近日，陸軍識别網站報道稱，波蘭與韓國正式達成協議，韓方将向波蘭出口一批K2“黑豹”坦克。這是波蘭繼2016年引進120輛K-9型155毫米自行榴彈炮後，又一大手筆購買韓國陸軍裝備項目，此次波蘭購買坦克的數量也達到了800輛。近年來，韓國在陸戰裝備出口中斬獲頗豐，陸戰裝備也逐漸成為了韓國武器出口的拳頭産品。其中，K2坦克号更是号稱世界技術水平最先進的坦克，在韓國人心中也占據着極其重要的地位。那麼K2坦克的技術性能和作戰能力究竟處于什麼樣的水平呢？今天我們就來好好聊一聊這款被韓國人寄予厚望的K2坦克。

韓國K2坦克

韓國陸軍對先進坦克的渴望還得追溯到朝鮮戰争時期。戰争爆發前，韓國方面幾乎沒有裝甲力量可言，可是他們的北方鄰居卻有着一支裝備T-34坦克的裝甲部隊。到了戰争爆發初期，韓軍便吃了沒有坦克的虧，軍隊一潰千裡。盡管美軍從日本運來了謝爾曼坦克，但是這種比T-34性能遜色不少的坦克也根本無力改變戰局。直到美軍大規模介入，為韓軍送來了M26“潘興”重型坦克和大量反坦克火箭筒後，這種局面才有所改善。

蘇制T-34中型坦克

美制M26重型坦克

因為戰争中的慘痛教訓和深刻印象，韓軍一直對先進主戰坦克充滿了渴望。随着冷戰時期國際形勢的發展，尤其是在北方擁有了裝備115毫米主炮的T-62坦克後，韓軍看着自己手裡的M48更是如坐針氈。經濟的騰飛進一步刺激了韓國人對先進主戰坦克的渴望，到了1979年韓國決定通過引進外國技術來研制自己的主戰坦克。

蘇制T-62坦克

美制M48坦克

要講K2坦克就不能不提它的前輩K1坦克，因為沒有K1也就不會有後面的K2坦克。韓國人打算自研坦克，但坦克畢竟是一種高技術含量的武器系統，加之韓國此前又沒有坦克研發經驗，相關配套技術自然很難過關。不過好在韓國有一套還算不錯的工業能力，所以他們采取了“引進外國技術，消化吸收後自主生産積累經驗，待時機成熟後再自行設計”的研發方式。韓國選中美國克萊斯勒公司（後并入通用動力公司）負責設計坦克，再由現代集團在韓國本土生産。美國人在M1坦克的基礎上，根據半島作戰特點進行了針對性改進，由此便誕生了K1坦克。

美軍裝備的M1系列坦克

K1坦克的外形與美制M1坦克十分相像，但K1坦克的車體更為低矮緊湊，車長縮短了44厘米，車高降低了12.5厘米，車寬也減少了6厘米，這既是為了照顧韓國人的身高，也是為了降低坦克的中彈概率。坦克火炮與美軍M68A1的火炮相同，它可以在2000米距離上擊穿400毫米的裝甲，所需的彈藥均可在韓國本土生産。動力系統用的是德國MTU公司的MB871Ka-501型8缸水冷柴油機及其配套傳動系統，這讓K1不但可以在濕地、沙地機動，也可以在山地機動。K1坦克安裝的是英國“喬巴姆”裝甲，可以抵擋蘇制T-62坦克的正面攻擊。

韓國K1坦克的外形與M1坦克相似，但車體更為低矮緊湊

雖然K1坦克隻是一款“萬國組裝貨”，但韓國人憑借出色的工業能力，讓它的整體作戰能力依然達到了世界先進水平。K1坦克的誕生不但讓韓國在坦克技術水平上遠超對手，還積累了大量坦克研發經驗和先進技術，這就為“黑豹”的登場奠定了基礎。

K1坦克

雖然K1坦克性能先進，但是它八成的技術都來自國外，這顯然與韓國人争當世界第一的決心不符。韓國不僅想擁有一款世界先進的自研坦克，還想利用武器出口為國家創彙。基于此，在新坦克研制之初，韓國政府就要求其國産率要達到70%以上，并且在性能上新坦克還要具備對抗世界先進坦克的能力。

韓國K2坦克

K2的研發主要是在K1坦克的基礎上進行的，它延續了K1坦克的設計，也結合了世界各國的先進技術。K2坦克的總重量達到了55噸，因為采用先進的車輛自動化控制系統，乘員數量由K1的4人減少到了3人。K2坦克采用了垂直面炮塔設計，類似于法國勒克萊爾坦克的炮塔，其炮塔正面和側面近乎于垂直，這與K1坦克所采用的斜面設計有很大的區别。

K2大量采用了複合材料來減輕車體的結構重量，并安裝了主動防禦系統、反應裝甲和鋁箔條散布器防禦系統等新，它們可以有效抵擋穿甲彈和RPG火箭彈的打擊，進而增強了K2的防護能力。除此之外，新坦克還裝備了車載毫米波雷達，它能夠有效感知來襲的導彈和炮彈，及時發出警報并激活車輛煙霧發射器等設備，這極大地提高了K2的信息化防護能力。

韓國仿制的DV27K發動機

在火力方面，現階段K2采用的是德國120毫米L55型滑膛炮，該型火炮也是德國豹2A7坦克的主炮，它性能優異、威力強大。韓國人還自主研發了K279尾翼脫殼鎢芯穿甲彈，這款穿甲彈在2000米距離上可擊穿640毫米的鋼闆，搭配L55滑膛炮後更是如虎添翼。K2還裝備了法制自動裝填機，每分鐘15發炮彈的射速，讓K2火力的延續性大大增強。火控系統同樣源自法國技術，其火控雷達可以根據地形的平坦程度自動把握開火時機，保證火炮在對準目标時才會開火，從而提高了火炮的命中精度。在動力方面，韓國選擇的是DV27K型發動機，該型發動機仿制自德國1500馬力的MTU-833柴油發動機，它足以保證K2達到70公裡的最大時速。

K2坦克

單純從技術指标上看，K2坦克的确是一款性能優異的坦克。在火力、機動、防護這三大指标上，它都名列前茅，這也難怪韓國人對K2坦克充滿着驕傲。現如今，K2已經出口到了土耳其，再加上這次出口波蘭，K2坦克的性能也确實有兩把刷子。不過，K2坦克顯然不像韓國媒體吹捧的那般強大，這款坦克也存在着不少問題。

土耳其的阿爾泰坦克實際就是土耳其版的K2坦克

韓國人号稱K2坦克的國産化程度已經達到了70%以上，但是在關鍵系統上這款坦克采用的依舊是國外技術。比如，它的火炮就引進自德國，發動機也是德國發動機的“山寨貨”。因為DV27K發動機在性能和可靠性上還存在問題，所以它遲遲不能放心地投入使用，這導緻K2坦克直到現在還得使用德國發動機。國産化進程緩慢，K2在技術狀态上仍處于整合國外技術的階段，因此韓國人距離真正意義上的自主研發生産還有相當長一段路要走。

L55滑膛炮是豹2A7上的成熟産品

除了國産化問題外，K2坦克的可靠性也存在問題。韓國陸軍的裝備一向存在着可靠性問題，這一點在K2坦克上也不例外。雖然K2的技術水平先進，但是在實際使用過程中依然暴露很多問題。比如，K-9火炮曾多次出現打不準、抛錨以及系統故障等問題；在演習中，K1坦克還發生過無法通過水泥墩，隻能繞路而過的尴尬場面。因此，K2坦克的可靠性并沒有那麼讓人放心。

K-9自行火炮

K1坦克卡在水泥墩上

綜合來看，韓國的K2坦克在性能上确實比較先進，也符合韓國陸軍在半島環境下的作戰要求。它能夠成功出口到歐洲國家，也證明了其實力不可小觑。依托于韓國強大的工業能力，整合世界先進技術研制出的K2，寄托了韓國陸軍幾代人對先進坦克的追求。盡管它在國産化程度上還存在着問題，但K2依舊稱得上是一款性能先進的主戰坦克。對此，我們要保持客觀冷靜的态度，對韓國坦克的發展，既不能妄自尊大，也不可過度貶低。

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