)驅動電路對電源短路 |
P009B14 |
(軌壓)壓力控制閥(PCV)驅動電路對地短路 |
P009B12 |
(軌壓)壓力控制閥(PCV)驅動電流過大 |
P009B11 |
(軌壓)壓力控制閥(PCV)驅動電流過小 |
P222912 |
大氣壓力傳感器電壓信号高于上限 |
P222811 |
大氣壓力傳感器電壓信号低于下限 |
P226D09 |
顆粒捕集器(DPF)被移除或失效 |
P103164 |
扭矩油量轉換MAP不單調故障指示 |
P200209 |
氧化催化器(DOC)堵塞故障 |
P20024A |
氧化催化器(DOC)移除故障 |
P245585 |
氧化催化器(DOC)兩端壓差高于上限 |
P245485 |
氧化催化器(DOC)兩端壓差低于下限 |
P245364 |
氧化催化器(DOC)壓差傳感器信号不可信 |
U010031 |
來自CAN總線的氧化催化器(DOC)壓差傳感器信号故障 |
P245517 |
氧化催化器(DOC)壓差傳感器電壓信号高于上限 |
P245416 |
氧化催化器(DOC)壓差傳感器電壓信号低于下限 |
P062713 |
燃油預供泵(PSP)驅動電路開路 |
P06274B |
電控單元(ECU)内燃油預供泵(PSP)驅動芯片過熱 |
P062712 |
燃油預供泵(PSP)驅動電路對電源短路 |
P062711 |
燃油預供泵(PSP)驅動電路對地短路 |
P054485 |
渦輪上遊排氣壓力超上限 |
P054484 |
渦輪上遊排氣壓力超下限 |
P047012 |
渦輪壓力傳感器信号超上限 |
P047011 |
渦輪壓力傳感器信号超下限 |
P228C13 |
軌壓控制負偏差超限 |
P228D13 |
軌壓控制正偏差超限 |
P229B13 |
軌壓控制負偏差超限 |
P229A13 |
軌壓控制正偏差超限 |
P0090F0 |
軌壓控制負偏差超限 |
P009013 |
軌壓控制正偏差超限 |
P009BF6 |
軌壓控制過程中壓力控制閥(PCV)設定值不可信故障 |
P009BF7 |
壓力控制閥(PCV)軌壓控制過程中軌壓過低 |
P009B00 |
壓力控制閥(PCV)軌壓控制過程中軌壓過高 |
P053F85 |
冷啟動過程中, Rapid heat up工作模式下,軌壓正偏差超限 |
P053F84 |
冷啟動過程中, Rapid heat up工作模式下,軌壓負偏差超限 |
P0087F2 |
軌壓正偏差超(實際軌壓低于設定值)限值(MeUn方案) |
P1092F5 |
油量計量單元(MeUn)供油量達到最小設定流量的情況下,軌壓正偏差超限值(實際軌壓低于設定值) |
P0087F4 |
油量計量單元(MeUn)供油量達到最小設定流量的情況下,軌壓負偏差超限值(實際軌壓高于設定值) |
P008700 |
實際軌壓低于最低軌壓值(MeUn方案) |
P0088F0 |
實際軌壓高于最高軌壓值(MeUn方案) |
P1093F4 |
倒拖工況(Overrun)狀态時,軌壓高于最大限值(MeUn方案) |
P213E00 |
最小軌壓報錯 |
P015E00 |
進入軌壓閉環控制時間超限 |
P053FF3 |
冷啟動過程中, Rapid heat up工作模式下,軌壓負偏差超限 |
P228D00 |
軌壓超系統限值(程度較輕) |
P016E00 |
軌壓超系統限值(程度較重) |
P228AF1 |
軌壓超高故障(需啟動系統響應) |
P228A85 |
軌壓超高故障次數超限 |
P018F00 |
軌壓正偏差超限值(實際軌壓低于設定值)(軌壓控制閥PCV) |
P018FF0 |
基于軌壓控制閥(PCV)設定值的軌壓控制正偏差超出上限值(實際軌壓低于設定值) |
P018FF1 |
軌壓控制閥(PCV)常關導緻軌壓控制負偏差超出下限值 |
P018FF3 |
軌壓低于最低允許軌壓值(軌壓控制閥PCV方案) |
P018FF4 |
軌壓低于最高允許軌壓值(軌壓控制閥PCV方案) |
P01941F |
軌壓傳感器信号斷續 |
P019085 |
軌壓傳感器漂移修正量超上限 |
P019084 |
軌壓傳感器漂移修正量超下限 |
P019185 |
軌壓傳感器信号漂移故障(電壓過高) |
P019184 |
軌壓傳感器信号漂移故障(電壓過低) |
P053FF0 |
冷啟動過程中, Rapid heat up工作模式下,軌壓正偏差超限 |
P019312 |
軌壓傳感器電壓信号高于上限 |
P019211 |
軌壓傳感器電壓信号低于下限 |
P018F63 |
轉換到CPC工作模式次數超限 |
P203B09 |
尿素質量不好 |
P20FEF0 |
SCR系統長時間修正量太大 |
P20FEF1 |
SCR系統長時間修正量太小 |
P2BAEF0 |
*發動機氮氧排放超3.5g/kW.h故障 |
P2BAEF1 |
*發動機氮氧排放超7.0g/kW.h故障 |
P2BAEF2 |
在範圍3内,實際的催化器轉化效率低于設定限值 |
P2BAE00 |
發動機氮氧排放超标故障 |
P221484 |
*下遊氮氧傳感器合理性檢查故障(峰值檢查) |
P221421 |
*下遊氮氧傳感器合理性檢查故障(增量檢查) |
P220185 |
上遊氮氧傳感器合理性檢查故障(氮氧值偏大) |
P220184 |
上遊氮氧傳感器合理性檢查故障(氮氧值偏小) |
P249C00 |
SCR系統從啟動到釋放尿素噴射的時刻太長 |
P306500 |
SCR系統閉環控制修正關閉 |
P20A0F0 |
*SCR系統尿素回流管堵塞故障 |
P305300 |
*SCR系統尿素壓力管或尿素噴射單元堵塞故障 |
P305400 |
*SCR系統壓力波動過大故障 |
P20FE84 |
*SCR系統噴射時壓力過高故障 |
P20FE85 |
*SCR系統噴射時壓力過低故障 |
P20E985 |
*SCR系統壓力過高故障 |
P304017 |
*SCR系統建壓失敗故障 |
P21C771 |
*DNOX繼電器卡滞在關閉位置 |
P21C716 |
*DNOX繼電器卡滞在打開位置 |
P307011 |
*探測到過濾器堵塞 |
P309100 |
探測到非噴射狀态洩露 |
P20431C |
*尿素箱溫度過高故障 |
P042685 |
*SCR催化器上遊溫度傳感器動态可信性檢測上遊溫度過高故障 |
P042684 |
*SCR催化器上遊溫度傳感器動态可信性檢測上遊溫度過低故障 |
P04261C |
*SCR催化器上遊溫度傳感器靜态可信性檢測故障 |
P204764 |
*尿素噴射單元的噴閥故障(卡滞) |
P204709 |
*低電壓時,Dosing閥出現故障 |
P20F500 |
尿素箱液位傳感器故障(測量值偏高) |
P20F400 |
尿素箱液位傳感器故障(測量值偏低) |
P20A697 |
減壓故障 |
P204A9B |
*測量值超出上限值 |
P204A9C |
*測量值低于下限值 |
P305700 |
尿素供給單元加熱器故障 |
P305800 |
尿素供給單元加熱器溫度傳感器動态監測不可信故障 |
P20B100 |
尿素供給單元加熱器溫度傳感器冷機起動不可信故障 |
P306000 |
尿素供給單元溫度傳感器動态監測不可信故障 |
P05EB00 |
尿素供給單元溫度傳感器冷機啟動不可信故障 |
P203B52 |
*尿素箱溫度傳感器不可信故障 |
P21C713 |
*外部繼電器開路故障 |
P21C74B |
*外部繼電器過熱故障 |
P21C712 |
*外部繼電器對電池短路故障 |
P21C711 |
*外部繼電器對地短路故障 |
P0633F0 |
防盜器(immo)讀故障響應 |
P0633F1 |
EEPROM(讀/寫)故障 |
P063364 |
EEPROM數據不可信 |
P0633F2 |
ECU的狀态(ECM處于原始狀态) |
P063313 |
防盜器模塊驅動電路開路 |
P06334B |
電控單元(ECU)内防盜器模塊驅動芯片過熱 |
P063312 |
防盜器模塊驅動電路對電源短路 |
P063311 |
防盜器模塊驅動電路對地短路 |
P063308 |
防盜器(immo)響應無效 |
P164301 |
簡易防盜故障(loop function) |
P0633F3 |
防盜器(immo)通訊超時(即無效) |
P0633F4 |
防盜器(immo)錯誤相應 |
U011729 |
PTO開關CAN 信号故障 |
U010E31 |
尿素泵CAN通訊錯誤 |
P203A02 |
尿素箱液位can信号出錯 |
P012312 |
油門踏闆傳感器1電壓信号高于上限值 |
P022312 |
油門踏闆傳感器2電壓信号高于上限值 |
P012211 |
油門踏闆傳感器1電壓信号低于下限值 |
P022211 |
油門踏闆傳感器2電壓信号低于下限值 |
P249EFF |
*尿素噴射過高故障診斷檢測 |
P203D12 |
*尿素箱液位傳感器電壓信号高于上限 |
P249D16 |
*尿素噴射過低故障診斷檢測 |
P203C11 |
*尿素箱液位傳感器電壓信号低于下限 |
P064312 |
傳感器供電模塊1故障 |
P064317 |
傳感器供電模塊1電壓超上限 |
P064111 |
傳感器供電模塊1對地短路 |
P064216 |
傳感器供電模塊1電壓超下限 |
P065312 |
傳感器供電模塊2故障 |
P065317 |
傳感器供電模塊2電壓超上限 |
P065111 |
傳感器供電模塊2對地短路 |
P065216 |
傳感器供電模塊2電壓超下限 |
P069912 |
*傳感器供電模塊3故障 |
P069917 |
*傳感器供電模塊3電壓超上限 |
P069711 |
*傳感器供電模塊3對地短路 |
P069816 |
*傳感器供電模塊3電壓超下限 |
P06434B |
傳感器供電模塊電壓超上限 |
P062FF3 |
變型數據識别碼無效 |
P062FF4 |
變型數據切換故障 |
P062FF5 |
EEPROM 讀代碼故障 |
P060C05 |
發動機停機時間計時器計數故障 |
P0615F0 |
虛拟啟動機指示 |
P26E44B |
驅動芯片過熱 |
P26E412 |
起動機繼電器控制端低端對電源短路 |
P26E411 |
起動機繼電器控制端低端對地短路 |
P061513 |
起動機繼電器控制端開路 |
P160413 |
系統燈(SVS)驅動電路開路 |
P16054B |
電控單元(ECU)内系統燈(SVS)驅動芯片過熱 |
P160612 |
系統燈(SVS)驅動電路對電池短路 |
P160711 |
系統燈(SVS)驅動電路對地短路 |
P160800 |
ECU軟件重置_0 |
P160900 |
ECU軟件重置_1 |
P160A00 |
ECU軟件重置_2 |
P213564 |
油門踏闆1和油門踏闆2信号合理性故障 |
P253001 |
錯誤的T50開關操作 |
P011312 |
空氣流量計(HFM)進氣溫度傳感器占空比信号高于上限 |
P011211 |
空氣流量計(HFM)進氣溫度傳感器占空比信号低于下限 |
P011337 |
空氣流量計(HFM)進氣溫度傳感器周期信号高于上限 |
P011236 |
空氣流量計(HFM)進氣溫度傳感器周期信号低于下限 |
P010085 |
空氣流量計(HFM)進氣溫度傳感器測得溫度低于下限 |
P010084 |
空氣流量計(HFM)進氣溫度傳感器測得溫度高于上限 |
P00AB1C |
空氣溫度傳感器合理性故障 |
P007A85 |
增壓中冷後的進氣溫度值高于上限 |
P007A84 |
增壓中冷後的進氣溫度值低于下限 |
P009812 |
增壓中冷後的進氣溫度傳感器電壓信号高于上限 |
P009711 |
增壓中冷後的進氣溫度傳感器電壓信号低于下限 |
P065513 |
水溫指示燈驅動電路開路 |
P06554B |
電控單元(ECU)内水溫指示燈驅動芯片過熱 |
P065512 |
水溫指示燈驅動電路對電源短路 |
P065511 |
水溫指示燈驅動電路對地短路 |
P066685 |
電控單元(ECU)内溫度值高于上限 |
P066684 |
電控單元(ECU)内溫度值低于下限 |
P066912 |
電控單元(ECU)内溫度值傳感器電壓信号高于上限 |
P066811 |
電控單元(ECU)内溫度值傳感器電壓信号低于下限 |
P066664 |
ECU溫度傳感器可信性故障 |
P24F285 |
廢氣再循環(EGR)閥冷卻器下遊溫度值高于上限 |
P24F284 |
廢氣再循環(EGR)閥冷卻器下遊溫度值低于下限 |
P040D12 |
廢氣再循環(EGR)閥冷卻器下遊溫度傳感器電壓信号高于上限 |
P040C11 |
廢氣再循環(EGR)閥冷卻器下遊溫度傳感器電壓信号低于下限 |
P040B1C |
EGR Cooler下遊溫度傳感器合理性故障 |
P210019 |
節流閥(TVA)驅動電流受限 |
P2108F0 |
電子節流閥(TVA)全關位置的自學習值偏移超過限值 |
P2108F1 |
電子節流閥(TVA)全開位置的自學習值偏移超過限值 |
P2108F2 |
電子節流閥(TVA)機械關閉位置的自學習值偏移超過限值 |
P211292 |
節流閥(TVA)控制器在冷啟動過程産生偏差 |
P211285 |
節流閥(TVA)控制器産生永久正偏差 |
P211184 |
節流閥(TVA)控制器産生永久負偏差 |
P210013 |
節流閥(TVA)閥H橋驅動開路 |
P21001D |
節流閥(TVA)閥H橋驅動電流過載 |
P21004B |
電控單元(ECU)内節流閥(TVA)閥H橋驅動芯片過熱 |
P2100F0 |
節流閥(TVA)H橋驅動電路高端對電源短路 |
P210012 |
節流閥(TVA)H橋驅動電路低端對電源短路 |
P2100F1 |
節流閥(TVA)H橋驅動電路高端對地短路 |
P210011 |
節流閥(TVA)H橋驅動電路低端對地短路 |
P2100F2 |
節流閥(TVA)H橋驅動電路短路過載 |
P210092 |
節流閥(TVA)H橋驅動電路電路過熱 |
P2100A2 |
節流閥(TVA)H橋驅動電路電壓低 |
P211273 |
節流閥(TVA)卡在關的位置 |
P211172 |
節流閥(TVA)卡在開的位置 |
P2108F3 |
電子節流閥(TVA)全關位置的自學習值與本輪第一次值差值過大 |
P2108F4 |
電子節流閥(TVA)全開位置的自學習值與本輪第一次值差值過大 |
P210112 |
電子節流閥(TVA)信号超過機械最大位置 |
P210192 |
電子節流閥(TVA)信号超過機械最小位置 |
P210884 |
電子節流閥(TVA)全關位置的前後兩次自學習值差值過大 |
P210885 |
電子節流閥(TVA)全開位置的前後兩次自學習值差值過大 |
P212A1C |
TVA閥彈簧失效 |
P262212 |
節流閥(TVA)位置反饋傳感器值高于上限值(模拟信号) |
P262111 |
節流閥(TVA)位置反饋傳感器值低于下限值(模拟信号) |
P262013 |
節流閥(TVA)臨時故障 |
P174400 |
ESP出現錯誤調整 |
P004518 |
增壓器驅動電流受限 |
P256299 |
增壓器壓力調節閥全關位置的自學習值超出限值 |
P2562F0 |
增壓器壓力調節閥全開位置的自學習值超出限值 |
P2562F1 |
增壓器壓力調節閥機械關閉位置的自學習值偏移超出閥的機械點 |
P004585 |
增壓器控制器偏差在冷啟動階段過大 |
P00469B |
增壓器控制器偏差值高于上限值(正偏差過大) |
P00469C |
增壓器控制器偏差值低于下限值(負偏差過大) |
P0045F0 |
增壓器H橋驅動電路開路 |
P004592 |
增壓器H橋驅動過載 |
P0045F1 |
電控單元(ECU)内增壓器驅動芯片過熱 |
P004512 |
增壓器H橋驅動電路高端對電源短路 |
P004A12 |
增壓器H橋驅動電路低端對電源短路 |
P004511 |
增壓器H橋驅動電路高端對地短路 |
P004A11 |
增壓器H橋驅動電路低端對地短路 |
P004501 |
增壓器的H橋驅動電路過載短路 |
P0045F2 |
因電流過大導緻電控單元(ECU)内增壓器驅動芯片過熱 |
P0045A2 |
增壓器的H橋驅動電路電壓過低 |
P256273 |
增壓器閥卡在關的位置 |
P256272 |
增壓器閥卡在開的位置 |
P2562F6 |
自學習過程中,增壓器壓力調節閥全關位置的自學習值與本輪第一次的值偏移過大 |
P2562F7 |
自學習過程中,增壓器壓力調節閥全開位置的自學習值與本輪第一次的值偏移過大 |
P256285 |
增壓器壓力調節閥位置傳感器物理值超過上限 |
P256284 |
增壓器壓力調節閥位置傳感器物理值低于下限 |
P2562F2 |
自學習過程中,增壓器壓力調節閥全關位置的值短時間偏移超過限值 |
P2562F3 |
自學習過程中,增壓器壓力調節閥全開位置的值短時間偏移超過限值 |
P2562F4 |
增壓器閥彈簧失效 |
P256212 |
增壓器位置反饋傳感器電壓信号高于最大限值 |
P256211 |
增壓器位置反饋傳感器電壓信号低于最小限值 |
P004509 |
增壓器臨時故障 |
P05441C |
渦輪上遊溫度傳感器合理性故障 |
P242885 |
渦輪上遊溫度超下限 |
P242884 |
渦輪上遊溫度超上限 |
P054412 |
渦輪上遊溫度傳感器信号超上限 |
P054411 |
渦輪上遊溫度傳感器信号超下限 |
P043A64 |
尿素催化器下遊溫度合理性故障 |
P043A85 |
尿素催化器上遊溫度高于物理最大數值 |
P043A84 |
尿素催化器上遊溫度低于物理最小數值 |
P043A17 |
SCR催化器下遊溫度傳感器信号電壓過高 |
P043A16 |
SCR催化器下遊溫度傳感器信号電壓過低 |
P0425F1 |
尿素催化器上遊溫度合理性故障 |
P043585 |
催化器溫度超上限,傳感器物理信号診斷檢測 |
P043584 |
催化器溫度低于下限,傳感器物理信号診斷檢測 |
P043517 |
*SCR催化器上遊溫度傳感器信号電壓過高 |
P043516 |
*SCR催化器上遊溫度傳感器信号電壓過低 |
P203F00 |
*尿素箱液位過低故障 |
P204713 |
*尿素噴射單元的噴閥故障 |
P20474B |
*電控單元(ECU)内尿素噴射單元驅動芯片過熱故障 |
P204712 |
*尿素噴射單元的對電池短路故障 |
P2047FF |
*尿素噴射單元的高端對電池短路故障 |
P204711 |
*尿素噴射單元的對地短路故障 |
P2047FE |
*尿素噴射單元的高端對地短路故障 |
P05F800 |
*SCR系統加熱時,加熱部件發生故障而引起的SCR系統停機 |
P20B9FF |
尿素加熱繼電器2開路到地 |
P20B9FE |
尿素加熱繼電器2短路到地或開路 |
P20BD9A |
尿素加熱繼電器3開路到地 |
P20BDFE |
尿素加熱繼電器3短路到地或開路 |
P20C1FF |
尿素加熱繼電器4開路到地 |
P20C1FE |
尿素加熱繼電器4短路到地或開路 |
P20C513 |
尿素加熱繼電器5開路到地 |
P20C511 |
尿素加熱繼電器5短路到地或開路 |
P202AFF |
尿素加熱繼電器短路到電源正極 |
P208964 |
回流管加熱ADC信号轉化錯誤 |
P20B913 |
尿素回流管路加熱繼電器控制端開路故障 |
P20B94B |
電控單元(ECU)内尿素回流管路加熱繼電器控制端驅動芯片過熱故障 |
P20B912 |
尿素回流管路加熱繼電器控制端對電源短路 |
P20B911 |
尿素回流管路加熱繼電器控制端對地短路故障 |
P20BD64 |
壓力管加熱ADC信号轉化錯誤 |
P20BD13 |
尿素壓力管路加熱繼電器控制端開路故障 |
P20BD4B |
電控單元(ECU)内尿素壓力管路加熱繼電器控制端驅動芯片過熱故障 |
P20BD12 |
尿素壓力管路加熱繼電器控制端對電源短路故障 |
P20BD11 |
尿素壓力管路加熱繼電器控制端對地短路故障 |
P304313 |
SCR系統加熱主繼電器控制端開路故障 |
P304413 |
電控單元(ECU)内SCR系統加熱主繼電器控制端驅動芯片過熱故障 |
P304512 |
SCR系統加熱主繼電器控制端對電源短路故障 |
P304612 |
SCR系統加熱主繼電器控制端對地短路故障 |
P20C12F |
引入管加熱ADC信号轉化錯誤 |
P20C113 |
尿素吸入管路加熱繼電器控制端開路故障 |
P20C14B |
電控單元(ECU)内尿素吸入管路加熱繼電器控制端驅動芯片過熱故障 |
P20C112 |
尿素吸入管路加熱繼電器控制端對電源短路故障 |
P20C111 |
尿素吸入管路加熱繼電器控制端對地短路故障 |
P263D64 |
尿素泵加熱ADC信号轉化錯誤 |
P263D13 |
尿素供給單元加熱繼電器控制端開路故障 |
P263D4B |
電控單元(ECU)内尿素供給單元加熱繼電器控制端驅動芯片過熱故障 |
P263D12 |
尿素供給單元加熱繼電器控制端對電源短路故障 |
P263D11 |
尿素供給單元加熱繼電器控制端對地短路故障 |
P202A13 |
尿素箱加熱閥驅動電路開路故障 |
P202A4B |
電控單元(ECU)内尿素箱加熱閥驅動芯片過熱故障 |
P202A12 |
尿素箱加熱閥驅動電路對電源短路故障 |
P202A11 |
尿素箱加熱閥驅動電路對地短路故障 |
U010E4B |
*尿素供給單元CAN通信故障 |
P05EE00 |
尿素供給單元電機轉速偏差故障 |
P05EEF0 |
*尿素供給單元電機轉速偏差永久故障 |
P05EE13 |
*尿素供給單元驅動電路開路故障 |
P05EE4B |
*電控單元(ECU)内尿素供給單元驅動芯片過熱故障 |
P208A9B |
*尿素泵控制占空比高于有效範圍 |
P208A9C |
*尿素泵控制占空比低于有效範圍 |
P208AFF |
尿素泵加熱模塊溫度大于最大限值 |
P208AFE |
尿素泵加熱模塊溫度小于最小限值 |
P208A36 |
*尿素泵馬達轉速占空比高于上限值 |
P208A37 |
*尿素泵馬達轉速占空比低于下限值 |
P208AFD |
尿素泵溫度占空比高于上限值 |
P208AFC |
尿素泵溫度占空比低于下限值 |
P05EE12 |
*尿素供給單元驅動電路對電源短路故障 |
P05EE11 |
*尿素供給單元驅動電路對地短路故障 |
P204AF0 |
尿素壓力超過上限 |
P204AF1 |
尿素壓力低于下限 |
P20A013 |
*尿素回流泵PWM輸出模塊開路故障 |
P20A04B |
*尿素回流泵PWM輸出模塊溫度過高故障 |
P20A012 |
*尿素回流泵PWM輸出模塊短路到電源故障 |
P20A011 |
*尿素回流泵PWM輸出模塊短路到地故障 |
P203A85 |
尿素箱液位傳感器信号超上限診斷檢測 |
P203A84 |
尿素箱液位傳感器信号超下限診斷檢測 |
P205A85 |
尿素箱溫度傳感器信号超上限診斷檢測 |
P205A84 |
尿素箱溫度傳感器信号超下限診斷檢測 |
P205A29 |
電控單元(ECU)從CAN總線收到的尿素箱溫度信号有誤 |
P205D17 |
尿素箱溫度傳感器信号電壓過高 |
P205C16 |
尿素箱溫度傳感器信号電壓過低 |
P205B85 |
尿素箱溫度傳感器信号合理性故障(測量值過高) |
P205B84 |
*尿素箱溫度傳感器信号合理性故障(檢測測量值過低) |
P050085 |
車速傳感器測得的車速信号高于上限 |
P050084 |
車速傳感器測得的車速信号低于下限 |
P062C08 |
來自can總線的車速信号不準确 |
P062C67 |
由于發動機噴油器斷油車速不合理故障 |
P050164 |
車速信号不合理 |
P062C62 |
由于參考信号檢查車速不合理故障 |
P062C61 |
由于車速和發動機轉速比不合理車速不合理故障 |
P215A08 |
來自CAN總線的車速信号故障 |
P215AF0 |
車輪故障 |
P16E6F0 |
牽引力扭矩控制系統幹涉 |
P16E7F0 |
變速箱換檔系統幹涉 |
U004602 |
氮氧傳感器發送報文錯誤次數達到限值 |
U0113F6 |
氮氧傳感器CAN信号幀長度出錯 |
P229E00 |
氮氧傳感器内部線路短路或和ECU之間線路短路 |
P229EF3 |
氮氧傳感器内部線路開路或和ECU之間線路開路 |
U0100F5 |
ECU和氮氧傳感器之間CAN通訊故障 |
P2201F6 |
氮氧傳感器供電電壓異常 |
U112541 |
安全氣囊can信号幀校驗故障 |
U1126F0 |
安全氣囊CAN幀Rolling counter錯誤 |
U112381 |
安全氣囊CAN幀數據長度錯誤 |
U11224B |
安全氣囊CAN幀接收幀超時 |
U140287 |
來自EMS1的CAN信号接收超時(即信号丢失) |
U140387 |
來自EMS2的CAN信号接收超時(即信号丢失) |
U140487 |
來自EMS4的CAN信号接收超時(即信号丢失) |
U140581 |
來自ICM2的CAN信号幀長度出錯 |
U140687 |
來自ICM2的CAN信号接收超時(即信号丢失) |
B0030F0 |
安全氣囊打開,發動機斷油(非具體故障,僅為狀态指示) |
P116899 |
油溫自學習失敗 |
P116885 |
油溫超上限 |
P116884 |
油溫超下限 |
P1168F0 |
油量計量單元的電阻容差超限 |
P220012 |
上遊Nox電信号超過最大值 |
P229E12 |
下遊Nox電信号超過最大值 |
P220011 |
上遊Nox電信号超過最小值 |
P229E11 |
下遊Nox電信号超過最小值 |
P2200F5 |
上遊Nox電路開路 |
P229EF3 |
下遊Nox電路開路 |
P2201F0 |
上遊Nox傳感器測得氧信号電壓值超過最大值 |
P2215F0 |
下遊Nox傳感器測得氧信号電壓值超過最大值 |
P2201F1 |
上遊Nox傳感器測得氧信号電壓值超過最小值 |
P2216F0 |
下遊Nox傳感器測得氧信号電壓值超過最小值 |
P2201F2 |
上遊Nox傳感器測得氧信号值超過最大值 |
P221585 |
下遊Nox傳感器測得氧信号值超過最大值 |
P2201F3 |
上遊Nox傳感器測得氧信号值超過最小值 |
P221684 |
下遊Nox傳感器測得氧信号值超過最小值 |
P2201F5 |
上遊NOX線路異常 |
P2201F6 |
下遊NOX線路異常 |
U007387 |
Can A通訊中斷 |
P16AC87 |
ABM通訊中斷 |
P16E687 |
ICM通訊中斷 |
P01CB35 |
噴油器1關閉時間超限值 |
P01CF35 |
噴油器2關閉時間超限值 |
P01D135 |
噴油器3關閉時間超限值 |
P01CD35 |
噴油器4關閉時間超限值 |
P20EEF0 |
發動機氮氧排放超5.0/KW.h故障 |
後續會補充每一個故障碼的報碼邏輯,以及故障原因,方便讀者進行解決故障問題。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!