李工，這方式對不對呀？大家讨論一下。恒壓可以保證充滿不過充也不欠充，限流可避免大電流沖擊。在充電後期，由于電流減少，電池不發熱，失水少，壽命可長。本人的三段式采用把空載電壓調到14X4=56伏，然後把494取樣到358之間的一個二極管取下就成了這種恒壓限流方式。經試用，充電初期，電流與原指标一樣為2.5A；當充到54伏時，下降到1.2A；當充到55.5時，電流下降到560MA。大概充到55.7時，充電器變綠燈，電流約300MA。總體感受是，整個充電過程電池溫升不大，充電過程比較長。
電池技術
答：浮充電壓調到55.7V～56V，折合單格電壓為2.32V，電池還在失水狀态。在高溫狀态，就在大量失水狀态。最高充電電壓還是按照單格2,4V就是24個單格的為57.6V。低于這個最高充電電壓，不是充電時間過長就是欠充電。這款充電器接近于變流充電。或者說可變的恒壓充電。就是恒壓值随着充電電流的下降，恒壓值逐步提升。這是比較好的方面。
電動車電池
實現這個功能，有多種方法。最簡單的方法就是提高恒壓部分的内阻。這種方法其實就是把浮充給取消了，人為把三階段充電改為二階段充電，是充電模式的倒退，把先進的充電功能改成了落後的充電功能舉例：原來三階段充電的模式：2A恒流充電，到單隔2.45v進入恒壓，電流逐步下降到轉燈電流後充電器變燈電壓切換為單隔2.3V浮充，此狀态可以長時間浮充，
電瓶修複技術
比如浮充數天電池也不會失水，電池一般可以在8小時内充滿<改後的二階段充電模式：2A恒流充電，到單隔2.33v進入恒壓，電流逐步下降到轉燈電流後充電器變燈，電壓不切換還是長時間2.33v恒壓，這個電壓太低每天10小時是不能充滿的，長期這樣電池嚴重欠充電，續行會明顯下降的電池特征：充電超過14.8伏後電壓會很快上升，放電低于10.5伏後電壓會很快下降。
電池修複技術
如果新舊混用，充電時，舊電池先到14.8，然後舊電池電壓很快上升，總電壓到44.4，充電器轉燈，這裡新電池電壓沒有到14.8，欠充，長期這樣容易硫化；放電，因舊電池容量低，拐點高，所以先到10.5，這時，新電池電壓還高，總電壓沒有低于31.5，繼續放電，舊電池過放。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
