作為一款已經在國内市場火了超過18年，總銷量超過260萬台的傳奇城市SUV，每一代CR-V在某種意義上都堪稱是彼時國内主流緊湊型城市SUV的标杆，無論口碑還是銷量，都有資格稱王稱霸。如今，CR-V已經更新到了第六代，新車不僅更有質感、尺寸更大、還增加了七座版，也實現了三種動力系統的多元化布局，實力全面進化，再次刷新細分市場标杆的定義。

優秀的基因是要不斷傳承下去的，優秀的文化也是如此，東風本田特意安排CR-V的試駕地點——敦煌，就是一個極具文化傳承的意義的地方。可以說，新一代CR-V的進化既是一場不斷超越自我的修行，更是交織着産品創新、技術發展、市場認可、用戶口碑的傳祺征途。那麼，在秋高氣爽的敦煌大地上，全新一代CR-V将為我們帶來一場怎樣的試駕體驗呢？

初見全新CR-V，就給人一種脫胎換骨的感覺，更大氣也更加耐看。

前臉熏黑倒梯形進氣格栅與狹長的大燈組相連，視覺效果寬大、霸氣。LED大燈造型更有質感，格栅内部輔以蜂窩狀元素填充，加上亮眼的鍍鉻裝飾，立體感十足。下方貫通式的前包圍延伸出“獠牙”式的導氣槽，又進一步了提升攻擊性。

車身側面，不同于老款的圓潤，變得更為硬朗，貫穿前後的腰線和凹凸有緻的造型，肌肉感爆棚。車身尺寸方面，新車長寬高分别為4703/1866*1680（1690）mm，軸距達到2701（2700）mm，相比老款車型尺寸全面提升，除5座車型外，還提供了7座布局。

至于尾部，經典的L型尾燈沒有缺席，不過并沒有采用鍍鉻飾條相連，因此視覺效果更加簡潔，并且尾燈内部還有三個倒鈎型的設計，不僅很有辨識度，光導纖維的光源也顯得非常高檔。而大面積熏黑後包圍搭配雙邊單出排氣尾喉和擴散器，看起來十分運動且不乏厚重感。

内飾延續了本田最新的家族化設計，在簡潔、實用的基礎上，大幅提升了車内座艙的檔次感與科技感。規整的T字形層疊布局，配合蜂窩網格狀橫貫式的空調出風口，以及雙色内飾配色，還有真皮打孔座椅的加持，營造出滿滿的豪華氛圍。多功能方向盤以及檔把均采用細膩的皮質包覆，手感舒适，而10.1英寸懸浮式中控屏搭配全液晶儀表，更是将科技感拉滿。

當然，Honda CONNECT 3.0智導互聯也沒有缺席，支持智能語音控制、影音娛樂、遠程控制以及OTA升級等功能，實際體驗來看，操作流暢，反應速度也很快。不僅如此，新一代CR-V還配有BOSE音響、HUD擡頭顯示、電動後備廂、氛圍燈、流媒體後視鏡、360度全景影像、全景天窗、前排電動座椅加熱/通風、方向盤加熱以及手機無線充電等一系列智能配置。

而得益于更大的尺寸，自然也帶來了更寬敞的乘坐空間，第二排座椅還可前後/靠背調節，配合多層隔音玻璃，乘坐舒适性不言而喻。而當後排座椅放倒後，後備廂也可形成一個近乎純平的超大空間，“空間魔術師”的稱号果然名不虛傳。其實，在為家人提供更高舒适度的同時，安全方面也不遺餘力，Honda SENSING 360全方位先進安全駕駛輔助系統、全系标配10安全氣囊、ACE承載式車身結構、提升車身剛性和強度……處處體現了對用戶的關愛。

最後動力方面，全新一代CR-V将搭載SPORT TURBO銳·T動、第四代i-MMD雙電機混合動力系統和e:PHEV強電智混系統，實現燃油、混動、插電混動三種動力的多元化布局，不過，先行在國内市場上市的依舊是我們熟悉的燃油版車型，也是我們此次試駕車型。

行駛在戈壁與大漠交互的道路上，CR-V SPORT TURBO銳·T動則恰如那匹征戰沙場的烈烈戰馬，以其142kW的功率和243N·m的扭矩，帶着我們肆意馳騁。而這，源于其采用的1.5T直噴VTEC渦輪增壓發動機，得益于斜流渦輪等技術的應用，渦輪響應更迅速，1800rmp就可以輸出最大扭矩，再匹配G-Design Shift CVT無級變速箱，可實現線性的加速感受，在戈壁道路上奔跑遊刃有餘。同時，升級的底盤調教和NVH提升，也帶來了更高級的駕駛感受。

作為享譽全球的車型，CR-V的标杆地位之所以屹立不倒，最簡單的原因，是始終以用戶需求為導向，而全面進化的新一代CR-V同樣如此，實現了大氣、高質、實用、舒适、好開的産品屬性，帶給用戶更多的價值感和認同感，顯然，這就是标杆全能選手的樣子。如果說，18年前的CR-V是初出茅廬的黃毛小子的話，那麼，如今的CR-V俨然已經成為了穩重大氣的成人，多出了幾分責任和擔當，愈發值得信賴了，無疑将再次成為引領合資SUV市場的巨星。

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