說到汽車的四輪驅動系統，相信大家腦海中浮現的第一個畫面便是一輛擁有四輪驅動的越野車，正在陡峭而且起伏不平的山路上前進。四輪驅動是硬派越野的代名詞，但是我們偶爾也會在路邊的轎車上面看到AWD的标志，它也是四輪驅動的意思，但是它和4WD是有一些區别的。

4WD或者4×4

4WD（Four-Wheel Drive）直接翻譯過來便是四輪驅動。在4WD或4×4中，動力從發動機傳輸到變速箱以後，再經過分動箱來決定将動力傳輸至前後或者左右。而分動箱是手動控制的，控制按鈕一般有一個或者多個，通過不同的按鈕來決定将動力傳輸到不同的車輪。

汽車轉彎的時候，左右兩輪的轉速不一樣。差速器能夠讓汽車的左右兩輪以不同的速度旋轉，所以差速器能夠保證汽車的行駛路線。但是當汽車陷入泥坑，有一個輪子打滑的時候，左右兩輪的轉速也是不一樣的。這個時候也是差速器再起作用，但差速器卻幫了倒忙。所以差速鎖應運而生，通過鎖定差速器讓左右兩輪轉速一緻，來将動力傳遞給接觸路面的輪胎，讓汽車得以脫困。

但差速器不能一直鎖定，因為汽車不可能一直在脫困。在日常駕駛中，還是需要差速器來幫助汽車保持行駛路線。所以，大多數4WD系統也被稱為分時四驅系統。而在分動箱内，有另外一套齒輪傳動系統，能夠讓4WD系統以兩種速度運行，通常分為4H（高速四驅）和4L（低速四驅）。簡而言之，4H适用于路面濕滑的雨雪天氣，4L适用于行駛緩慢的崎岖或泥濘山路。

AWD

在計算機程序的幫助下，一個好的AWD系統能夠為車輪提供需要的動力，在動力的分配過程中，駕駛者無需按動任何按鈕。絕大多數AWD系統都是向主軸提供動力，由于車型的不同，主軸會将動力傳送至前輪或者後輪。比如帶有AWD的道奇Charger，動力一般會傳輸給後輪，但是需要全輪驅動的時候，計算機程序就會将動力分配給前輪。

此外，也有一些車型會一直使用四輪驅動，比如高性能車型利用AWD的優勢來為汽車提供加速。家用車型比如本田CR-V等則将AWD作為一項安全功能使用，來應對濕滑的路面。

4WD和AWD在機械結構上面的差異就是後者沒有分動箱。盡管4WD系統需要分動箱來提供動力分配，但這讓汽車的設計變得更加簡單，而且傳動系統的部件也更少，裝配更加簡易，重量也更輕。

實話君總結

兩個四驅系統都具有優點，一個是結構簡單但是需要手動控制的4WD，一個是結構相對複雜但是比較智能的AWD。那麼四驅系統該選擇4WD還是AWD呢？根據需求而定！經常越野、在多岩石道路或者小山丘上駕駛，選擇4WD。經常在濕滑的雨雪道路上，或者輕度越野的路面上行駛，可以選擇AWD。

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