S11線路示意圖

封面新聞見習記者 冷宇 記者 王祥龍

9月21日，封面新聞記者從自然資源部網站獲悉，市域（郊）鐵路成都至德陽線工程用地預審已獲國務院批複，相關工程已列入國家發展改革委2022年中央加大建設用地保障力度的國家重大項目清單。

根據軌道交通建設周期，成德市域（郊）鐵路S11線，預計将于2026年底建成試運營。建成後，将極大促進成德兩城之間人員往來，形成商務流、信息流、資金流和技術流，進一步加快成德同城化進程。

投資287億元 預計2026年底試運營

今年9月，市域（郊）鐵路成都至德陽線工程用地預審獲國務院批複。根據批複文件，市域（郊）鐵路成都至德陽線工程已列入國家發展改革委2022年中央加大建設用地保障力度的國家重大項目清單。經審查，該項目用地符合規定，原則同意通過用地預審。

批複文件明确，項目用地應控制在112.61公頃（1689畝）以内，其中農用地93.34公頃（1400畝），耕地61.40公頃（921畝），含永久基本農田23.32公頃（350畝）。

該項目投資287億元，拟建地點為成都市金牛區、新都區、彭州市，德陽市旌陽區、廣漢市。設計的列車最高運行速度為160公裡/小時。共設車站15座，其中地下站10座、高架站5座。

根據軌道交通建設周期，S11線預計将于2026年底建成試運營。

貫通德陽中心城區 帶動融入成都地鐵網

在德陽段，S11線将在四川建院、五洲廣場、文廟廣場、德陽北站等4個成熟城市建成區分别設置地下站，沿線車站基本南北貫通現狀德陽市中心城區。

西南交通大學區域經濟與城市管理研究中心主任戴賓教授表示，S11線南北貫通德陽中心城區，一方面，有利于德陽形成公路交通與軌道交通相結合的城市公共交通體系；另一方面，S11線在成都端通過與成都地鐵網相連，将進一步推動德陽融入國家幹線軌道交通和成都地鐵網，提升德陽的軌道交通發展水平。

“從城市規劃來看，S11線将進一步引導德陽城市向西、向南拓展，特别是促進德陽天府旌陽的發展，有效地擴大城市發展空間，促進德陽城市的人口規模和用地規模擴張。”

此外，市域鐵路的重要功能是滿足市域範圍、都市圈範圍内的通勤，所以也被稱“通勤鐵路”。在産業、技術、人才以及城市功能等方面，成德兩城具有互補性。S11線的建成開通，将進一步促進兩地之間的人員通勤，從而形成“工作在成都、住在德陽”“工作在德陽、住在成都”的通勤現象。

聯動區域資源 加快成德同城化進程

成德市域（郊）鐵S11線南起韋家碾站，主線止于德陽北站。線路沿途串聯鳳凰山組團、國際商貿城組團、四川全國農産品及中藥材貿易中心（濛陽），廣漢市三星堆文化園組團，德陽市天府旌城、德陽市中心城區等地。

戴賓分析認為，S11線将為成德兩城提供快速度、大運量、公交化旅客運輸服務，形成大流量、高密度的通勤流，極大地促進兩城之間的人員往來，進而形成商務流、信息流、資金流和技術流，加快成德同城化進程。

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