陸凡：本田冠道作為家庭第一輛車怎麼樣？

Jacky答：冠道其實隔音、聲音、質感各方面都是不錯的，而且車挺好開的 ，後排空間也是巨大。

其實關鍵是1.5T加CVT和2.0T加9AT的選擇，也就是匹配度的區别了，1.5T加CVT當然是沒有2.0T加AT這麼夠力的，畢竟馬力放在這，但是ZF 9AT感覺會沒有1.5T順心，所以這個要自己取舍。

如果讓我買的話，我情願要一個馬力更大的版本，但小喬就會選一個省心的版本了。

愚人：18款邁銳寶要不要置換成19款？

Jacky答：我覺得沒這個必要。邁銳寶19款換了9AT，它的2.0T馬力也很大了。通用系的2.0T 9AT都還是不錯的，但是如果你說專門要去同一款車這樣子換新我覺得意義并不是很大。

還不如再等等，或者到時候換一個不太一樣的車。但如果你真的很喜歡很喜歡邁銳寶，你又不差錢的話，那我覺得就完全沒有問題了。

小張同學：CT6和XFL怎麼選？

Jacky答：CT6其實我覺得最可惜的就是現在的2.0T馬力降了，另外就是現在3.0T隻剩下最頂配才有，所以CT6的選擇就少了很多。也可能因為可能現在這款車主打的更多是那種美式豪華的感覺。

XFL相對來說選擇還是比較豐富的，3.0機增目前還是能買到相對價格比較合适的。所以我是覺得如果單從駕駛感覺來說，其實XFL真的是更對我的胃口，因為開起來特别爽。但是如果你說高級感的話呢，是有電子懸挂和後輪轉向CT6要做得更好。

如果你是追求這種高級感的話，CT6做的甚至比BBA同級别還要好一點點，但是如果你是要駕駛的話，3.0機械增壓的XFL絕對絕對是特别出彩的。

MM巧克力先森：CT200出新款之後老款會降價嗎？

Jacky答：現在CT二手車的價格還要17萬多，很保值，但這是因為它一直沒有出新的換代。

19款的CT200應該還不是全新一代的，所以其實對老款,價格的影響不會太大。我現在還不知道具體價格，但是18萬起我覺得是有可能的，因為它要為新的CT200去讓步。

現在新的雷克薩斯UX出來了，我相信CT200肯定是不遠了。所以如果你真的很介意新款或舊款的話我建議再等一下，我認為應該最晚明年我們能看到新的CT了。

Scirocco or Veloster：雙離合版現代飛思怎麼樣？

Jacky答：

飛思其實還可以，但是韓國車可以說是每一代比老的一代更好。最新一代像i30N這些的确是強的。但是上一代飛思其實開起來我覺得還是跟尚酷有蠻大的差别。動力很大，但是跑的不是特别快的那一種。所以如果你買來真的要大改的話，我還是情願要一台尚酷。

朱家幸：标緻206和GK5改裝潛力哪個大？

Jacky答：206其實原裝車來說非常的好。我上次不是說了MINI的尾巴劃出去了嗎，206的尾巴靈活度不會差于MIN的，但是價格隻需要1/10。現在買一台206甚至用不了1萬塊錢 。

在中國，飛度的改裝零件非常的成熟，也很多人會改，他能再給你很多成熟的方案。206在2000年中前是非常火的一台車，當時也很多車跑一些民間的賽事，成績也很不錯。但現在搞法系車的人可能不多了，所以現在你要把一台206能改出一個很強水平的話，其實價格一點都不低。

如果你說純粹是拿來去跑比賽的話，我自己可能更傾向于206。但如果你說要兼顧日常使用加賽道使用的話，我覺得可能飛度的這種泛用性會更強一點。

肆：托森式差速器和多片式離合器有什麼區别？

Jacky答：其實托森它也不能叫差速鎖，因為它不是能手動鎖止的一個東西，它是一個機械式的限滑差速器。它會感應就是兩邊輸出端和輸入端的扭距差，然後去達到一個限滑的效果。如果它出現了扭矩差它就會自動限滑，這個是不需要電腦控制的。

而多片式離合器就是現在奧迪在用那一套，是基本是透過感應器去感應它的扭距的輸出情況，是電子控制的，然後再給一個電子信号透過電機把離合片壓在一起。

其實以前的托森式它不是一種摩擦式的結構，所以它相對來說更不容易過熱，它更适合長時間的這麼去工作，但是缺點也是你所說的就是太重了。

新的一代那些奧迪會把這個叫quattro ultra，做了更多輕量化的設計，比起以前的托森要輕。還有就是因為它電腦控制，它的扭矩分配其實比起以前托森要更廣的。但是這一套系統可能是沒有以前托森那麼适合長時間的使用。因為現在奧迪的硬派越野車很少，所以其實過熱它不一定是它那麼主要的需求。

AB魯迅：高轉NA發動機水溫110左右正常嗎？

Jacky答：我覺得水溫110太高了，風險很大。因為其實正常來說水沸騰了它可能會沖床。把水路的密封墊給弄掉，進了氣缸裡面就很麻煩了。所以水溫110我覺得是非常不正常的。但是如果你說水溫其實正常的情況下應該是在八九十度左右。

那油溫100到110其實還行，但這看你用什麼機油了。其實你說如果不換硬件要降低溫度的話，那麼首先換一個高粘度的機油有一定的幫助，因為它的散熱效果會比低粘稠度的更好。但是它可能在低轉、低溫的時候磨損會更大一些，所以用什麼機油看你自己的使用工況。

水膽其實是我們所說的節溫器。它是一個物理的溫度感應裝置，隻要溫度達到那個值，它就會彈開。它像是一個閥門，如果它彈開了以後冷卻液就走大循環，溫度沒到就走小循環。如果是在走街的情況，它更早地打開但它能保證你沒那麼快達到高溫，可能還是有一定幫助，但是在真的是極限的情況下，其實低溫水膽的用處是幾乎為零的。

Lam傑：3.5L丐版霸道和頂配途昂怎麼選？

Jacky答：主要是日常代步的話，途昂開着不錯然後空間也很大，然後包括整個造型給人的感覺我覺得都還挺不錯。

其實霸道如果沒有任何越野或者跑非鋪裝路面的需求，我覺得是沒有任何原因去選一台霸道，但是如果你沒有這種需求的話，途昂包括動力、包括操控、包括駕駛、包括看位，各個方面都要好于霸道。而且舒适性來說我覺得途昂也要明顯優于霸道。

所以就是看有沒有走非鋪裝路面的需求了，沒有的話我覺得途昂還是挺好的。

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