目前廣西已明确規劃建設汽車城有5個：柳州、桂林、貴港、南甯、玉林。可謂遍地開花，除了柳州，其他四城最終誰能真正發展壯大，還有待時間觀察。
柳州——作為老牌的汽車生産基地，是全國知名的汽車城，主要有東風柳汽、上汽通用五菱等知名車企，汽車銷售也排名全國前列，五菱面包車、寶駿轎車等更是被譽為“神車”，可見柳州汽車産業的堅實基礎。
桂林——主要形成以桂林客車集團為主的車企，也是廣西最大的客車生産企業。旗下有大宇客車。
貴港——近年來以打造廣西第二汽車生産基地為目标，先後引進了華奧汽車、騰駿汽車、久久星新能源等車企，并且已經竣工投産，目前貴港本地公交車已經更換為華奧新能源公交車。未來還将生産轎車、特種車等，初步形成了新能源汽車産業鍊。
南甯——将打造新能源汽車城，形成新能源汽車産業鍊。目前吸引了恒大新能源、申龍新能源、吉利新能源等一批知名汽車企業進駐。
玉林——主要依托玉柴集團資源，打造純電動新能源商用車。
柳州有堅實的汽車産業基礎，桂林定位為客車産業，也有一定的基礎，玉林有玉柴支撐，而貴港、南甯屬于從零開始，目前發展情況來看，貴港新能源汽車産業已初具規模，今年遇上疫情影響，對剛起步的貴港新能源汽車産業造成一定的影響。南甯有首府優勢，大有後來者居上之勢。
因此，對于廣西來說，汽車産業布局是否過于分散，未能形成合力，如果能整合南甯、貴港兩地新能源汽車産業打造成為一個集團化運作，打造南甯六景、貴港石卡兩大基地，一起發展壯大，相比各自為戰各有利吧。
貴港華奧汽車
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