今年跑西部比較多，對西部相對不太好的路況深有感觸，環境的原因使得西部消費者對越野車有着更大的需求量，同時産品的保有量以及使用問題，讓西部消費者對越野有一種更強的情懷。

玩越野，基本素質人家可比大城市好太多了，當然玩越野普拉多可不是标配，畢竟那玩意售價太高，不是每個人都可以擁有，即便是二手普拉多2700，售價也是高的離譜。

如果單純是越野，事實上比普拉多強的有太多，普拉多因為版本太多實力不盡相同，其中2700無後鎖無限滑，越野能力實在不堪，3500分時四驅後電子限滑，早已不是當年的霸道，話說回來真霸道應該是4000才對。

普拉多2700是弱雞，普拉多4000是霸道，這麼說絕對沒問題。那麼咱們盤點下比普拉多入門2700，初級3500更強的越野車，最便宜的隻要8萬多。

哈弗H5，9萬多即可入手。

事實上哈弗H5已經非常穩定，去國五時代，哈弗H5一度爆出9萬6的最低售價，這樣的産品利潤空間本就不大，再加上産量不多所以說能給出萬元左右優惠已然非常不易，現階段重回10萬售價區間仍然具有極強的性價比。

官方置換二手車8萬、9萬即可輕松入手，現款哈弗H5全系分時四驅，民間改裝空間較大，這使得哈弗H5擁有強大的越野改裝空間，阿拉善英雄會一票哈弗H5馳騁越野足以見其強大的越野性能，值得提醒的是，人家哈弗H5現在全系支持選配後鎖，即便是原廠自帶的版本，也隻有12萬。

BJ40，低配14萬入手。

沒的說的，全新BJ40降至14萬左右，二手降至10萬左右，分時四驅基礎優勢不用多說，最可怕的是BJ40短軸、高離地間隙，出色的接近角以及離去角，這就是一台為越野而生的車，後市場改裝空間大，加一把後鎖那越野能力可比普拉多3500、2700強了老去了，關鍵是白車身就是為越野設計。

加了後鎖的BJ40，可要比普拉多2700好老多了。

吉姆尼，二手14萬妥妥拿下。

吉姆尼新的是拿不下了，天津港壓着車不給28萬不放車，雖然貴但不妨礙咱們選二手，事實上14萬已經能買到一台成色非常Good的二手車了，一般的車況10-12萬就能拿下，吉姆尼可是越野圈的一股泥石流，他能走過的路普拉多都不一定能過，牧馬人也得考慮考慮。

這是一台全部性能壓在越野路況下的産品，也導緻公路性能慘不忍睹。

牧遊俠，20萬買四驅。

再不說牧遊俠可能就要挨揍了，四驅牧遊俠性能沒的說，關鍵是五十鈴配備的都是柴油機。1.9T性能不用說有多可怕，你想想3.0T性能如何？低扭強勢的表現以及标配後鎖的分時四驅系統，在這個級别中，牧遊俠的越野性能那是吊打普拉多2700跟3500，即便是4000，牧遊俠也絲毫不讓步。

總結：

事實上普拉多的越野性能并不算最強，至少在它的預算範圍内，找出來吊打普拉多的有很多，普拉多2700越野能力喪失，3500減配明顯，4000又太貴，手握50萬，你能找到一堆比它更強的車型，當然普拉多本來不是賣越野性能出名的，事實上他的穩定性優勢要比越野性能更撩人。

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