各種國産車的儀表盤?随着技術的發展，汽車的儀表闆已經發生了很多變化在過去，指針儀表闆是主流但現在數字化讓儀表闆逐漸從原先的指針式發展成全液晶儀表并且已經從高端汽車開始逐漸擴展到小型車，我來為大家講解一下關于各種國産車的儀表盤?跟着小編一起來看一看吧!

各種國産車的儀表盤

随着技術的發展，汽車的儀表闆已經發生了很多變化。在過去，指針儀表闆是主流。但現在數字化讓儀表闆逐漸從原先的指針式發展成全液晶儀表。并且已經從高端汽車開始逐漸擴展到小型車。

儀表闆的基礎是發動機轉速和時速表。發動機旋轉系統用于檢查手動變速器中的換檔點并使用高效或強大的動力。

轉速表最初的作用是讓手動變速箱的駕駛者找到最佳的換擋機會，讓發動機爆發最大的動力。速度表就很好理解了。而且儀表闆中還包含了油溫，電壓表，油量顯示表，等各種指針儀表。除了提供信息之外，在汽車質量還不穩定的時代，這些儀表也有提醒功能，提醒車主在故障前修複問題。

直到20世紀，汽車還基本上都是指針儀表，因為它的顯示最直觀。曾經有一段時間，液晶儀表出現了。在老式的美系車上，流行過一段時間，但是沒有普及起來，因為那個時候液晶儀表的顯示是有延遲的。

另一個原因是自動擋的普及，韓國，日本和美國的大多數乘用車都配備了自動變速箱。在自動變速器中，駕駛者不用查看發動機轉速也能自行換擋，因此汽車上的轉速表基本上沒有看的必要了。

現在，儀表闆的主要作用就是檢查車況，看時速，甚至還能看導航。這可以減少駕駛員的分心。所以現在大多數汽車制造商都在想辦法讓方向盤後面的儀表闆顯示更多的信息。

BMW OS 7.0

寶馬在2018年4月宣布了新一代儀表闆設計，顯示窗口在現有中心儀表闆上是獨立設計，未來會與儀表闆集成在一起。通過名為BMW OS 7.0的顯示屏，控制系統旨在通過全數字化盡可能滿足用戶的需求。

根據駕駛模式，儀表闆的顔色會發生變化，顯示eco模式和運動模式。新的X5和下一代3系列采用OS 7.0。與梅賽德斯 - 奔馳一樣，兩個顯示窗口相連，但中央儀表闆略微向下，而不是在視覺上并排排列。寶馬強調它是一種與5G時代相對應的技術。

奧迪虛拟座艙

奧迪推出了虛拟駕駛艙概念，這是在2014年洛杉矶車展上展出的概念車中引入的OLED顯示屏。 MMI進入儀表闆。全彩色數字地圖顯示在儀表闆上。儀表闆的尺寸達到12.3英寸，TFT顯示器顯示音樂，導航和其他信息。汽車音響控制面闆也集成在一起。分辨率為1,440×540像素。

但水溫計，燃油表和警示燈顯示為獨立模塊。該顯示器是全數字顯示器，具有與10英寸平闆電腦相同的處理能力。控制屏幕的是NVIDIA T30（Tegra3）處理器。由于儀表闆特别複雜，還會産生熱量，因此在屏幕後面還單獨設計了冷卻風扇。

梅賽德斯奔馳寬屏

梅賽德斯- 奔馳在S級上使用了兩個屏幕，後來在S級中期改款之後，将兩個屏幕合成了一個，面積大增。而這種形式，未來也會使用在E級，C級等其他級别的奔馳車上。

奔馳的寬屏技術，簡單來說就是将儀表盤與中央儀表闆的集成。通過方向盤上的按鍵和撥杆可以對屏幕進行設置。通過方向盤上的撥杆就可以獲得更多的功能。

但奔馳的屏幕是不支持觸控的，除了方向盤以外，也可以通過COMAND控制系統，它支持多點觸控。最新的COMAND 系統，簡化了大量配置所需的控制按鍵，兼顧了使用便利性與功能性。

當然了，奔馳還為後排乘客提供了遙控器，遙控器可以控制車後兩個屏幕，前排一個屏幕。還未駕駛者提供了語音控制功能，隻是不能語音激活，每次使用的時候都需要按一下語音輸入按鍵。

捷豹 InTouch Controle Pro

别看捷豹的内飾好像沒有奔馳，寶馬，奧迪那麼炫。但實際上捷豹的中控屏幕也是很高科技的。

捷豹XF引入了In-Control Touch的概念，集成的SIM卡和汽車天線捕獲了信号強度，這比使用智能手機的信号強三倍。借助Wi-Fi熱點功能，可以同時連接多達八個數字設備。

InControl系統采用博世的硬件平台，軟件基于Linux深度定制，導航系統則采用高德提供的地圖數據。8英寸屏幕的InControl Touch經實際使用，采用的應該是不是十分靈敏的電容屏，這裡所指的“不太靈敏”是指不像iphone屏幕那樣，但與絕大多數其他品牌車型原裝中控屏相比，觸控感已算優秀。另外，根據網絡資料可知，高配10.2英寸屏InControlTouch Pro系統采用了四核處理器 60GB固态硬盤，觸控的流暢感更佳。

雷克薩斯LS顯示器

2018款雷克薩斯LS中控台中央為12.3英寸的顯示屏，屏幕顯示效果，系統設計都很不錯，沒有什麼問題，支持分屏顯示也能夠提供更多的顯示信息，另外其左側嵌入了一塊石英表，這也是雷克薩斯車型常用的設計。

GSP導航、藍牙、CD、智能副駕G-BOOK等功能也出現在了實拍車型上，滿足日常使用沒有什麼問題，當然了，如果能加上CarPlay将更棒。

隻是雷克薩斯LS目前所使用的中控屏幕不支持觸控，要通過檔杆後方的Remote Touch面闆進行操作，相對如今大多數已經習慣的實體按鍵 觸屏來說這樣的操作方式有些不夠直觀了，縱然這樣顯得比較的經典，但是也需要一定的時間去适應。

英菲尼迪InTouch

Infiniti InTouch是英菲尼迪自主研發的車載互聯技術，搭載了安卓系統的這一系統，實際上就是一台雙屏幕顯示的平闆電腦，加上方便的多點觸控操作和強大的服務後台，使得這個系統操作系統功能很容易上手。此外，Infiniti InTouch還允許車主使用U盤和手機對車内的個人應用軟件進行更新或安裝，非常方便。

Infiniti InTouch的一大亮點是配備了雙觸摸顯示屏，其上方屏幕顯示内容和功能，下方屏幕則主要用于操作，不過上方屏幕同樣可以進行操控。除此之外，英菲尼迪還為那些不習慣觸屏操作的人配備了旋鈕，同樣可以進行對Infiniti InTouch系統的操作。

首先先來說說設計，這款8英寸的上方屏幕支持多點觸控，主要用于駕駛信息的展示，如語音提示、地圖顯示、車輛狀态等等，地圖的放大縮小可以像手機那樣兩個手指頭輕松操作。

下方的7英寸屏幕則主要用于控制信息娛樂系統，如APP操作、多媒體設置、藍牙電話、車輛設置等功能。

操作上和常見的車聯網系統沒有太大區别，而雙屏幕顯示也并不是那麼複雜，畢竟兩個屏幕各有分工。不過，雙屏 操縱杆的設計很容易滿足追求個性的車主需求。上方的SOS按鍵對應服務後台，這與通用系列車型類似，如凱迪拉克CUE和安吉星系統。

總結：

從最初的顯示轉速，時速，到能夠顯示地圖。再到現在的智能互聯功能。汽車儀表闆在短時間内得到了飛速的發展。

屏幕越來越大，顯示内容越來越豐富，從最初的按鍵操作，到觸控按鍵，到現在的語音控制。未來的車載系統能做的東西還有更多。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!