小百弟評：

CGI、VVT、CVVT、D-4ST、4MATIC、xDrive、Hybrid，這些出現在汽車尾部奇奇怪怪的英文字母，你真的知道它們代表的含義嗎？

上期我們從動力标識方面和童鞋們聊了聊汽車尾标的事，但那僅僅是其中一種标注方式，跑在馬路上的汽車背後還有很多奇怪的标識，諸如VVT-I、CVVT、quattro、xDrive、4MATIC、AMG 等等，這又有什麼含義呢？今天小百弟就和各位掰扯掰扯。

發動機使用的技術

上篇文章介紹的TSI、TFSI其實就是渦輪增壓 缸内直噴，使用這種技術的當然不止大衆一家，很多汽車廠商也都有類似的技術，比如奔馳的CDI、CGI，寶馬的GDI等等。不過作為汽車标識出現在汽車尾部，貌似奔馳的CGI、CDI上鏡率較高，其他的則很少見。

▼奔馳尾部的CGI字樣

CGI是Stratified-Charged Gasoline Injection的縮寫，代表缸内分層汽油直噴技術。而CDI自然就是該技術的柴油版（D代表柴油Diesel）。柴油發動機對比汽油發動機，且有扭矩較高，且油耗低的優點。

▼2012款奔馳GLS CDI（柴油版）發動機

但是，柴油發動機的問題是氮氧化合物以及可吸入顆粒物排放大，需要特殊且複雜的尾氣處理，還得定期加尿素，再加上國内柴油的硫含量較高，很多城市都有限柴政策，所以搭載柴油發動機的小型乘用車少之又少。

除了缸内直噴技術，現在的發動機還多使用“可變氣門正時技術”（VVT，Variable Valve Timing），而VVT也常常作為尾标出現。與VVT同時出現的還有諸如VTEC、i-VTEC（本田），VVT-i（豐田），CVVT（日産、起亞），MIVEC（三菱）等等，雖然标識不同，但都表示同樣的技術，隻不過各有各的特點罷了。

▼另外一些常見的标識

▼現代悅動尾部的VVT

另外值得一提的是豐田的D-4ST技術，它是指使用雙噴射（缸内直噴 歧管噴射）技術的渦輪增壓發動機。豐田最喜歡将自家的獨特技術标識出來，增加辨識度。小百弟表示，第一次在漢蘭達背部看到“D-4ST”的時候，着實一臉懵逼，在好奇心的驅使下，去度娘那裡仔細查閱了一番，因此才對豐田的這項技術有了深刻的認知，對豐田的品牌好感度也上升了一些，所以小小的尾标能起大作用。

▼漢蘭達背後的标識

以上介紹的是傳統燃油車發動機所使用的技術，而近些年來，随着插電混動和純電技術的不斷發展，使用了這些技術的車型也多了起來，因此車尾也出現了新的标識。

比如Hybrid（混合動力汽車，Hybrid Electrical Vehicle，簡稱HEV），這種标識是指油電混合動力技術，一般是由熱動力（傳統汽油或柴油發動機）與電動力（電池與電動機）組成。混合動力車型具有低油耗、低排放的特點，比如著名的豐田混動車型。

▼豐田混合動力車型尾部常見的标識

而在某些寶馬混動車型後面還能看到“ActiveHybrid”的字樣，它也有相同的指代含義。

▼混動寶馬車後面的ActiveHybrid

除了HEV，某些車上還有DM字樣，比如我們熟知的比亞迪宋DM車型。DM是Dual Mode的縮寫，比亞迪自己說得天花亂墜，其實DM就是插電混動，在混動基礎上增加了為動力電池充電的功能。

▼其實就是增加了充電功能的插電式混動車型

而純電車型上的“EV”字樣咱就不用再解釋了吧。

▼EV就是純電的意思

四驅系統

除了發動機标識，不少四驅車型的尾部還有特殊标識，比如奧迪的quattro、奔馳的4MATIC、寶馬的xDrive等等。

▼奔馳4MATIC，寶馬XDrive代表了各自的四驅系統

這裡就不多做展開說明，各家有各家的四驅技術，因此會有不同的命名方式。可這裡面的水還是比較深的，同樣的四驅标識，代表的可能是不同的機械結構，例如quattro。

相信大家經常會在汽車的“屁股”上看到一個小壁虎，其實這隻壁虎是奧迪公司為其四驅技術quattro（quattro在拉丁語中就是四驅的意思）所設計的形象徽标。現在很多車主都喜歡在車尾貼上這樣一隻壁虎，卻是為了讨個吉利吧（“壁虎”諧音“避禍”）。

▼很多車主會在車尾自主加貼一隻壁虎

雖然奧迪四驅車的尾部都标有“quattro”，但奧迪Q3、TT身上的quattro和奧迪Q7、A8身上的quattro卻不是一回事。

▼奧迪Q3和Q7尾部都有quattro标識

奧迪TT以及Q3是橫置發動機車型，采用了Haldex四驅系統，負責分配前後橋動力的是電-液控制的多片離合器，這種結構在本質上就是大衆橫置平台的4motion，隻不過它挂在奧迪旗下，也便更名為quattro。

▼大衆Haldex四驅系統組成

而像Q7、A8以及高性能的RS車型，使用的quattro就是非常經典的縱置發動機并采用托森差速器結構。這種結構發展的曆史較長，構造更為複雜，但quattro能名聲大噪，與托森差速器密不可分。如今quattro已經不能與托森劃等号了，使用托森的奧迪越來越少，像新一代的Q5就抛棄了它。小百弟能力有限，所以還是要請博學多識的大百哥另起一篇，同大家詳細趟奧迪quattro的渾水。

▼奧迪A8四驅結構

總之大家記得，并非所有的quattro都是一樣的結構就行了，畢竟Tom這麼多，但隻有一個是Jerry的好基友。

高性能車

除了前面介紹這些，還有一種特殊的尾标值得關注，它們就是高性能車。這些車的尾部一般非常簡潔，比如高爾夫GTI和R，充滿了“扮豬吃老虎”的意味。

▼普通高爾夫（上）、高爾夫GTI（中）、高爾夫R（下）

寶馬與奔馳也有自家的高性能車型，比如寶馬的M系列，奔馳的AMG，如果路上碰到這樣的車型，你又碰巧開了一輛普通的家用車，還是不要和人家“決戰紫禁之巅”為妙。

▼路上看到如下标識的車，還是不要輕易挑釁為好

行文至此，基本上常見的汽車尾标已經介紹完畢，至于那些為了個人興趣和能力自主改造的尾标，小百弟就不做什麼介紹了，畢竟像下面這輛五菱宏光，尾标全憑實力得來。

▼秋名山上走一走，強中自有強中手

改尾标倒是沒什麼大的關系，隻要别私自改車标就行，如若不然，警察叔叔會親自送快遞到你家門口，就問你感動不感動。

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