15萬放棄思域提了紅旗h5，開了2個月，車主一肚子話要說。如今的B級轎車是越來越長了，像雅閣、天籁的車長都超過4.9米，而亞洲龍的車身長度更是接近5米大關了，越長的車身帶來的外觀氣場和車内空間自然也就越出色，不過以亞洲龍為例，它的入門版車型指導價都接近二十萬了，當時要入手一台門檻低且車長接近5米的B級轎車，所以提了h5，下面一起來看看。

車友們都知道，合資品牌在B級轎車市場上占據主導地位，而今天要聊的是一款銷量相當不俗的國産品牌B級轎車，它就是紅旗H5，在2022年1月份紅旗H5一個月賣出去13000多輛，比亞洲龍的12000多輛還要出色，紅旗H5的優勢是顯而易見的，在性價比這塊，它有着雅閣、亞洲龍都無法比拟的優勢，而且這款車型的口碑也不錯，車主們對它的外觀氣場、動力儲備，以及整車品質都是比較滿意的，尤其是坐起來是非常舒适的，比亞洲龍這樣的對手也是不遜色多少的。

外觀顔值方面，紅旗H5使用了紅旗車型一貫大氣穩重的設計風格，即便是最便宜的入門版車型，帶來的檔次感也是不輸雅閣的，前臉是經典的直瀑式進氣格栅，中間是細長的紅旗車标，讓它看起來很有辨識度，而兩側大燈和霧燈為全LED光源，即便是丐版車型也沒有一絲廉價感，車身側面由于有着較好的車長，所以整體看上去是十分霸氣的，而且它的車頂和車尾還帶有明顯的溜背設計，再加之19英寸的鋁合金輪圈和扁平化的雙邊共兩出尾排，紅旗H5展現出的運動氣息絲毫不輸雅閣、天籁等車型。

帥氣的外觀顔值是很多年輕人喜歡它的原因之一，而不錯的車内空間，又成為了很多家庭用戶青睐的重點，紅旗H5的車身長寬高為4945*1845*1470mm，車身長度接近5米，比雅閣、天籁更長，而軸距達到了2875mm，甚至比亞洲龍更長一些，對于B級轎車來說，紅旗H5的車身尺寸也就比較占優勢的了，這也就使得其在車内空間上有着比較優秀的表現，甚至身高超過1.7米的乘客都能在後排跷二郎腿，最重要的是他對座椅相當柔軟，高配車型還是真皮包裹，乘坐舒适度可以比肩天籁。

對于車主來說，紅旗H5中控台的品質感相比雅閣、天籁也是有過之無不及的，懸浮式的10英寸中控屏幕，科技感比較出色，而且下方的空調控制和座椅加熱、通風面闆還是觸控式設計，高配車型還有11個喇叭的BOSE音響和多達64色的環境氛圍燈，整個車内環境營造出的高級感确實比同價位的合資車型更勝一籌，也提升了它的競争力，除此之外，在配置方面還有全速自适應巡航、全景影像、自動泊車入位、全景天窗、感應後備箱等，這些配置都是可以提升駕駛便利性和舒适度的配置，不得不說，紅旗H5的配置是相當豐富的。

動力方面，紅旗H5搭載有1.5T或1.8T渦輪增壓發動機，最大功率分别為169馬力和197馬力，傳動系統匹配，1.5T匹配7擋事實是雙離合變速箱，1.8T匹配6擋手自一體變速箱，而且還有48V輕混系統的加持，畢竟有接近200馬力的動力儲備，再加上6AT變速箱也是表現十分穩定，所以它的NEDC百公裡油耗為6.4L，畢竟這是一台長近5米的B級轎車，6L多的油耗算是比好的了，底盤部分，它使用的是前麥弗遜式和後多連杆獨立懸架，整體感覺比較紮實，尤其是過彎是可以感受到較好的支撐性，雖然算不上多運動，但跑高速什麼的還是非常穩的。

整個B級轎車市場上是強者林立，有日系、德系、美系，還有法系和韓系，而紅旗H5作為為數不多的，能夠做到單月銷量過萬台的國産品牌B級轎車，它的成功展現出了國人對于這款車型的認可度越來越高，最後大家會選思域還是紅旗h5？歡迎下方留言評論。

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