衆所周知，絕大部分的家用車，尤其是價錢較低的家用汽車，很多應用的是前置前驅的動力布局。 所謂前置前驅就是指将發動機前置，使兩個前輪驅動，原因我們稱之為前置前驅，今朝市面上大都是這類汽車。同理 後驅汽車就是指用汽車的後方兩個輪子驅動，前面的兩個輪子轉向的汽車，所以顯然，後驅的車型普通都被運用于運動型或豪華型的中高端的車型。 汽車之所以分前驅和後驅，是由于前驅後驅的優弱點都是很顯然各有不一樣的，故而作用是不一樣的。将 發動機置于車頭，而且用前輪驅動的車，布局相較于後驅車來講顯得簡單而且輕便，傳動系統短動力損失也較小。并且前置前驅車的傳動效率要略高前置後驅車，之所以會這樣是由于前驅車重心在車頭輪，緻使前輪承受的重量驅動力大，所以在雪地上前驅車較為穩定不輕易打滑。
現在市面上超過80%的轎車都在采取這種布局 。 此刻有許多的家用車型都采取了前置前驅，包括價格中端的部分車型，将它們依照車型設計狀況可分為橫置發動機和縱置發動機兩種。前驅最大短處就是前重後輕，發動機、變速箱和差速器等部件集成後全數塞入車輛前部緻使了重心前移，告急加速時呈現扭矩轉向、深踩油門轉彎時轉向不夠、告急制動時前懸架嚴重壓縮等情況。不過 前驅車型不需要傳動軸，動力不用傳遞給後輪，隻需動力輸出軸直接傳遞給前輪的方法相較于後驅車型顯然具有更高的傳動效力。
後驅車型上風很顯然了，那就是操控好，這點從絕大局部的運動型車型都采納後驅就不難看出。尤其是在彎道中表現得更加顯然，當然不能不說這也和刹車均衡有必然關系。咱們知道大都前驅車的刹車均衡靠前，這就緻使了在劇烈駕駛時前驅車更輕易推頭，而後驅車型更輕易轉向過度，人稱“推背”，相對與後驅，後輪抱死的狀況，前驅車也能做到後驅車轉向過度的成效。 但對馬力大的車型而言，後驅車則顯得更難操控，很輕易發生甩尾失控的狀況。
汽車漂移方式可以說是十分常見了，前驅車和後驅車在漂移方式上也顯然有所區别，好比後驅車玩起漂移來相對較輕易，而前驅車則顯得很難節制。
最後，總的來講：如果你是具有高超的駕駛技術，精通的掌握的”老司機“，那麼後驅車必定是你不貳的挑選，由于後驅車更輕易玩漂移；但若是你是駕駛技術普通，買車僅僅是用來代步罷了，那末還是前驅車更加合适你。
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