在汽車市場中，大衆、豐田的影響力不需要多說，無論是在國内市場，還是在全球市場，大衆、豐田都是汽車行業的明星，大衆豐田的很多車型在認知度、口碑以及銷量層面都能在細分市場中排名前列。而從全球銷量的角度來看，大衆、豐田也同樣排名前列。據媒體公布的信息來看，在2022年上半年，全球銷量排名第一、第二的車企分别是豐田和大衆。那麼排名第三的車企是誰？其實2022年全球銷量排第三的車企是現代汽車。而本田、雷諾-日産-三菱聯盟、寶馬等車企，排名還要再往後一些。

現代汽車創辦于1967年，是全球汽車公司20強之一。在2000年，現代汽車正式進入國内，并選擇和北京汽車合作，成立北京現代，當時北京現代下線的第一台車是第五代索納塔。那麼，如今的北京現代在市場中的成績如何？我們同樣可以結合最近一段時間北京現代的銷量數據來分析。

在今年8月，北京現代的累計銷量為25385輛，環比增長幅度達到14.5%。事實上，北京現代已經連續3個月銷量環比上漲了，在今年6月、7月，北京現代的銷量分别環比上漲72.7%、3.2%。今年國内車市的情況大家也了解，缺芯問題仍然在困擾車企，加上很多人的買車積極性也不夠高等原因，很多車企都賣不動車了，甚至包括特斯拉在内的部分車企還出現了停産的情況，所以說，北京現代是在逆勢環境下取得這般銷量的。

北京現代旗下的銷量主力是誰？有三款車型不能忽略，分别是第七代伊蘭特、第五代途勝L和全新ix35。其中，第七代伊蘭特瞄準轎車市場，7月、8月都實現月銷量過萬，其中8月銷量為10091輛。而第五代途勝L和全新ix35是北京現代旗下的SUV雙子星，8月銷量10724輛。而接下來，就讓我們來簡單分析一下這三款車型為什麼能被用戶認可。

先看伊蘭特，這款車是北京現代旗下的經典車型，早在2003年就引入國内市場，國内累計銷量超過500萬輛。而第七代伊蘭特在外觀設計上融入較多年輕化元素，比如前臉選擇重心下置的大尺寸格栅，中網進行熏黑并自帶較大尺寸的镂空。兩側大燈和下方的三角形進氣口都有比較明顯的棱角，搭配側面的黑色輪毂和噴紅卡鉗，運動屬性比較濃。

接着來看定價16.18萬-22.58萬第五代途勝L，這款車型基于現代汽車i-GMP平台打造，擁有4670/1865/1690mm的三圍、2755mm的軸距，尺寸數據比海外長軸版車型還大一些。車内的後排座椅可以根據需求進行放倒，讓後備廂容積最大擴展至1904L。至于外觀設計，這款車采用Sensuous Sportiness設計語言，搭載“鷹翼”LED隐藏日行燈，在日行燈不點亮的時候，燈帶會巧妙和格栅融合為一體，這種設計還是比較少見的。

再來看全新ix35，這款車以12.98萬-15.58萬的價格切入市場，并同樣在設計層面展現出一定的年輕屬性，比如前臉格栅選擇較為密集的網格狀結構，還巧妙加入一定的銀色元素點綴。側面将B柱和D柱熏黑，在視覺風格上偏向于越野SUV。

另外，在北京現代旗下的主銷車型中，均能找到SmartStream動力系統、SmartSense智心合一安全系統、第三代智能網聯系統等特性。比如伊蘭特就配備包含23項ADAS功能的L2 級自動駕駛裝備、途勝L搭載采用CVVD技術的1.5T GDi高功率發動機，百公裡油耗6.0L。

最後，老百姓買車都比較注重于品質。而根據今年4月汽車市場調查機構 J.D.Power 公布的2022年汽車可靠性排名來看，現代品牌排名第三，排名榜首的起亞品牌、排名第四的捷尼賽思品牌同屬于現代起亞集團，這能從側面證明北京現代車型的質量。另外，根據近幾年中保協、汽修行業協會聯合發布的“汽車零整比”數據來看，北京現代 ix35連續在三次報告中排名榜首，第十一期零整比170.94%。由此可見，現代汽車能成為全球車企銷量第三并不是偶然。

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