儲能，顧名思義就是存儲能量，是指通過一種介質或者設備，把一種能量形式存儲起來，并基于未來應用需要，以特定能量形式釋放出來的循環過程。

根據不同能量類型，廣義的儲能技術基本可分為四大類：基礎燃料的存儲（煤、石油、天然氣等）、二次燃料的存儲（氫、煤氣、合成天然氣等）、電能存儲（儲電）、後消費能量儲存（儲熱等）。

狹義的儲能主要是指電儲能（儲電）和儲熱。電儲能按能量形式又可分為物理儲能和化學儲能，物理儲能主要包括抽水蓄能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能和超導磁儲能等技術，化學儲能主要包括鉛蓄電池、锂離子電池、液流電池、鈉流電池、燃料電池和超級電容器等。

提到電化學儲能，簡單地講就是通過介質把電存起來，等到用的時候再把電放出來。電池就是将化學能轉化成電能的裝置，電池又分為一次電池和二次電池。一次電池就是我們日常生活中的幹電池，它隻能将化學能轉變成電能，放電後不能再充電使其複原，不可重複使用。二次電池又稱為充電電池或者蓄電池，可以實現化學能和電能之間的頻繁轉化，可以重複使用。用于電化學儲能的是可以重複使用的二次電池。

在電力系統中，人們常把大規模的電化學儲能電站比喻為“超級大電池”。就像我們常用的充電寶一樣，“超級大電池”在外部電能富餘的時候充電，把電儲存起來；在需要用電的時候，“超級大電池”再把電放出來。因此，“超級大電池”有一個很重要的應用就是為電力系統“削峰填谷”，保證供電的穩定性。

不同的電池類型都有各自的特點，為大規模儲能應用的不同需求提供了多樣化的選擇。目前大規模儲能用的電池主要有锂離子電池、鈉硫電池、液流電池、鉛酸電池等。其中，在電動汽車需求的拉動下，锂離子電池技術進步最快，性價比也接近可推廣應用的階段。锂離子電池在現有化學儲能裝機中占比達到了90%。目前主流锂離子電池可分為磷酸鐵锂電池、三元锂電池兩大類型。不同于新能源車對能量密度（即續航）的追求，儲能更關注循環壽命（充放電次數）、安全性、成本性這些特性，磷酸鐵锂電池是目前電化學儲能的發展趨勢。

锂離子電池的“超級大電池”一般采用預制倉方式，一個電站由若幹電池預制倉組成。一個電池預制倉采用标準集裝箱進行安裝，其中包含若幹電池簇。若幹個單體電池采用串并聯的方式組織一個電池模組，多個電池模組組成一個電池簇。所以一個“超級大電池”是由若幹個單體電池組成的儲能系統。

預制倉

儲能電站

儲能電站

随着能源轉型升級和“雙碳”目标推進，新能源電源裝機規模不斷增加，其不穩定的特性使得對儲能的需求也越來越大。儲能已經成為新型電力系統中越來越不可或缺的調節資源，應用前景廣闊。

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