4月份最令人期待的莫過于一年一度的上海車展，據悉第十九屆上海車展将于4月19日-28日在國家會展中心（上海）舉辦，事不宜遲馬上來看看這次車展都有哪些重磅新車——SUV篇。

摩卡屬于WEY品牌全新中型SUV，同時亦是品牌全新旗艦SUV，“摩卡”一名意義在于與長城汽車“咖啡智能”的深度關聯。

設計方面，新車升級了外觀語言，特别是前臉部分采用了更大尺寸的六邊形格栅，辨識度進一步提升，與品牌現在售車型有一定的差異。

尾部方面則與VV7有些相似，其中後擾流闆中央帶有導航燈式的高位刹車燈，尾燈組依然是熟悉的造型，不過采用全新後包圍的摩卡，這次就改用了更低調的隐藏式排氣。

最大的升級還得數内飾設計，整體風格與WEY-S概念車十分相似，其中配備了雙輻式多功能方向盤、大尺寸液晶顯示屏、電子換擋杆等等，科技感和豪華感倍增。

動力方面，WEY摩卡入門車型将搭載E20N 2.0T發動機 48V輕混系統，最大功率為213馬力，與之匹配的是橫置9DCT濕式雙離合變速箱；此外插電式混動版本将搭載E20N 2.0T發動機 電動機的組合，純電動模式下的續航裡程可以達到200km。值得一提，WEY摩卡往後還會推出1.5T PHEV車型。

基于比亞迪DM-i平台打造的唐DM-i将于4月19日正式上市，目前新車預售價為19.78-22.48萬元。

唐DM-i在外觀、内飾等設計方面将與唐DM保持一緻；配置方面，新車将提供DiLink 3.0智能網聯系統和DiPilot智能駕駛輔助系統。

包含15.6英寸大屏、全速自适應巡航、前碰撞預警系統、自動緊急制動系統、行人識别/保護系統、車道偏離預警系統等。

而新車最主要變化在于動力系統，其搭載了1.5T 電機組成的插電混動系統，其中采用了磷酸鐵锂“刀片電池”，純電續航達到52km和112km（根據配置不同），而虧電工況下百公裡油耗分别為5.3L/100km和5.5L/100km，其0-100km/h加速時間為8.5s。

AION Y是廣汽埃安的第四款量産車，目前預售價為10.59-14.99萬元，新車走的是年輕化路線，雖然定位為緊湊型純電SUV，但整體風格更像是一款大兩廂車。

AION Y采用了比較方正的外觀造型，給人的感覺很有科幻感，并且還擁有多種個性鮮明的外觀配色方面，進一步迎合年輕人的審美。

進入車内，AION Y同樣采用了年輕人喜歡的簡約設計風格，中控台大量采用平直線條，功能布局較為清晰。而新車将提供14.6英寸中控屏、全液晶儀表、智能感情識别系統以及Face ID等多項智能配置。

當然，AION Y最大的賣點之一還在于車内空間，得益于方正的車身造型，其車内空間，特别是後排空間表現相當出色，即使是後排中間位置也能提供一個舒适的坐姿，非常符合家用車的定位。

此外，AION Y還是品牌首款搭載彈匣電池的車型，其将搭載最大功率184馬力、最大扭矩225牛·米的驅動電機，續航方面則提供了410km、500km和600km三種選擇。總體來說，AION Y絕對是具有爆款潛力的新車，其價格、配置、空間和續航等多方面都比較有誠意，接下來更期待新車最終上市的價格還能帶來驚喜。

國産全新漢蘭達（第四代）可以說是本次上海車展的重磅新車之一，據了解其将于上海車展正式發布，而上市時間預計在9月份。

（國産申報圖）

國産全新漢蘭達在外觀方面與海外版高度一緻，整體風格與TNGA架構新車也非常相似，不過作為一款家用中型SUV，全新漢蘭達也保持了一定的穩重感。新車内飾變化也比較大，同樣是采用了TNGA架構新車的風格，例如标志性的懸浮式中控屏等。

而動力方面，目前國産漢蘭達僅申報了2.5L混合動力車型，發動機最大功率為192馬力，未來不排除推出搭載其它動力系統的版本。

東風日産全新一代奇駿将于4月19日正式首發，新車可謂是從外到内都進行了徹底的升級。

新車外觀與海外版同步，整體變得更為年輕和大膽，例如前分體式大燈組和懸浮式車頂等設計。另外尺寸方面比現款車型有所增加，但2706mm的軸距保持不變。

全新奇駿采用了最新的内飾設計，比如全新的中控台設計，使用了更加現代化的12.3英寸全液晶儀表、9.0英寸懸浮式中控屏和電子檔把等。而科技配置方面海外車型配備了無線CarPlay和Android Auto等，内飾科技感提升明顯。

東風日産全新奇駿将搭載了新開發的1.5T VC-TURBO發動機，這是一款可變壓縮比渦輪增壓發動機，其中發動機壓縮比能在8:1-14:1之間的智能切換，最大功率204馬力，峰值扭矩300牛·米。而傳動方面， 新車将搭載CVT變速箱以及提供四驅系統。

廣汽本田皓影PHEV（插混版）将于4月19日正式亮相，新車将與東風本田CR-V PHEV車型組成“兄弟戰略”。

新車設計上并無大變化，基本與普通車型一緻，外觀上僅在車尾增加了e PHEV的專屬标識，排氣局部則采用雙邊共兩出的設計。

皓影PHEV搭載的是本田銳·混動e 動力系統，由2.0L阿特金森循環自吸發動機 雙電機組成的插電式混合動力系統。動力方面或與姊妹車型CR-V PHEV保持一緻，即發動機最大功率107kW，電動機最大功率135kW，另外新車申報油耗為1.3L/100km。

上汽大衆ID.6 X是品牌引入的第二款ID.系列車型，新車基于大衆MEB模塊化純電平台打造，定位中大型純電SUV，此外新車還将采用3排7座的座椅布局。

（ID.ROOMZZ概念車）

ID.6 X是基于ID.ROOMZZ概念車打造而來，整體延續了大衆ID.系列的設計思路，包括封閉式前臉等，以凸顯純電車的特性。而根據版本不同，新車還将提供前攝像頭、側置攝像頭、19/20英寸輪圈等配置選擇。動力方面則采用了三元锂電池，驅動電機額定功率為70kW，至于續航方面則暫無信息。

來自一汽-大衆的ID.6 CROZZ的定位則與上汽大衆ID.6 X一緻，兩車可看作大衆在華的“雙車戰略布局”。

不過在設計方面，ID.6 CROZZ則延續了一汽-大衆的品牌元素，例如其在車頭、車尾以及C柱等處都有着不一樣的設計。此外根據申報信息得知，ID.6 CROZZ将搭載甯德時代的三元锂電池組，驅動電機額定功率同樣為70kW。

說起大衆在華的雙車布局，來自一汽-大衆的TALAGON也是值得關注的新車，其定位中大型SUV，雖然姊妹車型為上汽大衆途昂，但TALAGON的車身三圍尺寸都要更大，而軸距則保持不變。

在設計上，TALAGON也用回了一汽-大衆的品牌設計風格，例如最明顯的貫穿式尾燈等，其外觀風格與上汽大衆途昂還是有一定區别。關于動力方面，新車将搭載EA888-DPL 2.0T發動機，未來将提供330TSI和380TSI兩種功率車型，最大功率分别為180馬力和220馬力。

英菲尼迪首款轎跑SUV——QX55将于上海車展作國内亮相，新車定位中控轎跑SUV，可看作為介于QX50和QX60之間的細分車型。

英菲尼迪QX55最大的看點之一在于溜背式車身結構，其車頂線條從B柱往後一直下溜，以形成溜背式的性感造型，同時在車尾采用了更運動的後包圍設計，層次感更豐富。

動力方面，新車将配備VC-TURBO可變壓縮比發動機，最大功率達200kW，與之匹配的是CVT變速箱。英菲尼迪QX55既延續了QX50的運動，也具有QX60的豪華，同時全新的溜背設計以及最新的車聯網技術都能符合市場年輕化的需求。不過新車未來要面對的競品也不少，例如寶馬X4、奔馳GLC COUPE、奧迪Q5L Sportback等。

基于TNGA模塊化架構打造的全新一代雷克薩斯NX将于上海車展首發，新車将對多方面作出了升級優化。

設計部分，全新NX首先給人的感覺依然是熟悉的模樣，但仔細一看就能發現更多新鮮的元素，例如中網、燈組、包圍等部分，整體更加淩厲和現代化。

内飾造型變化較大，其采用了全新的中控台設計，同時配備了新的方向盤、全液晶儀表以及更大尺寸中控屏等，個人認為其設計比舊款有着很大進步，特别是質感和豪華感這兩方面。

動力方面的信息暫時不多，目前僅透露了全新NX将提供NX 200/350h/450h 三種動力配置，将涵蓋燃油、混動和插混三大層面。

此次上海車展期間，雷克薩斯還有另一較大動作，那就是正式亮相全新電動概念車——LF-Z Electrified，新車将為消費者展示雷克薩斯在電氣化和未來化兩方面的設計理念。

LF-Z概念車的設計可謂未來感十足，包括遞進式無邊框前臉/大燈、動感的車身腰線、細長的貫穿尾燈以及全透明車頂等。

内飾方面，概念車采用了環抱式的座艙布局，駕駛位被雙聯屏和中央隔斷圍繞起來，同時還配備了AR擡頭顯示，以營造出強烈的獨立駕駛感。此外，概念車還采用了扁平化設計的方向盤，車内布局為4個獨立座椅，據悉這種科幻感極強的思路将成為雷克薩斯下一代車型的内飾設計方向。

值得一提，這款概念車将使用雷克薩斯新開發的DIRECT4四輪驅動控制技術，該系統不僅适用于純電動汽車，還适用于插電式混合動力車。而且由于電池組安裝在車軸之間較低的位置，從而降低了整車的重心，并提高了車輛的操控性和穩定性。

動力參數方面，其電池容量為90kWh，WLTP工況下續航裡程為600km；其電動機最大功率為400kW，峰值扭矩為700牛·米，0-100km/h加速時間為3秒，最高車速可以達到200km/h。

凱迪拉克旗下首款純電動SUV車型——LYRIQ将于4月19日正式國内首發，新車基于通用BEV3平台打造，定位中型純電動SUV。與此同時，凱迪拉克LYRIQ未來還将由上汽通用凱迪拉克投産，而上市時間為2022年。

LYRIQ為我們展現了凱迪拉克全新的家族化設計語言，而分體式前大燈、大量的LED燈組以及極其簡約的車身都符合了一款電動車應有的樣子。

值得一提，LYRIQ還帶來了煥然一新的内飾設計，并且其中具備了33英寸的巨大弧面OLED屏幕，據了解該屏幕内将涵蓋了導航、娛樂、燈光以及通用集團最新的Super Cruise駕駛輔助系統等，同時該屏幕還能分為三大區域，分别顯示不同的内容。

至于LYRIQ的動力官方還未給出更多信息，目前僅知道其将配備新的Ultium電池系統，而續航裡程将超過300英裡（483公裡）。

這一屆上海車展的主題為“擁抱變化”，而通過以上多款重磅全新SUV也不難看出，電氣化、數字化等已是全球汽車品牌的發展變革方向，有多個傳統汽車品牌都将展示它們在新能源領域的研發成果與作為。

距離2021上海車展還有約半個月的時間，中途或會有更多的新車将選擇定期發布，因此教授将持續關注并跟進，為大家帶來最新的消息，敬請期待。

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