以上圖片均為益陽南站。
7月21日上午，紅網時刻新聞記者登上了常益長高鐵長沙至益陽段的試運行列車G6567次，提前體驗長沙至益陽的最快速度。
試運營列車從長沙城際火車站出發，沿線經過2市6縣區，線路長64.2km，其中正線橋梁和隧道43座，橋隧比高達79.5％。益長段共設益陽南、甯鄉西和長沙西3個車站，設計速度為350公裡每小時。
益陽南站位于益陽市高新區，站房建築面積為35962㎡，站房主體3層，局部4層，站場規模為2台6線，車站旅客最高聚集人數為2500人。益陽南站裝飾裝修充分結合當地“竹文化”，外立面鋼結構提取竹文化的三角交織元素，空間編織結構支撐，精緻典雅。
甯鄉西站采用進出站獨立通道，站台規模2台4線，總面積為9990㎡，站房最高聚集人數1200人。站房設計結合四羊方尊與炭河文化，通過強調蘊意、色彩和形式元素的一體化脈絡，用建築語言抽象展現甯鄉深厚的文化底蘊。
長沙西站目前正在建設過程中，本次線路開通暫不投入使用。
常益長鐵路益長段開通後，火車将由長沙站城際場始發，長沙出發的旅客可乘地鐵2号線到達錦泰廣場站，從4号口出站進入城際場乘車，也可從五一路老火車站進站，通過換乘通道到達城際場乘車。
目前常益長鐵路益長段開通在即，長沙至益陽的鐵路通行時間将由原來的70分鐘壓縮至40分鐘以内，大大縮短益陽與長株潭城市群之間的時空距離，對促進沿線地區經濟社會發展具有十分重要的意義。屆時，益陽市将正式接入全國高鐵網絡，湖南省也将進入市市通高鐵時代。
常益長高鐵不僅是“八縱八橫”中渝廈通道、呼南通道的重要組成部分，而且是一條黃金聯絡線。其西北端連接黔常鐵路、襄常鐵路，中段與益婁鐵路連通，東南段接通京廣高鐵、滬昆高鐵、長贛鐵路和長株潭城際鐵路等，是一條東西方向連通川渝至湘贛閩地區，南北方向連通華北、中原、鄂西至華南地區的大能力快速客運通道。（張興莎 李賽鳳）
（紅網）
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