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廣西最長跨海大橋龍門大橋西主塔順利封頂

生活 更新时间:2024-10-01 14:50:25

廣西最長跨海大橋龍門大橋西主塔順利封頂(廣西最長跨海大橋龍門大橋西主塔順利封頂)1

廣西龍門大橋西主塔順利封頂。(無人機拍攝) 張涵 攝

廣西龍門大橋西主塔順利封頂。(無人機拍攝) 張涵 攝

中新網欽州5月8日電 (覃和喜 王結靜)廣西交通投資集團8日介紹,由該集團投資建設的“廣西最長跨海大橋”龍門大橋西主塔7日順利封頂,标志該橋逐步進入主橋上構施工新階段。

龍門大橋項目路線全長7.6公裡,其中橋梁總長6597米,主橋采用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋,是廣西首座單跨超千米的跨海大橋,可滿足20000噸級郵輪通航要求。

廣西最長跨海大橋龍門大橋西主塔順利封頂(廣西最長跨海大橋龍門大橋西主塔順利封頂)2

廣西龍門大橋西主塔順利封頂。(無人機拍攝) 張涵 攝

龍門大橋主塔采用門式造型,總高度174米,相當于62層樓高。主塔截面尺寸随塔身高度沿順橋向漸變,豎向整體呈上窄下寬形态,單個主塔混凝土澆築方量為19159立方米,共分成30節段進行施工。同時,大橋主塔采用“先塔後梁”的施工方案,即先完成塔身封頂後再進行上橫梁的施工,以此降低施工風險、縮短建設工期。大橋西主塔僅用時8個月,順利實現封頂。

“在設計階段我們不僅對主橋結構體系進行了大膽創新優化,在塔身造型選型和細部設計上也深度融合了中國傳統文化和建築美學。”龍門大橋工程項目指揮部副指揮長、總工程師李玉彬表示,龍門大橋優化取消了主塔中橫梁,首次在單跨吊千米級懸索橋中采用全漂浮結構體系。

作為北欽防一體化的重大基礎設施支撐項目,龍門大橋項目建成後,将打通廣西濱海公路的“卡點”,大大縮減防城港與欽州港的時空距離,實現北欽防一小時通勤,促進北欽防一體,推動北部灣經濟區高質量發展,助力西部陸海新通道建設。(完)

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